我国对三种新能源汽车有补贴,分别是纯电动车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。其中以氢燃料为主的燃料电池汽车补贴最高,那么为什么街上近乎于一辆燃料电池都看不见呢?这个长时间“名存实亡”的新能源汽车种类,其实本身也在经历着各种变化。从最初的广泛看好到逐渐走低,再到最近从本田、丰田、现代这些燃料电池的“死忠粉”,再到通用、宝马这样的新玩家,甚至亚马逊这样的科技巨头又纷纷回归怀抱。燃料电池汽车的命运也可...[详细]
近年来,中国新能源汽车发展迅猛,带动了对动力锂电池的旺盛需求。正极材料是锂电池中最为关键的原材料,在当前市场上,动力电池正极材料具有体系多元化、需求个性化和市场多变化三个特点。第一个特点是体系多元化。目前市场上的动力电池正极材料主要有锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰酸锂和镍钴二元材料体系,不同的材料体系各有特点,有着各自的应用领域和市场需求。锰酸锂体系具有低成本、高平台、安全性能优异等特点,在取代铅酸电池...[详细]
伴随动力电池扩张高潮,产能过剩已经显现。近两年伴随着新能源汽车产销量的飙升,作为新能源汽车心脏的动力电池也进入高速发展期。2020年全国新能源(11.050, 0.09, 0.82%)汽车保有量将达到500万辆,受此利好提振,从2015年起,中国动力(31.550, -0.39, -1.22%)电池行业掀起大规模扩产浪潮,看好新能源汽车市场持续增长,以期在市场高速发展中抢夺先机。比如宁德时代2016年10月宣布在江苏溧阳投资100亿元,建造年产能高达10...[详细]