Altair是一家全球科技公司，在产品开发、高性能计算和数据智能领域提供软件和云解决方案。据外媒报道，Sendyne公司将加入Altair合作伙伴联盟，为其提供CellMod虚拟电池。
最近，Aptera公司回归，该公司的三位创始人已经回购知识产权，并花费数月时间研发改良版Aptera汽车。这款电动汽车将是市面上阻力系数最低的车型，续航里程可达1000英里。
西班牙的一个研究小组利用激光技术设计下一代电池，可以提高电池的稳定性，从而延长电池寿命。
Laird Thermal Systems公司推出HiTemp ET系列Peltier冷却器模块，可在高温下工作，为敏感电子器件提供现场冷却。
德国初创公司Sono Motors发布太阳能电动汽车Sion的内部效果图。这是一款全电动汽车，搭载太阳能一体化表面，并采用液冷电池，车内有一条净化空气的苔藓。
国际研究团队发现，即便是在顺磁材料中，固体中的自旋局部热扰动也能实现热能转换。该效应被称为“顺磁振子曳引热电（paramagnon drag thermopower）”，可以将温差转变为电能。这一发现有助于更有效地收集热能，例如，将汽车尾气中的热量转化为电能，提高燃料效率，或通过体热为智能服装提供动力。
加州电动汽车改装公司electric GT，正试图为老式汽车的车主们提供电动汽车改装套件。目前，该公司正在为丰田1970 Land Cruiser FJ-40车型开发“模块化发动机”。
宾夕法尼亚大学研究人员展示，如何利用定制纳米材料来应对这些挑战。研究人员采用更便宜、广泛使用的金属，制造燃料电池，通过原子级设计，使材料具有长期稳定性。
在今年的法兰克福IAA车展上，德国ElringKlinger AG公司推出性能优异的聚合物电解质膜燃料电池（PEMFC）组、电动传动系统解决方案，以及电池技术领域的系统和部件。
巴斯夫（BASF）及其合作伙伴BNP Brinkmann，采用一种基于天然纤维的特制轻量化复合材料，支持德国航空航天中心的“下一代汽车”（DLR NGC）研究项目。
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