剥极将复、日中则昃，历史的周期律在汽车行业亦同样无情地发挥着莫可阻拦的威力。SUV，近年来这个名词曾经有多光彩照人，那么在过去几个月里就有多狼狈不堪。“SUV很快将超过乘用车市场份额的50%”，曾经有多少车企信奉的神预言，就在前不久还被大众汽车集团以另一种形式公之于众：“到2025年大众在全球50%以上销量来自SUV。”但至少在中国市场，现实情况却是背道而驰。尤其是2018年以来，曾经“是一款SUV便能热卖”的浪潮惨遭彻底...[详细]
盖世汽车讯 日前，长城汽车股份有限公司(简称长城汽车)发布的公告显示，今年第三季度营业总收入179.66亿元，与去年同期相比下降约18.97%，归属于母公司所有者的净利润约为2.31亿元，与上年同期的4.6亿元相比减少约50%。数据显示，今年前三季度，实现营业总收入666.45亿元，同比增加5.07%，营业收入655.13亿元，同比增加4%；归属于上市公司股东的净利润39.27亿元，同比增加36.36%。另外根据长城汽车发的销量数据显示，今年9月份，共...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，为进军美国汽车市场的长期目标，领克正考虑一个不同寻常的计划：从出售非汽车产品开始。这个由中国汽车巨头吉利和沃尔沃汽车合资成立已有两年的品牌，可能会通过销售其他商品（例如家居商品）打入美国市场。一旦领克凭借其他商品在美国站稳脚跟，随后便会推出其汽车产品。这一战略计划的具体细节还在制定当中。此举表明领克不拘一格打破常规，试图通过作为吉利新的全球大众市场品牌开拓市场。领克代表了沃...[详细]
盖世汽车讯 10月25日，大众全新一代小型SUV车型T-Cross于上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同时正式亮相，大众SUV产品线也得到进一步完善。与此同时，大众全球官网也宣布，将全力进行从2015年开始的公司史上规模最大的SUV攻势。目前，SUV车型约占大众乘用车销量的五分之一左右。大众品牌表示，到2025年，大众在全球售出的乘用车将有一半是SUV车型，预计北美、南美和中国的SUV销量将会强劲增长。届时，大众将在全球范围内提供30余款SUV...[详细]
在三季度全球车市不景气的情况下，特斯拉实现了罕见的盈利，这是否将成为特斯拉的新转折点？是否会为电动车市场和造车新势力们注入新的兴奋剂？ 如果存在一家公司和一位男人长期被汽车界和科技界关注，那非特斯拉和马斯克莫属了。今年三季度的汽车市场原本都不太平，走势放缓和销量下滑的声音从最大的中国市场传递到世界的各个角落，寒冬已来。作为汽车行业中最早且走在前列的造车新势力，特斯拉也在这一轮变革中成为了焦点，私...[详细]
雅阁自面世以来，便是全球最畅销的B级车之一，作为Honda的全球战略车型，雅阁全球车主已经超过2,200万，其中超过10%的销量是中国市场贡献的。从“起步就与世界同步”，将最具本田正宗品牌基因和强大市场号召力的雅阁引入中国开始，雅阁不仅见证了中国汽车行业高速发展的20年，更是始终凭借着超越顾客期待的高价值产品魅力，深受万千消费者所喜爱。行至第十代，作为中高级轿车价值标杆，颠覆革新的第十代雅阁全面开启好奇心和吸引力...[详细]
盖世汽车研究院分析9月份保监会新车交强险数据显示，2018年9月份国内狭义乘用车（统计范畴为国内生产销售的轿车、SUV、MPV车型终端销量）零售市场销量达1,820,661辆，相对去年同期下滑11.8%，环比8月销量上升6%，让人翘首期盼的金九销量，跌碎了许多人的心，金九已然不再，车市寒冬已至。本文基于9月份终端零售数据，从各省份、车企、车型及新能源车型四个维度的销量排行榜来对零售市场状况做简析。省份销量：广东稳居销量冠军，四...[详细]
