汽车设计：双车记---Coupe SUV的年代（图）

      英国大文豪狄更斯在《双城记》的开头这样写到：“这是最好的时代，这是最坏的时代；这是智慧的时代，这是愚蠢的时代；这是信仰的时期，这是怀疑的时期；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前有着各样事物，人们面前一无所有；人们正在直登天堂，人们正在直下地狱。” 如今我们迎来了Coupe SUV的年代，两种截然不同造型与性格的车型被融在一起，如果你认为这是最好的时代，那一定有人认为这是最坏的时代。

宝马X6

      当1999年宝马推出第一代运动型SUV——BMW X5的时候，可谓震惊了全球车坛。由于把SUV的On-Road操控性能提升到了前所未有的境界，因此为了与其他强调功能与空间的SUV有所区别，宝马刻意把X5定义为SAV（多功能运动车Sport Activity Vehicle）。虽然全球的专业汽车媒体对于X5的On-Road操控性一致认同，但其车型尺寸决定了无法摆脱SUV的身份——无论厂家如何宣传SAV的概念，无论该车在驾驶与操控上如何与传统SUV划清界限，消费者就是不买你SAV的帐，搞得厂家十分头痛。如今在Coupe SUV概念大行其道的推波助澜下，宝马干脆把Coupe元素彻底地融入SUV中——这就是我们在法兰克福车展现场看到的BMW X6。宝马把X6定位为SAC（Sport Activity Coupe），从车型命名来看，不难发现它与大哥X5之间相同的DNA。但是在X6身上这种基因有了突变。X6的车头设计与X5相比没有显著的区别，但如果从正侧面看，就可以最明显地发现从A柱到C柱的线条完全就是Coupe车型的流线设计。特别是B柱之后的突然倾斜，让我们不得不为后排乘客捏一把汗——转念一想，这不正是我们拥有Coupe跑车时所考虑的问题吗？宝马X6从B柱之后带给我们的视觉感受，正是Coupe SUV的造型设计重点。

奥迪Cross Coupe quattro

      虽然奥迪晚于宝马很多年才推出了自己的大型SUV奥迪Q7，但是在Coupe SUV车型的开发步伐上却快了宝马一步。在今年四月的上海国际车展上，奥迪全球首发了一款名为Cross Coupe quattro的概念车。造型上除了车头那巨大到夸张程度的格栅之外，最别致之处也是那极度流线的Coupe化车身线条。该车独特的设计、特殊工艺的银色面漆，让人一看就感受到这款概念车的非凡之处。奥迪显然意识到了在Crossover混合车型领域中出现的这个全新的细分市场，将传统Coupe跑车的动感设计与SUV的空间和多功能性融合在一起是真正意义上时尚感、运动感和空间感并重的跨界设计（Crossover Design）。另外奥迪也不会忘记自己成名已久的quattro四驱系统，可见这辆概念车已经十分接近量产标准，未来的Audi Q5会借用多少其中的概念元素我们不得而知，但更接近Coupe的造型是肯定的。　

      奥迪 Cross Coupe quattro不但在造型上独树一帜，在节能表现上同样可圈可点。横置直列四缸TDI发动机所带有的共轨喷油系统以及压电式喷射器是奥迪开发的全新技术，兼顾了运动性能与燃油经济性。其2.0TDI发动机平均油耗仅为5.9L/100km。而先进的柴油微粒过滤器以及Bluetec技术能够有效降低尾气的排放，使其成为该级别车型中满足未来排放标准的楷模。

福特Kuga

      福特在刚结束的法兰克福汽车展上发布了最新的小型Crossover—Ford Kuga，并宣布将会在2008年推向欧洲市场。联想到美国市场上Escape和Maverick的老态龙钟，这款新车可谓是福特欧洲部的又一款引领潮流的杰作。Ford Kuga是福特欧洲自行研发设计的首辆SUV交叉型汽车，但为了符合欧洲市场的消费偏好，因此尺寸较小同时车身上半部线条流畅，仿佛有着同样只供应欧洲的福特入门级Coupe跑车Puma的身影。

      很明显，Kuga是由福特具有标杆意义的iosis X概念车发展而来，融入了欧洲福特"kinetic design"（动感设计）的设计理念。既然强调动感，将Crossover的车身线条尽可能地营造出类似Coupe跑车的简洁和利落感，显然是诠释"kinetic design"的一条捷径。Kuga汲取了iosis X概念车的众多设计要素，采用X型格栅及19英寸合金车轮。

      由于采用了5座布局，因此车顶线（Roof Line）要比iosis X稍高。尾门采用上下分割式，为了加大开口部的宽度，将尾灯分割成了尾门部分和车身部分。全车富有肌肉感的外观设计线条相当利落。届时Kuga将配备智能四轮驱动和前轮驱动两种系统供消费者选择。而动力传动系统则为排量2.0L的Duratorq TDCi共轨式柴油发动机搭配使用6速手动变速器。

Volvo XC60 Concept

      在今年年初的北美车展上Volvo发布了一款名为 Volvo XC60 Concept的概念车。

      这款由Volvo设计总监Steve Mattin以及设计团队负责下的跨界概念车在外形设计上采用了福特最新的“动态设计”理念，沿袭了福特此前在巴黎车展上发布的Ford iosis概念车的设计路线，因此与福特Kuga有异曲同工之妙——外形上在肌理分明的SUV线条中融入运动化的跑车性格。Volvo利用典雅、性感的Coupe设计元素来打造XC60，灵巧之余也突出了运动感。根据Volvo的说法，这将是Volvo C30车主的第二辆车，也就意味着其目标客户群是喜欢接受新事物的年轻车主，C30这样的小型运动掀背车可以满足他们对驾驶乐趣的要求，而Volvo XC60在基本保留这种驾驶特性之余，也提供了他们更大的空间和实用性。量产的Volvo XC60预计在2009年初上市。

英菲尼迪INFINITI EX 35

      英菲尼迪的G系列运动轿车以风格独特、运动性强烈而著称。而植入同样性能的FX系列SUV车却始终缺少了G系轿车的灵气。日产也顺利地找到了解决办法——设计一款更彻底的Coupe SUV。于是我们在今年4月纽约看到了以EX Concept概念车身份亮相的新车,相信当时在场的所有人都被它独特的外表和具有格调的内饰所吸引。如今英菲尼迪Infiniti EX35已经确定了投入量产的计划日程，力争成为中小型Coupe SUV的代言人，相信其市场接受程度也要比大哥FX更好。虽然在配置上会稍微逊色于FX35/45车型，但光凭外表这一项已经能追回不少分数。

      英菲尼迪Infiniti EX35将搭载和G35一样的3.5L VQ发动机和5速自动变速器，在EX Concept概念车上配备的4个辅助停车摄影系统成了EX 35的选配装，4/6分离的后座可电动折叠。另外新车一个具有防刮伤功能的自动恢复色泽车身涂漆，从功能上区别于以往强调越野性能的SUV。
 
 
路虎Range Stormer Concept