——三厢马自达2在广州车展出其不意搞了个全球首发，这是继马自达6在中高端车市销售看涨，马自达3走出停产阴影之后的大手笔。两厢和三厢马自达2分别在08年国产上市，同时长安马自达的渠道也在加急建设和完善中，马自达3的两厢和进口马自达5也会做出更多贡献，可以预见马自达将迎来自己在中国市场的春天。——马自达能否开创中国市场的新格局还有诸多待确定的因素，渠道建设后的整体运营能力，如何平衡马自达与多方的利益关系，马自...[详细]
几乎在每个国内车展，自主品牌都被寄予了过高的期望，诚然，每经过一次车展的洗礼，自主品牌的力量都会放大，真实实力也好，舆论的宣传也好，但本次广州车展并没有变成自主品牌纵横捭阖的疆场。虽然笔者没有亲临现场，但在千里之外，通过掌握的各路信息来看，比之于合资和进口品牌，自主品牌整体上是落魄失意的。 从数量上看，与上届（2006年）广州车展相比，自主品牌参展商并没有什么增加，而外来品牌却不断有新面...[详细]
今年的八月中旬，笔者在自驾游的过程中途经包头时，虽然是在中午大白清天的时分，可由于各种化工厂和煤炭企业排放出来的烟尘，连绵几十公里遮天敝日。看来这些是方是永远不会有什么晴天可言的，而这些污染物不知要让远近的多少的生灵涂炭！同行者无不惊叹为什么没有重税，来对这些重污染行业加以制裁和限制？而最近倒真有要搞排放税一说了，可它是先对着相对而言污染力度要小得多的汽车消费者而来的，而且与扯了多年的燃油税似有诸...[详细]
叫嚷了十多年的燃油税还未落地，又出来政府要在2010年前征收汽车尾气排放税的消息。国家征收燃油税的目的是想体现用路公平，谁跑的路多交的道路使用费就越多，是天经地义的事情，况且法律规定这项税费主要用于道路维护建设。即将征收的汽车尾气排放税呢，则是要车主为自己的汽车排放的尾气造成的对环境污染的可能买单，实际上就是一种环保税，是车主们的环保义务，按照官方的说法，车主们所交的税费会用于污染治理和环境保护，这是...[详细]
酝酿了10几年燃油税、传言中拥堵费还未落定，却又出来一个排放税。近日，一则“三部门酝酿征收尾气排放税”的新闻让众人议论不已，据说目前政府正在研究排放税的相关政策，在未来不久将会对有车的用户征收一定尾气排放费用。征收排放税到是否合理，对于这个目前已经被讨论的“火烫”的话题，笔者也谈谈自己的方法。 征收排放税意义何在？ 随着经济的发展，环境污染在日益加重，各个国家也是把“绿色”，“环保”...[详细]
发动机转速达到2500转是个什么概念？对于多数车型而言，这个时候应该将变速器调高一挡，车速相应提高。 以生产发动机起家的本田株式会社，明年将迎来自己的60岁生日。这个社龄比它现任掌门人福井威夫的年龄小4岁。1969年加入本田、小个子、赛车手出生、出任过本田研究所所长的福井给人随和、干练的感觉。他对说：“我看上去并没有那么老吧!” 即将60岁的本田公司看上去也不老。它依然不安分，在摩托车、F1，甚至...[详细]
谈及汽车文化，或许国人还有些陌生。当提及美国是“车轮上的国家”、德国人把汽车工业比喻成德国“最爱的孩子”、浪漫的法国汽车文化等，中国是否也形成了自己的汽车文化？如何引导我国汽车文化将朝着健康和谐地发展？此次广州车展上演了一场汽车人大战——东风雪铁龙C2汽车人与上海通用的Camaro大黄蜂，这都是中国汽车文化的一个侧面写真。 C2汽车人是车迷汽车文化的缩影 当美国的幼儿园老师让美国孩子自由地画...[详细]
——一“波”未平，一“波”又起：一税未定，一税又来！ “疑似大棒”的燃油税还没有定论，另一项与有车族相关的税收政策又有可能接连出现了，那就是所谓的“尾气税”。据悉，财政部、国税总局、环保总局三方正在研究制定征收污染产品税和排放税的有关政策，说具体点就是有车族可能要以纳税的形式为汽车排放的尾气买单了！而且与以前许多汽车消费相关税种不同的是，排放税是直接针对终端消费者征收的。 ...[详细]
这些日子以来，被业界炒的沸沸扬扬的燃油税还未确定，又传出排放税可能出台的消息。因为它既代表了多损耗就要多付出的公平原则、同样也能自觉符合节能减排社会需求，可谓是理应值得叫好的事。然而，从过去曾出台的多项专业政策法规的实施看，此项新政能否真正做到合理、有效的付诸实施，仍然会有很多的难度。毕竟，各方接受是一回事、自觉有效的执行又是另一回事。 排放税应与燃油税实施接轨 围绕着有关排放税的...[详细]
很多人都会有这种想法——在经济条件允许的情况下，家里一定要买两种车：一台SUV，用来应付父母和老婆孩子；一台双座跑车，用来满足自己对于速度的渴望——至少看起来要像一台跑车，才对得起苦短的人生。近年来虽说SUV大行其道，但为了保持产品的生命力，汽车厂商仍然要使出浑身解数来应对挑剔的消费者和日益复杂的汽车消费环境与法规。缩水的SUV可能更顺应环保的潮流，但这还不足以吸引更多的车主放弃传统的庞然大物。除了在尺寸...[详细]
