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盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉近期在升级Model 3在线设计工作室（ online design studio）时，泄露了双电机版Model 3动力系统的设计图。对于Model 3这款全新的车型而言，它仍然缺失了一些重要的功能。其中最重要的功能之一是采用双电机的4轮驱动功能。特斯拉Model S 4轮驱动车型前后轴分别安装了一台电动发动机，可对每个轮子的输出功率进行精准的控制，而且在不同驾驶环境下，可切换驱动模式并调整扭矩输出，而且仅需几毫秒就...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，Michael Hintze旗下投资公司CQS前合伙人Will Smith目前正在开启新一轮的对冲基金投资，主要面向的是所提供的产品和服务均得益于电动车快速发展的公司。据彭博新闻社获知，Westbeck电动金属基金（Westbeck Electric Metals Fund）预计下月开始交易，计划融资金额最多达到2.5亿美元。伦敦Westbeck资本管理（Westbeck Capital Management）于2016年成立，而在此之前，Smith曾担任CQS自然资源总监，但他拒绝对...[详细]
1月19日，经过激烈的角逐，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称：宁德时代）凭借自主研发、生产的与宝马X1配套的电池包系统，斩获“2017铃轩奖-新能源类零部件年度贡献奖”。据悉，2017年第二届铃轩奖由汽车商业评论杂志主办，中国汽车工程学会联合主办，旨在发掘、鼓励汽车零部件行业的优秀分子和新生力量，推动自主零部件企业国际化发展。而作为新能源汽车零部件领域正快速崛起的国内动力电池企业，宁德时代已经是第二次获...[详细]
产销均接近80万辆，这是我国2017年新能源汽车整体成绩。对于新能源汽车的核心零部件，动力电池（单体电芯）的装机量也是再创新高。数据显示，2017年我国新能源汽车（EV+PHEV）动力电池装机总电量约36.24GWh，相比2016年28GWh的数据，同比增长约29.4%。装机总电量前10的动力电池企业合计约为26.22Wh，占整体的72.3%。其中，宁德时代10.4GWh的装机量约占总量的30%，比亚迪紧随其后，占比约15%。（注释：动力电池装机量为保守统计数据...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开， 中南大学教授李荐发表了主题演讲，演讲内容如下： 中南大学教授李荐非常荣幸能参与百人会论坛这样一个高级别的研讨。下面我就把我们这些年对动力电池回收这块的一些认知与各位同行进行一些分享。上午也有很多专家已经提到了我们行业的发展形势，大家都很清楚，2030年我们电动汽车要达到百分之四五十的量，是国家大的规划。可以说从目前我们2017年七十...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，三星SDI中国区副总裁韦巍发表了主题演讲，演讲内容如下：三星SDI中国区副总裁韦巍 非常荣幸今天能够再次有机会在百人会这样的场合介绍三星公司的状况，以及我们对电动汽车的认识和发展趋势。作为最后一个演讲嘉宾，我知道大家的希望，希望我能够抓紧时间，说点干货，我们现在就开始。我的报告主要分为四个部分，第一是我们对市场的了解，我们如何进一步提高...[详细]
1月21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，万向A 一二三系统有限公司工程副总裁陈旸发表了主题演讲，演讲内容如下：万向A 一二三系统有限公司工程副总裁陈旸各位领导，各位专家，各位行业同仁，大家下午好！非常感谢组委会再次给我这样一个机会，向大家汇报一下在过去一年里，我们在研发和国际化发展过程中做的一些工作，希望与大家共享。我今天汇报的主要内容，首先简单谈一下技术，然后谈一下我们的...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，湖北泰特机电有限公司总裁何君正发表了主题演讲，演讲内容如下：湖北泰特机电有限公司总裁何君正湖北泰特作为一个新的公司非常荣幸参加此次技术交流。下面我介绍的是商用车轮毂电机驱动桥总成技术，今天现场也有我们的产品展示。为什么要开发新能源？这个不重点讲，相信大家都很清楚。现在大家已经形成了一个共识，整个汽车产业应该影响了整个电驱时代，各国都...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，现代汽车集团研发本部新能源汽车技术开发中心专务李起相发表了主题演讲，演讲内容如下：Brusa Elektronik AG 总裁Joachim Fetzer首先感谢主办方的邀请，很高兴今天在这里跟大家分享一下欧洲的EV和PHEV电池的状况。欧洲现在也在加速自己电气化的进程，我今天希望跟大家简单介绍一下欧洲电池的整体状况，欧盟采取了什么举措，然后说说欧洲的电池制造状况，同样会...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，北大先行科技有限公司的总裁、CEO 高原发表了主题演讲，演讲内容如下：北大先行科技有限公司的总裁、CEO 高原谢谢组委会邀请，给我一个机会跟大家一起来探讨。