豪华品牌竞速，沃尔沃如何应对？

豪华B级车市场的竞争，越来越激烈了。

12月12日，沃尔沃发布了全新S60，共推出T3/T4/T5/T8四种不同动力和豪华/运动两种不同设计风格的七款车型，建议零售价为28.69万~46.19万元。
这款全新换代车型，较上一代推出，已隔了九年时间。（上一代的沃尔沃S60L早在2010年就已经上市，2013年在中国国产销售）。

看起来，一切都是新的开始。九年磨一剑的全新S60，又是否能担起新的增量大旗？
全新平台
作为沃尔沃品牌新一代“60系列”中的最后一款车型，与全新XC60、全新V60一样，全新S60也是基于SPA架构打造而来。

“新平台上制造出的产品，在细分市场的份额有非常大的提升，就单个产品而言，基本上都有7%-10%的提升。”袁小林告诉中新汽车记者，全新S60作为SPA架构下最新推出的车型，对比两代产品之间的特点，可以非常清晰的看到它们的区别。
具体来看，基于这一平台，全新S60采用双外观设计，豪华版采用垂直进气格栅，更加优雅稳定。运动版使用水平网格，更加动态和热情。与此同时，高辨识度的“雷神之锤”LED前大灯等全新家族元素依旧保留，彰显其纯正的北欧血统。

而与大多品牌国产后纷纷进行“加长、加宽”的趋势不同，沃尔沃因为其“全球标准”，在所有市场都只推出一个标准轴距车型。但与上一代的S60L相比，虽然全新S60在命名上取消了L后缀，但车长仍增加46mm，轴距增加16mm。
当然，作为品牌一贯主张的调性，安全和健康也是全新S60保持的优势与特色。新车全系标配City Safety城市安全系统、道路偏离预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置，同时，Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统等丰富的安全和驾驶辅助系统。

在健康方面，全新S60还致力于打造更高品质的健康座舱，包括婴儿可接触级别的亲肤织物材料，防过敏的镀铬饰件、携手脊椎医生打造的人体工程学座椅、高于国标2.6倍的65℃高温测试，并且新增了与Blueair联合研发的AAC双效增强型空气净化系统的CLEANZONE®清洁驾驶舱，可以实现公开道路下95%的PM2.5过滤率，确保用户的呼吸健康。值得一提的是，其还携手脊椎医生打造了人体工程学座椅。
最后在动力方面，与此前相比，新一代的沃尔沃S60开始变得更加动感。动力部分，全新S60分别拥有T3、T4、T5和T8四款动力。其中，前三为不同功率版本的2.0T发动机，最大马力分别为163Ps、190Ps和250Ps。而T8 E驱混动版本则采用2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，其综合马力可以达到390Ps，0-100km/h加速时间4.6秒。

对于全新S60的市场表现，在袁小林看来，“SPA架构下的每一款产品，都有着不错的市场表现，我们希望沃尔沃全新S60也是如此。”

竞争加剧

但不容忽视的是，全新S60的突围之路恐怕并不容易。

数据显示，前11个月，豪华B级车市场奥迪A4L和奔驰C级分别销售13.71万辆和13.01万辆，分别排在细分市场销量榜冠亚军之位。其中,奔驰C级进入下半年后曾迎来“三连升”；奥迪A4L也连续两个月实现销量超过1.5万辆。宝马3系方面，换代之后从此前的月销2000多辆,逐渐爬升至10月的近9000辆，累计销量接近9万辆。

反观二线豪华品牌方面，尽管沃尔沃S60暂时领先，但对手的动作也开始加快。随着凯迪拉克CT5的上市,以及捷豹XEL换代并推出“一车两款”的设计风格，都给暂时处于领先地位的沃尔沃S60L带来不小压力。

竞争，再度升级。

不过，值得肯定的是，在品牌力营造方面，沃尔沃有着后发的优势。袁小林表示，沃尔沃汽车的车型，在相应的价格区间市场中，与平均值相比，基本平行或者更好。“因为我们的产品价值在提升，我们的体系也在逐步提升。”

十年复兴

在被吉利汽车收购十年后，“如今的沃尔沃正在经历发展史上最好的一个时期”。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示。
据沃尔沃汽车中国公布的销量数据显示，11月，沃尔沃在华销售14457辆，同比增长26.6%。1-11月，沃尔沃在中国市场累计销量137715辆，同期增长16.5%，这一数据已超过2018年的全年销量。

得益于中国市场的快速增长，沃尔沃全球复兴也大战告捷。十年间，这家豪华汽车品牌全球销量翻番，在中国汽车市场增长了五倍。
“沃尔沃汽车10年发展下来，我觉得如果从汽车制造业本身来说，如果要抓一个企业运营的关键词，那么所谓的‘体系力’就是绕不开的。”袁小林表示，体系说起来容易，建起来是十分困难的，尤其是与体系建设基础较好的欧美市场相比，在中国这样一个全球最大的汽车市场所面临的挑战将会更多。
袁小林所说的体系，也是沃尔沃这十年复兴里最多提及的标签。

从2010年开始沃尔沃不仅在销售领域上开始扩大，销售网络快速成长，产品的研发生产、供应链和各个职能部门都有飞速地增长。这十年下来，沃尔沃亚太完全有能力来设计、研发、生产和销售，并运行维护这样一个庞大的体系。
目前沃尔沃亚太有9000多名员工，3个整车厂，1个发动机厂，1个研发中心，还有600多家直接物料供应商，1000多家间接服务商，已形成一个完整的体系。
但对于这样的体系水平，袁小林表示，“满意但不满足。”在袁小林看来，沃尔沃现在表现出来的发展势头，都在证明，沃尔沃亚太是有发展空间的，其实这十年的布局是一个态势，打下了一个基础。

也正是因为这样的潜力，“沃尔沃亚太保持健康向上、持续发展，很自然地在沃尔沃全球的整个体系中拥有很高的地位。”袁小林介绍，沃尔沃亚太现在在整个沃尔沃汽车集团中，特别是在整车开发方面，未来会承担起全球轿车的领导权，全球销售的沃尔沃轿车将来都会由沃尔沃亚太主导研发。