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盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间6月17日，美国中西部可再生能源协会（Midwest Renewable Energy Association）第二十八届年度能源博览会（Annual Energy Fair）在威斯康星州举行，特斯拉联合创始人兼首席技术官JB Straubel在其主旨演讲中证实，Model 3电池生产工作已经在Gigafactory 1启动。Straubel表示特斯拉目前正在为新的Model 3电池开启生产线，并根据Model 3的生产需要提高电池产量。Model 3补贴前的起初售价为35,000美...[详细]
在国家政策的引导和推动下，新能源汽车的产量和保有量不断攀升。与之俱来的是，动力电池将在2020年左右达到一个12-17万的报废小高峰，这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的问题。其实，对于这些无法被电动车继续使用的电池，并不是说就完全没有利用价值了。比如，锂电池的使用寿命大约是20年，但用于汽车时，一般3-5年电池容量衰减到初始容量80%以下，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力电池就要更换。不少业内人士...[详细]
江森自控宣布在河南省济源市兴建全新汽车电池生产基地。这座位于河南省济源市玉川产业集聚区的工厂将帮助江森自控进一步提升在华汽车电池产能，以多元化的产品和技术更好地服务本地整车厂商和消费者。 江森自控济源工厂 “随着汽车技术的不断进步，对于动力和能效都提出了更高的要求，汽车电池的重要性也日渐突显。”江森自控能源动力业务总裁韦力奇（Joe Walicki）先生表示，“江森自控致力于推动中国乃至全球汽车行业的进步和发...[详细]
5月，工信部发布《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》，仅有8.5万辆新能源车符合首轮补贴标准。而去年全国新能源汽车销量为50.7万辆，这意味着目前不足两成新能源汽车拿到补贴。但5月以来，新能源物流车市场动作连连，释放出新能源汽车回暖的信号，物流车电动化已成为新能源汽车突破口。新能源产业风口已转截至5月23日，工信部在2017年共发布四批新能源汽车推广应用推荐车型目录，其中新能源专用车领域有...[详细]
新能源汽车产能将超500万辆 刺激动力电池爆发日前，江淮大众投资50.61亿元合资生产纯电动乘用车的项目获国家发改委批准，在此之前，已经有14家企业获得了发改委批准的纯电动汽车生产资质。新能源牌照的不断落地以及《汽车产业中长期发展规划》对新能源汽车的重视，进一步刺激各方加紧布局新能源汽车产业。据不完全统计，今年以来批复的项目以及各大车企发布的产能规划，到2020年，我国新能源汽车产能将超过500万辆。作为新能源汽车...[详细]
盖世汽车讯 有关GB/T 31467.3－2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法》第1号修改单在国标委官网公示，本修改单经国家标准化管理委员会于2017年6月6日批准，自2017年7月1日起实施。修改的内容包含以下部分：一、“7.1 振动”删除原标准7.1.1至7.1.3的全部内容，替代为下面7.1.1至7.1.2的内容：7.1.1 蓄电池包或系统的振动试验参考测试对象车辆安装位置和GB/T 2423.43的要求，将测试对象安...[详细]
动力电池作为新能源汽车“三电系统”中最核心的部件，成本占新能源汽车整车四成以上，且与续航里程参数等密切相关。可以说，动力电池产业的发展已然成为我国能否实现汽车“强国梦”的关键。近些年，我国动力电池产业经历了2015年的“疯狂”，2016年的“纠结”，2017年正面临行业“洗牌”的关键期，政策和市场对动力电池产业发展的影响尤为引人关注。随着年初新能源汽车补贴调整政策的出台，中国新能源汽车产业进入补贴2.0时代，即...[详细]
