盖世汽车讯 根据大众集团官方公布的销量数据，由于受到9月1日开始实行的全球统一轻型汽车测试规程（WLTP）的影响，该集团10月份汽车交付量低于去年同期。总的来说，上个月，大众集团在全球共交付846,300辆汽车到客户手中，同比下跌10%，其中欧洲地区销量同比下降15.6%，降幅较九月份有所放缓。值得一提的是，10月份大众在南美地区交付量实现了两位数的增幅，一定程度上对大众前10月的累计销量做出了贡献。今年1-10月份，大众集团累...[详细]
经过短暂的市场回暖，10月客车市场再次降温。据中国客车统计信息网数据显示，10月份，我国销售5米以上客车13370辆，环比增幅由正转负，下降了19.64%；同比去年则下降了24.51%，较9月份降幅提高了6.72个百分点。1-10月份，我国累计销售5米以上客车131732辆，原本以为增幅能在这个月实现转正，岂会想到降幅进一步放大，在1-9月的基础上提高了5.41个百分点。这也印证了客车市场的极其不稳定性，风云变幻。这样的市场环境下，各客车企...[详细]
据中国客车统计信息网数据显示，2018年10月，我国销售5米以上公交车7829辆，同比下降25.66%；2018年1-10月，我国累计销售5米以上公交车63649辆，同比增长11.43%。与9月相比，10月公交车市场同比降幅提高了13.3个百分点；与整个客车市场相比，10月公交车降幅则比行业整体降幅高出1.15个百分点。可见10月客车市场降温，连热门的公交车细分市场也是重灾区。下面我们一起来看看各客车企业的市场表现吧。苏州金龙销量大涨582% 中通客车...[详细]
过去那样繁多的触角正在拖累这只渴望跑起来的大象，或许大众现在需要做一定的减法，深耕一些细分市场。 以后回过头来看，2018年11月16日对大众来说一定不会是一个平凡的日子。就在中国如火如荼开幕广州车展的11月16日，德国沃尔夫斯堡突然传来消息，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼将退休。而随着海兹曼的退休，它身上的两个职位将会分别给迪斯与冯思翰。大众汽车集团全球管理董事会主席迪斯...[详细]
当30万成了丰田在华最贵轿车的价格天花板，那这样的旗舰除了情怀还能剩下什么？ 现如今，说起过去，早已不知论述些什么，因为遗忘已经解脱了往事；对于现在，也不知该表达什么，因为淡然早已将俗世看尽。但要知道，有些事并不会因时间流逝而模糊，有些车也不会因岁月的磨砺而遗忘，他们只是在换一种方式重新演绎经典。丰田AVALON——一款历经五代变革，却将首次正式登陆中国的美式日本车，带着丰田的野心，试图重新塑造出十多年...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，玛莎拉蒂因利润和汽车销量出现大幅下滑，让新上任的菲亚特克莱斯勒（FCA）首席执行官Mike Manley倍感头痛。Manley认为玛莎拉蒂的问题所在是其几乎想要成为一个面向大众市场的品牌。玛莎拉蒂今年第三季度的销售收入暴跌87%至1500万欧元，而其在全球市场的交付量则下滑19%至8,800辆。与此同时，该季度的利润率仅为2.4%，而去年同期的则达到13.8%。玛莎拉蒂今年的利润率目标为14%，并在2022年达到15%。FCA将玛...[详细]
在刚刚过去的10月，乘用车市场实现销量201.95万辆，同比下滑12.7%，与9月份相比，10月份乘用车市场跌幅进一步扩大。与此同时，轿车、SUV、MPV细分市场全线下挫，车市进入寒冬。此种环境下，B级车市场呈现出两极分化的局面。据盖世汽车研究院统计的数据显示，10月B级车市场销量为17.36万台，同比下跌1.48%。销量排名前十的车型中，豪华品牌产品同比增速明显，如奥迪A4、宝马3系和奔驰C级月销量均在万台以上，且呈现不同程度的正增长...[详细]