今天我演讲的题目、跟大家分享的 题目就是锂电行业超高速发展在原材料方面的可持续性。今天讨论分三个部分。其实这个图大家都看了很多，大家都知道，我们现在动力锂电正在超高速发展的时期，...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，松下电器能源技术开发中心CTO生驹宗久发表了主题演讲，演讲内容如下： 松下电器能源技术开发中心CTO生驹宗久生驹宗久：大家下午好！首先，我想感谢中国电动汽车百人会邀请松下公司在会上发言。过去几年间，松下电器主要关注能源和汽车领域的发展，我们也很自信可以为客户提供最佳的解决方案。可以保证车辆的能源安全，加速中国的能源转型，在座大多数观...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，同济大学教授叶际平发表了主题演讲，演讲内容如下：同济大学教授叶际平 各位专家，各位老师，下午好！非常高兴有这个机会来参加百人会论坛，来跟大家共同探讨如何普及新能源汽车。我今天讲的课题是如何洞察车载动力电池心灵的分析解析技术，主要用于电池安全性、寿命智能型预测与新型固体电池的开发。昨天也提到根据我们去年新能源汽车销售量，今年肯定会突...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，孚能科技（赣州）有限公司总裁王瑀发表了主题演讲，演讲内容如下：孚能科技（赣州）有限公司总裁王瑀我是孚能科技的王瑀，非常感谢组委会邀请我们在这里做一个专题报告。我今天讲的题目是动力锂离子电池产业的机遇与挑战，介绍一下为什么做新能源汽车这个背景。作为我们电池企业和材料企业这方面想的少一点，国家部门讲的比较多一些。便于我们整个供应链来下决...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，德国国家氢能与燃料电池技术组织主席 klaus Bonhoff发表了主题演讲，演讲内容如下：德国国家氢能与燃料电池技术组织主席 klaus Bonhoff早上好！女士们，先生们，非常高兴有机会与你们一起讨论，关于燃料电池汽车技术，以及氢基础设施。中汽中心与德国国家氢能与燃料电池技术组织（NOW）是政府间组织，协助进行可持续发展的项目，协助交通部门进行国...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，上海交通大学特聘教授张永明发表了主题演讲，演讲内容如下：上海交通大学特聘教授张永明各位领导、各位嘉宾，上午好！我聚焦燃料电池电堆部件——全氟质子交换膜。有了质子交换膜，才有燃料电池以后的系统和发动机。尾气污染途径。汽车尾气是影响生活最大的祸根。我们做的事情非常有意义，过去有很好的环境，现在被汽车工业污染到现在的状况，没有办法生存。电...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华发表了主题演讲，演讲内容如下：中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华尊敬的徐部长、干院士，各位来宾，大家上午好！我是中国汽车工程学会张进华。学会和我本人在燃料电池方面是积极推动者。近些年做了这几件事，去年开始筹备发起成立国家氢能燃料电池协会。在科技部和工信部委托下，去年用一年时间组织开展...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，宇通客车集团股份有限公司 国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强发表了主题演讲，演讲内容如下：宇通客车集团股份有限公司 国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强各位专家，我是来自宇通客车集团股份有限公司的李飞强，下面向大家汇报四个部分：宇通燃料电池客车的发展现状。最新的国际氢能委员会已经发布了氢能利用的重要方式...[详细]
1月21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，宇通客车集团股份有限公司、国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任李飞强发表了主题演讲，演讲内容如下：宇通客车集团股份有限公司 国家电动客车电控与安全工程技术研究中心副主任 李飞强各位专家，我是来自宇通客车集团股份有限公司的李飞强，下面向大家汇报四个部分：宇通燃料电池客车的发展现状。最新的国际氢能委员会已经发布了氢能利用的重要方式，...[详细]
1月21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，德国国家氢能与燃料电池技术组织主席klaus Bonhoff发表了主题演讲，演讲内容如下：德国国家氢能与燃料电池技术组织主席 klaus Bonhoff早上好！女士们，先生们，非常高兴有机会与你们一起讨论，关于燃料电池汽车技术，以及氢基础设施。中汽中心与德国国家氢能与燃料电池技术组织（NOW）是政府间组织，协助进行可持续发展的项目，协助交通部门进行国家战略实...[详细]