这是一次集体性的、英雄所见略同的阴谋，目标是扳倒凯美瑞。 方法是以更大的空间、更丰富的配置，更炫的外形和更强的动力。通过扬长补短的过程，抓住凯美瑞还吃不下的新增中级车市场。出现在进攻阵营中的分别是迈腾、蒙迪欧致胜和第八代新雅阁。但在凯美瑞的主人，广州丰田常务副总袁仲荣看来，除了雅阁，他的眼里没有别的对手。而战斗的结果只能是凯美瑞与雅阁双双出线，领军第一集团。我和前来探营的袁总站在广本的舞台...[详细]
MG名爵在几个月的上市时间内，销售网络发展迅速，已经占据了全国一二级城市市场，其中主打车型装备了1.8T涡轮增压发动机，厂家在宣传名爵时除了强调其纯正的英国血统，还特别把其强劲的动力作为优势加以推广。大众是国内最早生产涡轮增压轿车的厂家，正是其在国内推出的多款1.8T车型才让广大消费者认识和了解了涡轮增压技术，一汽大众生产的速腾就是其中之一，在定位方面速腾也与名爵7类似，标榜动力和运动，而且两款车型的市场售...[详细]
我国汽车零部件工业基础不断增强，不仅加速了引进汽车的地产化进度，而且加快了国产汽车更新换代的步伐；汽车零部件产品技术含量不断提升，逐步适应了汽车产品节能环保和安全日趋发展的需求；汽车零部件企业自主研发能力逐步提高，为汽车产业的自主发展奠定了一定基础；汽车零部件产业的“集群化”趋势，加速了我国汽车产业带的形成。汽车零部件工业在改革开放中取得的成绩和长足进步是有目共睹的。问题与趋势 但...[详细]
“汽车终于赶上了马车”。日前，笔者有幸就传感器技术的变化采访了传感器技术的权威——东京大学名誉教授山崎弘郎。在采访中，山崎提到的一个话题便是开篇那句话。马车即使在车夫打盹的时候也不会追尾或是跑偏。这是因为马在拉车时能够代替车夫判断周围的情况。人类虽然是用马作为马车的动力，但不经意间也借助了马的感觉和智慧。汽车在功率方面远远凌驾于马车之上。速度快，而且不知疲倦。可是，到了安全性能方面，则不能完全依靠...[详细]
——东风日产08款颐达、骐达上市，10.68-14.98万的新定价与3月26日推出“腾飞07计划”时的10.78-15.78万元的价格没有本质区别，比现在07款车型在终端市场的销售价格还要高。降价不是主旨，增加配置才是此次08款颐达、骐达上市策略的核心。——东风日产在07年的市场表现可圈可点，1-10月同期市场增长率高达33%。营销可以锦上添花， 08款双达产品在东风日产良好的市场基础上市，能否再创辉煌还需要观望。毕竟市场不以企业为核心，在...[详细]
——广州车展的影响力没有办法与北京和上海两大国际车展相提并论，但是此次广州车展发布的即将上市新车信息，却可以作为08年汽车消费市场的风向标。广州车展比北京和上海更务实，它少了些企业在品牌运作方面的大手笔。但大部分即将上市的新车型离消费者距离更近，并将在08年车市扮演主导车市的关键力量。第八代雅阁：决定中高端车市格局广州本田的付守杰已经给了第八代雅阁的明确市场定位，就是在08年重夺中高端车市销售冠军的宝座...[详细]
美国商业周刊报道，大约25年前，中国政府向外资汽车制造商开放了对尚处于萌芽状态的国内汽车工业的投资。当时，第一个进入中国大门的是美国汽车公司（American Motors Corp.）=? 底特律4家老牌汽车制造商中最小的一个。 1983年，美国汽车公司与地方国有企业北京汽车制造厂合资组建了北京吉普汽车有限公司（BJC），双方同意在中国共同制造和销售Jeep切诺基SUV车型。美国汽车公司于1987年被克莱斯勒公司（Chrysler Corp.）收购，继而...[详细]
如今，每年一次的广州车展已经拉开帷幕，随着此次广州车展展出的新车约40款，众多新车首次亮相广州车展，这预示着广州车展与上海车展和北京车展进入了三国时代。 广州车展独霸华南 广州作为本次车展的东道主，旗下的广州丰田，广州本田、东风日产都大打出手，亮出了多款新车。可以这么说，广州车展更多地是为广州丰田，广州本田、东风日产举办的，这也局限了广州车展的地位。其实，中国的车展地域性质很严重，例...[详细]
广州车展的崛起和中国汽车的前进步伐惊人一致，2003年首届广州车展伴随着中国汽车的井喷首年应运而生，经历了4年的突飞猛进而又充满波折的中国汽车进程，除了被活生生阻止的雷诺轿车，几乎所有的汽车公司都在最短的时间内布下棋子，经过2003年到2005年的布局和2005年到2007年第二次重组，中国汽车的竞争已经棋入中盘。大场面 和中国汽车一起成长的广州车展正在以它不断提升的市场定位而荣升中国汽车仅次于北京和上海的第三大...[详细]
2007年的广州车展，新车云集，其中第八代雅阁无疑是最大亮点。 作为引领时代的冠军车型，雅阁不仅在全球拥有1600万辆的惊人销量，更在中国创造了销售奇迹，其第七代产品更是一度被誉为“雅阁神话”。 2003年1月15日，第七代雅阁在中国上市，广本的影响力一度达到巅峰。随着飞度、思迪、奥迪赛的热销，广本无疑是中国最具竞争力的企业之一。也正是从2003年开始，中国车市逐渐升温，新车型密集上市，价格战刺刀见红，中国成为...[详细]
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