盖世汽车讯 当地时间10月25日，戴姆勒公布了其2018年第三季度财报。戴姆勒表示，集团经济发展如预期一般受外部因素的强烈影响。从七月到九月份，戴姆勒共售出794,700辆轿车和商用车，较去年同期（824,100辆）减少4%；集团营收为402亿欧元（去年同期为407亿欧元），扣除汇率影响，收入大致与去年同期相当。今年第三季度，戴姆勒息税前利润（EBIT）总计24.88亿欧元，远低于去年同期的34.09亿欧元（同比下降27%），而这主要因为梅赛德...[详细]
盖世汽车讯 当地时间10月24日，标致雪铁龙集团（PSA Group）表示，今年第三季度营收达154.28亿欧元，较去年同期143.09亿欧元的营收上涨7.8%。该集团今年1-9月营收同比劲赠29.1%，达540.23亿欧元，去年同期为418.61亿欧元。从部门来看标致、雪铁龙、DS（PSD）汽车部门今年第三季度营收达84.85亿欧元，同比微增0.8%。产品组合（+2.2%）、面向合作伙伴的销量（+1.4%）、价格（+1.5%）以及其它方面（+0.9%）等积极因素抵消了来自汇率（...[详细]
盖世汽车讯 根据福特汽车10月24日发布的财报，得益于改款版Expedition和林肯领航员等高利润车型对北美业绩的驱动，福特今年第三季度的营收同比上涨3%至376亿美元，但是净利润同比下跌37%至9.91亿美元，息税前利润下滑27%至17亿美元；上季度的利润率为4.4%，较去年同期下跌1.9个百分点；福特净利润合29美分每股，较此前华尔街预测的高1美分；年度调整后利润为每股1.3-1.5美元。此前由于欧洲和中国市场的问题，福特将目标从1.45美元-...[详细]
据中国客车统计信息网数据显示，2018年9月，我国销售5米以上校车1611辆，同比下降31.91%；2018年1-9月，我国累计销售5米以上校车13795辆，同比下降21.52%。与整体客车市场相比，9月校车销量降幅高出14.12个百分点，比座位客车市场高出11.02个百分点，比公交车市场高出19.55个百分点；累计销量降幅更是高于整体客车市场，比座位客车市场高出5.36个百分点。显然，校车是整个客车市场中最为惨淡的细分市场，大有一种“拖后腿”的味道...[详细]
9年以后再回来，福特亦不是当初的福特，陈安宁能挽救低迷状态下的福特中国吗？10月23日，有媒体发文称，陈安宁或将出任福特中国CEO，传闻还没有飞一会，10月24日，福特就官宣：陈安宁回归福特，出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，负责领导中国业务的振兴和发展。该任命将于11月1日起生效。巨头光环失色数据显示，福特二季度的财报并不好看，福特的净收入下降了48%，为11亿美元，净利润率从去年同期的...[详细]
自今年4月份，前途汽车正式取得工信部核准的“新建纯电动乘用车生产企业”资质后，合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源纷纷趁势而上，成为获得工信部和发改委认证的“双资质”生产企业。按照由工信部和发改委联合在2015年发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，新建车企要想获得纯电动汽车生产资质首先得获得发改委对该项目的审批核准，在发改委审批之后，获批企业还要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管...[详细]
根据欧洲汽车制造协会（ACEA）发布的数据，2018年9月份，欧洲乘用车市场新车注册量为1,123,184辆，相较于去年同期（1,466,243辆）同比下降23.4%。 根据欧洲汽车制造协会（ACEA）发布的数据，2018年9月份，欧洲乘用车市场新车注册量为1,123,184辆，相较于去年同期（1,466,243辆）同比下降23.4%。由于上个月初引入新的WLTP新排放测试规程，一些汽车制造商赶在测试规程实施之前清理库存，开展了诸多打折活动吸引消费者购买，进而导...[详细]
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