日前，商务部网站上发布了《上海汽车集团股份有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司新设合营企业案》， 根据公示，上汽与宁德时代合资成立两家公司：时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司，其中时代上汽动力电池有限公司主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务，专注于电池电化学领域的纵深研究；上汽时代动力电池系统有限公司主要从事动力电池模块和系统的开发、生产和销售，则...[详细]
一家集自主研发、加工制造汽车变速器核心零部件的企业，转而花费巨资，投身发展轮毂电机技术，颠覆自己的传统产业，无疑要冒不小的风险。湖北泰特机电有限公司（以下简称湖北泰特）便是天津天海同步集团有限公司，甘愿冒风险所成立的这样一家企业。在今年5月的北京道路运输展上，湖北泰特展示的首辆搭载轮毂电机的纯电动客车，一炮打响，引起业内广泛关注。这款搭载全球领先技术的客车产品，被誉为是行业的颠覆者、变革者，一旦大...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，雷诺汽车目前与英国Powervault建立合作关系，双方希望将电动车电池在回收前运用在家用能源领域。2015年，特斯拉推出了Powerwall家用电池。随后，包括日产和宝马在内的车企纷纷尝试将其电动车电池组技术应用于住宅能源储存。就在5月18日，戴姆勒汽车集团与美国本土太阳能企业Vivint共同宣布将在家用电池领域合作，标志着奔驰正式进入美国家用电池市场。不同于特斯拉和梅萨德斯奔驰的是，雷诺和Powervault将...[详细]
盖世汽车讯 据《金融时报》报道，英国政府曾允诺投资2.5亿英镑以推动电动车电池的发展，将电池技术放在其工业战略的核心位置，并希望在该领域处于全球先进行列。近几个月，英国商务大臣Greg Clark与福特、标致等车企进行了非公开会议，希望上述各大车企考虑在英国生产电动车电池。在近期的一次采访中，Clark先生表示，“我们必须成为最好的投资目标，我们拥有很多先决优势，比如先进的大学和研究机构。”“所有跟我们交谈过的车企...[详细]
据媒体报道，近年，电动汽车行业发展迅猛，与其相关的动力电池制造也受到越来越多的关注。对此，韩国SK innovation管理人员近日向记者表示，随着电动汽车的不断发展，动力电池市场也显现出了巨大潜力。动力电池2016年市场规模约为25Gwh，2020年将增长到110Gwh，2025年则可能达到350Gwh至1000Gwh的水平。SK innovation管理人员表示，动力电池要提升竞争力，有三个问题是需要格外关注的：电池安全性能、电池续航时间和市场占有率。为...[详细]
盖世汽车讯，6月2日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第5批）》，共包括92户企业的309个车型，其中纯电动产品共83户企业264个型号、插电式混合动力产品共24户企业42个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。与第4批目录的453个车型入围相比，本批推荐车型目录中三类新能源汽车产品的数量均有所下降，其中，纯电动产品降幅最大。2017年以来，工信部已累计发布5批推荐车型目录，共包括155户企业的1782个车型。...[详细]
去年10月，《四轮低速电动车技术条件》国家标准正式立项，相关政策导向之一是动力系统从铅酸电池升级为锂电池，这一导向在业界引起了较大的反响。那么，低速电动车的锂电化过程会带来哪些机会和挑战？锂电池升级是否会让低速电动车企业得到一次升华的机会呢？这一问题颇值得探讨。一、低速电动车切换为锂电池的相关需求低速电动车能成就现在这么大的应用量，有很多原因，从整体来看，其价格限定在2～3万甚至更低一些的范围，这个价...[详细]
端午节，当多数人的朋友圈粽子飘香的时候，新能源从业人的票圈却被国轩高科与北汽新能源战略签约的内容刷屏，但是对于当天的合约内容，双方保持神秘。（详见《年配套纯电动车20万辆 国轩高科青岛基地4GWh高比能三元电池项目开工》）端午节后第一天，5月31日，国轩高科(002074)午间发布公告称，公司全资子公司合肥国轩与北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)于 2017 年 5 月 28 日在青岛签署《2017年度采购协议》，北汽新能...[详细]