1月21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，中国工程院院士杨裕生发表了主题演讲，演讲内容如下：中国工程院院士杨裕生各位同志，大家上午好！我今天想讲一个题目就是“用成熟的电池做第三代增程式电动汽车”。大家可能清楚我是20年前、66岁开始研究电池、研究军用电池，后来扩展到在电动汽车，所以对于怎么发展电动汽车是从电池这个角度来考虑问题的。什么叫成熟的电池？我认为至少是安全的，不是试验的，...[详细]
1月20-21日，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆召开，现代汽车集团研发本部新能源汽车技术开发中心专务李起相发表了主题演讲，演讲内容如下：现代汽车集团研发本部新能源汽车技术开发中心专务 李起相大家早上好！我是来自现代汽车集团、负责本部新能源汽车技术开发中心的李起相，非常高兴能够向大家介绍现代集团最近的科技成果——全新燃料电池电动汽车。2016年我们在美国发布了混合动力汽车，也展示了短时间内...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，三菱电机研发了一款新型车载摄像头，可检测100米范围内的物体。该摄像头可应用于“无镜汽车”，当遇到危险时，摄像头提前向司机发出警告，提升驾驶安全性。“无镜汽车”是指使用摄像头监控系统代替后视镜及侧视镜的汽车。2016年，日本及欧洲批准使用这类汽车，首批“无镜”商用车有望最早于明年年初在日本推出。与传统的摄像头不同的是，该摄像头的监测范围从原来的30米扩大到100米，准确率从原来的14%上升...[详细]
作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导者，博格华纳日前为日本FUSO汽车最新发布的全球首款量产全电动轻型卡车 eCanter提供HVH250电机和eGearDrive?减速器。据FUSO公司介绍，目前已有200多辆第三代eCanter卡车进入城市道路测试阶段。博格华纳的可扩展HVH250电机能实现业内领先的转矩和功率密度，而其eGearDrive变速箱则采用紧凑、轻量化设计，配备高效齿轮传动系统，耗电更低，有助于延长电池续航...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，三星SDI在本周在底特律车展上展示了其最新研发的固态电池以及石墨烯球（graphene ball）技术，该技术有望大幅提升电池容量及充电速度。此外，三星SDI还带来了容量为37、50、60及94Ah(安时）电池系列，这类电池可为纯电动汽车及插电式混合动力车提供最大的续航里程数为600公里（约合373英里）。三星SDI绝大部分的电池产品都是方形蓄电池（prismatic cells），但该公司去年推出了21700圆柱型锂离子电池，旨在...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，本周在CES展上，松下总裁津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）表示，松下正在考虑与特斯拉在中国建厂，生产电动汽车电池。而且此次合作形式与两者在内华达州的合作形式类似。目前松下是特斯拉前两个超级工厂重要的合作伙伴。特斯拉的第一个超级工厂位于内华达州，生产锂离子电池；第二个超级工厂位于纽约，生产太阳能屋顶瓦。据《日经新闻》报道，松下总裁津贺一宏表示：“松下可能追随特斯拉的投资计划，进行任何必...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，菲斯克汽车公司在2018 CES展上推出了Emotion豪华电动轿车。该车型采用自动蝴蝶门并集成了5个Quanergy S3激光雷达传感器，具备L4级自动驾驶功能，采用四轮驱动，预计续航里程可达400英里（644公里），最高时速为161 英里/小时（259公里/小时），其搭载了多台电机，可提供超过575KW的功率。此外，该车型0到60 mph加速仅需3秒。2017年11月，菲斯克的技术专家，其中包括一名原固态电池初创企业Sakti3的联合创始...[详细]
Maxim 日前宣布推出MAX17843 12通道、高压、智能传感器数据采集器件，凭借可靠通信、全面诊断和低系统成本助力汽车OEM，增强其锂离子电池组的安全性。 ·访问Maxim EV动力系统页面，查看MAX17843视频： https://www.maximintegrated.com/en/markets/automotive/ev-powertrain.html·MAX17843技术细节：https://www.maximintegrated.com/cn/products/power/battery-management/MAX17843.html电动汽车(EV)、混合动力汽车以及插电式...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车新一代燃料电池车NEXO星期一在拉斯维加斯CES展上正式亮相，基于专用的平台打造，对比前款车型，其续航里程增幅超过30%。现代NEXO为跨界车设计，搭载燃料电池技术，与途胜（Tucson）类似。现代表示，新跨界车的续航里程预计达到370英里，对比途胜的265英里有很大提升。NEXO将引领现代加速对低排放汽车的研发计划，与2025年之前在全球市场推出18款新能源车型的目标不谋而合。现代称，这款跨界车将成...[详细]
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