4月12日，全球领先的重卡自动驾驶公司智加科技(Plus)宣布与凯斯纽荷兰工业（纽交所代码：CNHI；米兰证券交易所代...[详细]
“基于MEMS技术的激光雷达传感器通常价格较低，但其性能不足以用于自动驾驶车辆。”我们经常听到这样的说法。本文...[详细]
上海车展在即。今年，小鹏、蔚来、极狐、R 汽车等多家汽车品牌都将带来搭载激光雷达的自动驾驶量产车型。自...[详细]
自动驾驶汽车全程五小时无接管，滴滴自动驾驶做到了。4月8日， 滴滴自动驾驶发布全球首支自动驾驶连续5小时无接管...[详细]
想要“突围”，避免被“卡脖子”式的尴尬，自研芯片便是唯一解，并且需要更多人努力去推动。北京时间4月7日，蔚来的第十万辆新车，从其合肥制造基地的总装车间内驶出，而它也成为了中国新势力造车中，首家触及这一目标的企业。殊不知，几乎同一时间，有消息爆出，小鹏汽车正在中美两地，同时开启自动驾驶芯片研发项目，项目团队约10人，芯片预计最早在今年年底流片。该项目在北美的牵头人是小鹏汽车北美公司首席运营官Benny Katibi...[详细]
近日，长安汽车正式与四维图新签订战略合作框架协议，未来双方将围绕自动驾驶领域展开深入的合作研究，共同探索和规划在汽车中使用的场景和集成应用方案，加速实现高级别自动驾驶落地。携手全行业领先者，共谋自动驾驶未来长安汽车总裁助理何举刚表示：“自动驾驶是未来大势所趋，长安汽车自2018年发布第三次创新创业计划以来，在自动驾驶领域不断前进，继成功实现L3级自动驾驶量产体验，完成L4级自动驾驶技术完成示范体验运营之后...[详细]
4月7日，据36氪报道，小鹏汽车正在进行自研芯片项目。该项目主要研发自动驾驶专用芯片，已经启动数月，在中美两地同步进行。
图森未来计划IPO融资8亿至10亿美元，估值区间50亿至70亿美元。若发行顺利，该公司将有望成为全球“自动驾驶第一股”。
记住一点，不管是谁，辟谣造车的才是假新闻。当我把“滴滴为什么造车？”这句话发给一位知情人士人士后，立马收到了对方的回复：“IPO”。简单而粗暴的回答让我有些怔住，不过在我的追问下，他却打起了哈哈：“其实现在网上分析得都很有道理。”而另外一位出行公司从业人员的回答也很有意思：“之前滴滴与比亚迪合资了一家美好出行公司，其后联手推出了D1这款网约车定制车型，发现这个车型投放到市场里面反响比较好。现在滴滴想自...[详细]
作为智能汽车AI视觉算法系统最主要的传感器之一，摄像头除了作为人眼的延伸，需要看得清之外，更需要看得准。因此，如何进一步提升摄像头的性能，进而提升整个AI视觉算法在环境感知过程中的准确性，成了业界共同关注的问题。目前来看，仅仅依靠摄像头制造工艺的一致性及摄像头在车上安装的一致性，已经很难满足AI视觉算法对于摄像头精度的要求。比较之下，通过在摄像头生产工艺中进行内参标定，可以更好地提升AI视觉算法精度，故而...[详细]
2021年4月4日，在加入以色列仙女座联盟即将年满1周年之际，Cognata发表过去一年的成果回顾和合作感言。作为Andromeda（仙女座）项目的一员，Cognata深感骄傲。Andromeda项目是一个多学科的联盟，专注于开发城市地区和高速公路上大型自动驾驶车队远程操作服务所需的技术基础设施。联盟的开发将通过人工智能系统和人工操作在必要时实时实现对自动驾驶车队的干扰和远程控制。在众多技术领先的公司中，您可以找到Cognata、DriveU、mPre...[详细]
随着疫情提振杂货店销量，Gatik业务出现大繁荣景象。
对Argo来说，现在的时机正好。
苹果汽车作为一款乘用车，它势必将与特斯拉等车企的产品形成直接竞争。
小马智行揭开了神秘面纱。这是一家被丰田汽车、现代汽车、中国一汽、广汽集团等传统汽车集团和各路资本重金投资的自动驾驶技术初创公司。自2016年12月，成立四年多来，累计融资11亿美元、企业估值53亿美元、测试里程500万公里。这样的一份成绩单，让其稳居自动驾驶技术的头部阵营。不过，面对自动驾驶的下半场，小马智行并没有任何松懈，他们将探寻新边界，迎接下一步的挑战，实现规模化和真正的无人化。小马智行联合创始人、CEO彭...[详细]
本周智能驾驶领域大事如下：小米官宣造车3月30日，小米集团在港交所发布公告，内容显示，公司董事会已批准智能电动汽车业务立项，并将为此成立一家全资子公司，雷军将兼任该业务首席执行官。资金方面，小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。小米春季新品发布会直播截图据雷军透露，自己2013年就对电动车产业有了巨大的兴趣，在过去的七八年的时间里面，投资了近十家智能电动车领域各种各样的公司。今年1月15日，...[详细]
大家好，我是电动小侦探！前两天，我以车主身份受邀参加了小鹏3000公里远征，负责其中南京-青岛路段的600公里路程。由于工作原因，我这些年经历了辅助驾驶从无到有、技术等级从低到高的过程，目前市面上主机厂的装车技术方案中，NoA、NOP、NGP也都做过深度体验。这次，我不想写个流水账，而是结合最近的一些思考，跟大家聊一个“哲学问题”——厂商们是不是没得干了，都开始忽悠自动驾驶，这玩意儿有啥意义？自动驾驶的本质是什么...[详细]
本文简单梳理了智能网联汽车道路测试、标准法规、生产准入、上路使用以及事故责任等方面政策标准法规进展情况，为行业人士提供一定参考。
3月31日，小马智行首次公布卡车业务品牌名称——“小马智卡”，英文名为“PonyTron”。这标志着小马智行在自动驾驶领域，正式形成“自动驾驶乘用车（Robotaxi）+自动驾驶商用车”双轮驱动的业务布局。小马智卡 · 品牌中英文LOGO，图片来源：小马智行在Robotaxi领域，早在2018年小马智行就正式推出了 PonyPilot 自动驾驶出行服务及应用，并先后在中国广州以及美国加州落地了 Robotaxi 服务。据小马智行副总裁张宁透露，很快北京...[详细]
【2021年3月31日】今天是小鹏汽车NGP 3000公里远征挑战车队圆满抵京的第四天，在所有行程数据统计后，小鹏汽车邀请一路参与挑战的嘉宾齐聚北京，颁布了全程自动驾驶的各项数据，这些数据在各维度反映了小鹏汽车NGP自动驾驶导航辅助功能的好用性、易用性和安全性，也让“量产最强自动驾驶类功能”名至实归。这不仅是小鹏汽车在智能汽车赛道领跑的见证，也显示了小鹏汽车坚定不移推动智能汽车普及化的决心和信心。小鹏汽车董事长 CEO...[详细]
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