5月27日，中通客车发布公告称，5月25日与深圳新沃运力汽车有限公司签署了《产品买卖合同》，深圳新沃运力汽车有限公司拟分批向中通客车采购4.5吨蓝牌（EMT）物流车，合同总金额为314514万元。深圳新沃运力指定本次购买车辆装配中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟单位生产的新能源客车电池。该合同履行期限截至2017年12月20日。鉴于新能源客车国家补贴资金（以下简称：国补）需单车运营三万公里后方可拨付。该资金先由卖方垫付，垫付...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）发布的最新研究报告显示，电动汽车的售价很快将低于传统汽油车的售价，广大车主因此或可节省大量成本。从雷诺到特斯拉，各大车企都在吹捧燃油价格及电动车驾驶成本下滑等或可帮助车主在购买零排放汽车时节省高昂的预付价格。彭博新能源财经发布的研究报告显示，电池成本的下滑意味着美国及欧洲等地区的电动车价格最早在2025年之前将会有所下降。电池目前占...[详细]
在今年的北京道路运输展上，各家客车企业继续在新能源领域“杀伐”，相关配套电池厂家的较量也十分火爆。哪家电池厂商配装率高、最受欢迎？同样备受关注。新能源客车参展热度不减 快充电池受车企青睐据第一商用车网统计，本届道路运输展，参展企业共计展出商用车整车58辆，其中包括44辆纯电动及混合动力商用车（35辆纯电动客车、5辆纯电动物流车和专用车、4辆混合动力客车），以及1辆氢燃料电池客车，混合动力车型数量不到新能...[详细]
在19世纪末20世纪初，汽车刚刚诞生的年代，电动车曾经流行过，但很快就被内燃机车打败了。有人比较电动车和内燃机车的性能差异，也有人比较电能和石油的能源发展，但真正打败电动车的，其实是内燃机车的量产化。规模生产的利益表现之一，就是在工业生产上占据成本优势。福特T型车通过流水线生产，降低成本，快速占领了市场，从此，电动车失去了发展的第一次机会。电动车竞争的本质是成本的竞争这两年，电动车卷土重来，在全球各国...[详细]
国际科技公司大陆集团在今年3月下旬，在中国天津生产基地开始生产适用于A级到C级微混动力车的全新12伏双电池管理解决方案（DBM）。这款创新电子器件将用于优化标准铅酸蓄电池与微混动力车中12伏锂电池之间的电能流动。与传统的微混动力车相比，DBM与锂电池组相结合，可以在“世界轻型车排放测试规程”（WLTC）中的标准启停功能的基础上，将车辆的燃油效率再提高4%。为了达到这一目标，创新的DBM进一步利用了再生制动的潜力，延长了...[详细]
进入2017年，动力电池厂商进入艰难时刻、生存压力骤增，遭受着来自上下游两端的挤压。一边是电池原材料价格的不断上涨，一边新能源汽车补贴下调。“今年动力电池企业的生存压力很大，利润空间被极大压缩。”不少接受记者采访的业内人士感慨道。电池企业“降本”压力大2017年伊始，新能源汽车启动补贴退坡机制，核算下来，整体的补贴降低了40%。新能源汽车补贴骤降，成本压力直接波及到上游产业链条上的动力电池。除了承受来自下游...[详细]
进入5月，陕西坚瑞沃能全资子公司沃特玛仿佛一路开挂，有关签署合作订单的消息接踵而至。沃特玛与与湖北世纪中远车辆有限公司（以下简称“世纪中远”）签署25.38亿元采购合同的公告于5月22日刚刚发布，5月23日，就与荣成华泰汽车有限公司（以下简称“华泰汽车”）签下了7.83亿元的订单。根据22日坚瑞沃能发布的公告，世纪中远将以25.38亿元采购沃特玛41500组磷酸铁锂电池组，而23日的公告中，华泰汽车以7.83亿元采购沃特玛10000套...[详细]
随着新兴造车的不断发酵，越来越多的角色参与其中，且背景各不相同，既包括蔚来、车和家等互联网属性较强的，也包括前途、博郡这类原整车技术供应商出身的，当然还有格力、大华、中信等拥有上市公司背景的跨界者。近日，笔者又接触到了行业中的另一位“隐形玩家”——多氟多化工股份有限公司。之所以称其为 “隐形玩家”，是因为虽然多氟多早在2013年就对造车领域产生想法并着手布局，且于2015年9月通过1.6亿元收购红星汽车72.5%的...[详细]
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