聚焦·新能源彭博新能源财经再度下调全球电动汽车需求预期彭博新能源财经表示,受美国政府取消电动汽车推广扶持政...[详细]
抢购当地工厂,这是中国车企杀入欧洲“最后窗口期”,一场与欧盟新规的时间赛跑。...[详细]
谁的技术空心化、谁只会玩跨界玩资本、谁依赖外购零部件的组装型车企,谁就会步入这批老牌车企后尘。...[详细]
数十万4S人的流动,也说明了一个残酷的现实:不是他们不够努力,是这个模式走到了尽头。...[详细]
便宜电车没以前那么好卖,是低价红利模式时代的总结。...[详细]
燃油车退出乘用车月零售销量前十名。近日,懂车帝发布的5月份乘用车零售销量排行榜显示,排名前十的车型全部为新能源汽车。排名第一的是微型电动车星愿,月销量为38751辆;特斯拉Model Y以28911辆位居第二;小米SU7...[详细]
“多生孩子好打架”历来是传统车企的一步大路棋,然而最近,新旧车企对于子品牌的态度却发生了巨变。广汽、上汽、...[详细]
车企动态 | OEM Trend盖世汽车:6月16日,极氪宣布累计交付量突破800000辆。截至目前,极氪品牌已进入5...[详细]
在中国汽车品牌在国内市场的占有率逐步逼近70%之际,一个根本性的问题,摆在了所有中国汽车企业的面前,如何真正成为全球性企车企?答案的坐标,指向其实一直都很明确,成熟的欧美市场,但受制于相关限制,中国车企...[详细]
近日,宁德时代董事长曾毓群对全固态电池的产业化节奏给出了一个审慎的判断。在被问及2030年前能否实现百万辆级装...[详细]
在汽车行业与工会的密集游说之下,英国政府准备下调2030年电动汽车销量硬性目标,拟将原规定2030年纯电动车占新车总销量的80%,下调至50%,同时允许混动车型占据更大的市场份额。...[详细]
6月13日,2026中国汽车重庆论坛上,阿维塔科技董事长王辉直指行业长期价格战的负面影响,持续降价促销正在不断消...[详细]
聚焦·传统车企新动向美国联网汽车禁令推动福特等车企为中国产车型申请许可证福特汽车及其他汽车制造商正争相争取...[详细]
盖世汽车获悉 2026中国汽车重庆论坛期间,长安汽车芯片应用高级经理史云朋就车企自研芯片话题发表观点。他表示,...[详细]
盖世汽车获悉 6月12日至13日,2026中国汽车重庆论坛在重庆举行。黑芝麻智能应用工程副总裁邓堃在“汽车芯片之困—...[详细]
盖世汽车获悉 2026中国汽车重庆论坛于6月12日至13日举行,在“汽车芯片之困——供应链安全与国产化突围”分论坛上...[详细]
盖世汽车获悉 在6月13日举行的2026中国汽车重庆论坛上,地平线创始人兼CEO余凯发表演讲称,智能汽车产业已从此前...[详细]
盖世汽车获悉 在6月13日举行的2026中国汽车重庆论坛闭幕全体会议上,理想汽车整车电动高级副总裁刘立国表示,当前...[详细]
在2026中国汽车重庆论坛上,小鹏集团副总裁、汽车技术中心负责人余鹏指出,物理AI时代已经到来。他认为,过去行业...[详细]
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