盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团旗下保时捷品牌首席执行官Oliver Blume表示，保时捷不需要上市就能实现增长，称其相信保时捷今年依然能够重现去年的创纪录销量（246,375辆）。今年前九个月，保时捷累计交付量达196,562辆，其中欧洲地区销量实现了9%的增幅，中国市场（全球最大汽车市场）销量也同比上涨4%。Blume 在周四（10月18日）的电子邮件评论中表示，“鉴于前九个月的良好业绩，我们预计保时捷今年能再次达到去年的成绩。”B...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年9月，乘用车市场销量202.72万辆同比下跌11.9%，全年累计销量1690.34万辆同比上升1.0%。国内轿车销量100.76万辆，同比下跌13.6%，跌幅扩大，轿车在乘用车市场的销量占比达49.7%。全系下跌 日系跌幅最小分派系来看，各派系均有不同程度下跌。其中日系品牌跌幅相对较小，其中第八代凯美瑞上市后，从5月开始销量一直维持在万辆之上，9月销量（11,581辆）同比增长107%；雅阁9月销量（18,598辆）同...[详细]
盖世汽车讯 本应为金色的九月，中国新车销量未能结束前两个月的下滑态势，出现了12%的跌幅。但是，反观豪华车市场，多数车企的销量丝毫未有降温的态势，“消费降级”更是无迹可寻。年度豪华车冠军依然存变数奥迪、奔驰、宝马三大一线品牌的销量冠军之争依然胶着，虽然2018已过去四分之三，但是目前还很难判断谁会是冠军得主。今年前9个月，奔驰在华销量突破50万辆，暂居榜首；奥迪仅以17,000辆的差距落后于奔驰，但是仅9月单月销量...[详细]
第一商用车网最新获悉，2018年9月份，我国客车市场销售4.13万辆，同比下降12%。这其中，中型客车销售6496辆，同比下降24%。纵观近几年9月份中型客车销量及增幅走势图可见，2018年9月份6496辆的销量在近4年里处于最低位；1-9月累计销量的低位也出现在2018年，2018年前9月中客市场仅累计销售了4.72万辆，比近4年的高位少了1.7万辆，由此可见市场之差。2018年9月份中型客车市场销量表（单位：辆）上表可见，2018年9月份中型客车市场同...[详细]
9月新能源客车市场环比大涨109%，那么客车市场表现如何呢？受益于新能源客车市场回暖，9月客车市场销量也实现了环比近25%的正增长，同比降幅较8月缩窄了约14%。据中国客车统计信息网数据显示，9月份，我国销售5米以上客车16638辆，同比下降17.79%，环比增长24.79%；今年1-9月，我国累计销售5米以上客车118362辆，同比降幅仅剩2.84%。随着4季度的到来，各地公交采购计划陆续启动，客车市场累计销量增幅或在10月实现转正。下面，我们...[详细]
随着欧盟监管机构敦促汽车制造商增加电动汽车生产，以减少造成气候变化的二氧化碳排放量以及巴黎和伦敦等城市的氮氧化物污染，欧洲汽车市场正加速推进电动化。然而，欧洲不同国家电动汽车的发展状况也截然不同。德国作为欧洲最大市场，正落后于其电动汽车发展目标，而英国、法国、意大利和西班牙正优先发展电动汽车及其基础设施。挪威正致力于使其民众转向电气化模式，并推出大量激励措施来促进电动化交通。去年，挪威纯电动汽车注...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2018年9月，乘用车市场销量202.72万辆同比下跌11.9%，全年累计销量1690.34万辆同比上升1.0%。SUV市场销量9月份同比减少10.0%至87.47万辆。自主同比跌幅扩大2010年SUV销量突破百万辆达到130.9万辆，经过几年的快速增长，2017年突破千万辆达到1029.7万辆，SUV的快速增长，使得很多品牌加速投产，扩张新品牌，投注SUV。今年SUV市场总量虽然增长缓慢，但依然有大量的SUV新车投放。今年自主SUV新车数量投...[详细]
在国内轻客市场，有一位公认的“常胜将军”。在欧系轻客市场排行榜上，每个月TA都是当仁不让的第一名。10月12日，其9月最新产销数据出炉，9个月的时间，大卖6万多辆，强势依旧。这家企业想必你已猜到，TA就是江铃福特轻客家族。俗话说“攻城容易守城难”。江铃福特以难以撼动之势牢牢统治国内欧系轻客市场，是否存在着传说中的秘密武器呢？独占销量榜首 口碑是产品力最好的背书江铃福特轻客多年来为何能够一直保持高速增长？对...[详细]
盖世汽车讯 根据欧洲汽车制造协会（ACEA）发布的数据，2018年9月份，欧洲乘用车市场新车注册量为1,123,184辆，相较于去年同期（1,466,243辆）同比下降23.4%。然而，这并不足为奇，由于9月1日正式实施的新排放测试规程（WLTP），一些汽车制造商赶在WLTP实施之前清空库存，为消费者提供大幅购车折扣，导致8月份欧洲新车注册量激增（同比增长31.2%）。九月份，因WLTP迫使一些汽车制造商暂停交付一些尚未重新认证的车型，欧洲大多数国...[详细]
根据乘联会发布的最新销量数据，2018年9月中国汽车市场狭义乘用车批发销量达2,024,748辆，环比2018年8月的1,760,341辆增加15.0%，较2017年9月的2,300,653辆同比减少12.0%，而上个月狭义乘用车批发销量同比减少为5.0%，今年7、8、9月份已连续三月销量出现同比下降。针对上述现状，盖世汽车研究院分析师指出，从今年批发量和零售销量的比较来看，两者的差值一直维持在150万辆左右，远高于前三年的全年水平。目前市场反映出今年的“金...[详细]
连续同比下降3个月的新能源客车市场，在今年9月依然没有迎来“好运气”。据中国客车统计信息网数据显示，9月，我国销售6米以上新能源客车8389辆，同比下降15.07%；今年1-9月份，我国累计销售6米以上新能源客车超5万辆，达到50144辆，实现同比增长22.51%。虽然同比下降局势没有彻底扭转，但较8月数据来看，9月新能源客车市场却实现了109.1%的环比正增长。如此高的增幅，对于下半年惨淡的新能源客车市场来说，算是一个挺振奋人心的消...[详细]
盖世汽车讯 随着欧盟监管机构敦促汽车制造商增加电动汽车生产，以减少造成气候变化的二氧化碳排放量以及巴黎和伦敦等城市的氮氧化物污染，欧洲汽车市场正加速推进电动化。然而，欧洲不同国家电动汽车的发展状况也截然不同。德国作为欧洲最大市场，正落后于其电动汽车发展目标，而英国、法国、意大利和西班牙正优先发展电动汽车及其基础设施。挪威正致力于使其民众转向电气化模式，并推出大量激励措施来促进电动化交通。去年，挪威...[详细]
新能源市场的强势表现与补贴及双积分政策的双重推动，将促使越来越多的传统车企，向新能源市场转变。 10月12日，乘联会发布上月新能源乘用车销量情况，9月新能源狭义乘用车批发销量达9.9万辆，同比增长高达70%，创历史新高；1~9月新能源乘用车总销量为60万辆，同比增长将近1倍。在历经补贴政策调整后，新能源发展呈现稳定较强特征。有意思的是，9月传统燃油车零售同比下滑了14 %，新能源车批发实现70%超高增长，传统燃油车与新...[详细]
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