通过研究层压压力对界面韧性的影响，研究人员确定了控制锂沉积位置和均匀性的关键参数，这是提高下一代全固态电池安全性、效率和寿命的关键因素。
F3T传感器的设计灵感源自人体皮肤的分层结构，在其四层结构中集成了多种材料和传感机制，从而实现突破性改进。
该边缘计算解决方案旨在恶劣条件下保持可靠性，具有硬件可扩展性、灵活的连接性，以及模块化可定制架构，由此成为各种工业和交通运输应用的理想选择。
5G汽车协会（5GAA）首次在全球展示了利用非地面网络（NTN）进行紧急信息传递的网联汽车，以及用于在实际交通条件下对弱势道路使用者（VRU）进行高级检测的5G-V2X Direct技术。
该技术使无人机即使在不掌握自身电池健康状况的情况下，也能够通过自主学习判断其是否具备订单履约能力。
Super 11发动机介于现有9升和13升发动机平台（engine platform）之间，与当前斯堪尼亚9升发动机相比，燃油效率提升达7%，同时比Super 13发动机的重量轻85 kg。
澳大利亚皇家墨尔本理工大学（RMIT University）的工程师发明了小型“神经形态”装置，可以像人脑一样检测手部运动、存储记忆和处理信息，而无需外部计算机。
荷兰格罗宁根大学（University of Groningen）研究人员开发出新的聚合物玻璃自修复方法，利用受控振荡运动来增强分子流动性（molecular mobility）并修复裂纹。
这种尖端材料在反复磨损后仍能保持柔韧性和电气性能，克服了可穿戴电子产品的最大挑战之一。
仅需将一个小型低成本雷达装置安装在驾驶员遮阳板上即可实现监测功能，该装置能够发射并探测电磁波。
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