11月16日，第十六届中国（广州）国际汽车展览会隆重开幕。广汽本田展台上，Honda、Acura、理念三品牌明星车型悉数登场，魅力尽显。广汽本田首款纯电动SUV VE-1全球首发，市场指导价22.58万元，补贴后价格为17.08万元起。与此同时，广汽本田首款插电式混动SUV世锐也于车展亮相并揭晓市场指导价：豪华版20.68万元、补贴后价格18.08万元起；精英版19.68万元，补贴后价格17.08万元起。两款车型均可享受整车3年或10万公里、核心三电8年...[详细]
盖世汽车讯 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2018年10月份，欧洲乘用车市场新车注册量继续下跌，尽管跌幅较9月份相比有所放缓。主要原因仍然在于欧洲于九月一日正式实施的新排放测试规程（WLTP），许多汽车制造商均赶在WLTP实施之前清空库存，导致8月份欧洲新车注册量激增（同比增长31.2%）。因此上个月，欧洲大多数国家（包括五大主流市场）对新车的需求均出现了下降，欧洲新车注册量同比下降7.3%至1,118,882辆。今年...[详细]
10月，国内SUV共销售856355辆，环比上涨6.9%，表现持续回暖，但若相较于去年的超高基数，SUV销量仍同比大幅下滑13.2%。其中，中高端车型和入门级车型都表现不尽如人意。具体来看，为了冲击销售业绩的自主品牌开启了年末自救模式。10月，销量前十SUV中自主车型占据六席，重占上风；其中哈弗H6表现强势，其10月销量重回4万辆上方，领先优势进一步扩大；此外，沉寂已久的长安也终于有车型回归销量前十。合资SUV则开始为来年蓄力，因此...[详细]
2018年10月份，我国卡车市场共计销售29.52万辆，同比下降1%，这其中各个细分市场的表现各不相同。作为卡车市场中份额最大、竞争最为激烈的细分市场，轻卡市场从3月份开始已连续增长七个月，10月份能否继续增长？轻卡十强“超级联赛”赛程只剩最后两轮，联赛的主角们，10月份的表现又是如何？请看第一商用车网带来的分析报道。连续八个月增长 “大盘”继续降轻卡增幅扩大2018年上半年，国内轻型卡车市场（含皮卡，下同。以下简称轻...[详细]
盖世汽车讯 据《金融时报》报道，得益于中国和英国市场的强劲需求，阿斯顿马丁第三季度利润几乎翻倍，这也是该公司第一次作为上市公司公布业绩。10月份，阿斯顿马丁宣布在伦敦交易所正式上市。第三季度，阿斯顿马丁调整后利润从2,800万英镑激增至5,400万英镑；营业收入上涨81%至2.82亿英镑；税前利润增长至310万英镑，而去年同期仅为30万英镑。据该公司预计，其全年利润率将在23左右。今年7-9月份，阿斯顿马丁的汽车销量翻倍至1,77...[详细]
10月，奥迪在华销量增势明显，奔驰则依然稳健前行，两者之间谁将最终胜出仍难下定论。按当前增速推断，奥迪、奔驰在去年销售60万辆基础之上再获突破，推动高档车市场整体向上。在汽车市场整体下滑的大势之下，奥迪、宝马和奔驰依然加大在华投入，表明高档车巨头对中国经济、对中国汽车市场信心满满。与此同时，中国市场不断加大的开放力度，更为有利的营商环境，也为ABB创造更大的发展机会。刚刚过去的10月，奥迪继续保持强劲增势...[详细]
在经过两个多月的转让挂牌公示后，江西志骋汽车有限责任公司（原“昌河铃木”，以下简称“江西志骋”）的接盘者仍未浮出水面，转让又一次陷入僵局。11月14日，《中国经营报》记者从北京产权交易所网站获悉，此前转让“江西志骋汽车70%的股权”，因公示两个月无意向受让方出现，在该项目进入延期披露期的第四天即11月13日突然被发布方摘下。据知情人透露，此举的目的是重新修改转让条件，预期将在下周或下下周重新发布。之前发布的...[详细]
市场概述：这的确是一个很耻辱的数字。作为市场需求最为庞大的细分领域，在国际汽车行业中，中级车几乎是每家汽车公司的绝对主力车型，就像没有卡罗拉就无法成就伟大的丰田一样。然而在国内，由于中级车市场长期被合资品牌重兵把守，本土品牌几乎只能吃到合资剩下的残羹冷炙。看看10月份的自主中级车销量就知道了，70款车型，总量不到12万辆，55%国产中级轿车月销量低于100辆，更有20款车型在市场的冲击下黯然退场。特别是在SUV的...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
