盖世周报 | 小鹏大众扩大技术合作；三家车企因60天账期被表扬

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

小鹏汽车与大众汽车集团扩大电子电气架构技术合作

8月15日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，继双方于2024年7月22日签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议后（“联合开发协议”），双方联合开发的行业领先的电子电气架构正以“中国速度”加速开发，并取得了项目关键的里程碑。

图片来源：小鹏汽车

基于双方对于扩大电子电气架构的应用范围，在大众集团实现跨平台跨动力能源形式的电子电气架构平台化的共识，双方已签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议（“扩大合作协议”）。

该扩大合作协议的签署标志着双方联合开发的行业领先的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台，双方的技术战略合作将扩展到更广阔的市场。

这也将加速实现大众汽车集团软件定义汽车的战略，加强大众汽车集团车型的全球竞争力。并通过电子电气架构平台化实现软件的快速迭代和远程升级，大幅度缩短车型的开发周期。

盖世点评：此次扩大合作协议是双方长期战略合作又一重要里程碑，彰显了在智能电动汽车核心技术领域持续创新和共同创造价值的决心。

一汽丰田高管质疑小米YU7技术表述

近日，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东在其个人微博发布长文，针对小米汽车创始人雷军在介绍新款车型小米YU7时的技术表述提出质疑。赵东指出，雷军在公开演讲中宣称小米YU7的“轮轴比”达到3倍，这一说法存在计算错误，实际应为4倍。

图片来源：小米汽车

事件迅速在社交媒体和汽车圈发酵，引发业内对技术术语准确性和创新定义的讨论。赵东在文中强调，自己作为汽车科班出身的专业人士，经过核实后确认小米的错误，并调侃称这一概念本身并非传统汽车理论术语，而是小米汽车的“发明贡献”。

更引人注目的是，赵东在文中质疑“轮轴比”这一概念本身的标准性。他强调，在传统汽车工程理论中，并不存在“轮轴比”或“轮高比”这类术语，而是小米在营销中首创的表述。

盖世点评：此次事件可能推动行业对术语标准化的讨论，同时提醒企业在新品发布时加强技术验证。

搭载华为乾崑智驾的汽车突破100万辆

8月12日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在社交媒体平台发文称，搭载华为乾崑智驾的汽车突破100万辆。

图片来源：华为

华为乾崑智驾是华为2024年发布的以智能驾驶为核心的智能汽车解决方案。其基于全新WEWA架构，通过云端世界引擎高效仿真与安全强化学习，车端世界行为模型实现全模态感知、原生基模型与MoE多专家能力，端到端时延降低50%。

今年上半年，新加入华为乾崑的新车型/改款就有：尊界S800、问界新M9、问界M8、享界S9增程、阿维塔07Pro、阿维塔06、深蓝S09、广汽传祺M8。合作车型从2024年4月的首批6款跃升至22款，覆盖15万至百万级全价位段。

盖世点评：达到百万量级，意味着华为乾崑覆盖中高端及大众市场，成越来越多车型的标配。

广汽埃安向华望汽车增资6亿元

8月13日，广汽集团发布公告称，审议通过了《关于广汽埃安投资华望汽车的议案》。同意控股子公司广汽埃安向华望汽车增资6亿元。完成本次增资后，广汽集团直接持有华望汽车71.43%股权，通过广汽埃安间接持有华望汽车28.57%股权。也就是说，华望汽车是广汽集团控股子公司。

图片来源：广汽集团公告截图

天眼查App显示，华望汽车技术（广州）有限公司于今年3月18日注册成立，注册资本15亿元人民币，法人代表閤先庆，总部位于广东广州。公开资料显示，閤先庆现任广汽集团副总经理，广汽丰田董事长。

华望汽车为广汽集团与华为合作打造的高端新能源品牌项目主体。广汽集团与华为的合作签订于去年11月，双方合作将涵盖产品开发、市场策略及生态服务等，并将基于全新架构打造全新智能车型。新品牌预计在30万元价位段竞争。

盖世点评：华望汽车品牌构建工作已全面铺开，计划于今年年底正式发布全新的品牌名称，首款车型预计在2026年底正式发布。

三家车企60天账期承诺执行到位被表扬

日前，工信部官方微信公众号“工信微报”发布题为《车企承诺60天支付账期，进展怎样？》的文章，央视新闻也进行相关跟踪报道，这场全民关注的支付账期事件的进展如何？

经过走访调查，官方公开点名表扬了一汽集团、广汽集团和赛力斯集团在落实供应商支付账期承诺方面的执行情况。

图片来源：摄图网

中汽协专务副秘书长许海东透露，已有三家企业实现60天内支付。目前，主要的央企像一汽、东风、长安，主要的国企比如广汽、上汽、北汽，还有民营企业像吉利、长城，以及新势力企业像赛力斯、理想、小鹏，这些企业都在积极响应。

工信部调研显示，一汽集团已建立中小企业专项支持机制，2025年起将全面采用现金支付；广汽集团坚持现金结算为主，承兑汇票占比仅5%；赛力斯则通过“厂中厂”模式缩短供应链距离，并设立应急机制应对供应商资金需求。

盖世点评：从车企的具体行动来看，行业内缩短账期的趋势似乎已愈发清晰。

两部门联合加强智能网联新能源汽车监管

日前，市场监管总局会同工业和信息化部研究起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》，并向社会公开征求意见，反馈截止日期为2025年9月15日。

图片来源：摄图网

《征求意见稿》主要涵盖4方面内容，分别是：加大智能网联新能源汽车缺陷调查与召回管理力度；强化智能网联新能源汽车生产一致性监督管理；加强企业广告活动和商业宣传行为监督；强化智能网联新能源汽车事件事故报告与深度调查。

盖世点评：两部门释放出智能网联新能源汽车监管收紧的信号，都是希望辅助驾驶回归“辅助”本质。