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【盖世周报】商务部鼓励各地促进汽车消费/特斯拉宁德时代谈判等

盖世汽车 解全敏兰海霞 2020-02-24 07:00:27

本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注?商务部鼓励各地出台举措促进汽车消费;在疫情的持续影响下,湖北复工时间继续推迟,零部件中断致汽车面临全球停产危机;长城汽车2019年营收超960亿元,下半年净利润同比大增94.3%;伟世通2019年第四季度财报,净收入下跌19%;博世与华人运通合作;Polestar与谷歌深化合作……盖世汽车现将相关要点梳理如下。

一、商务部:鼓励各地出台举措促进汽车消费

2月20日,在商务部召开的网上新闻发布会上,市场运行司副司长王斌表示,为减轻疫情对汽车消费的影响,商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神,会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。

同时,商务部还鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。

二、外媒:中国电动汽车补贴期限有可能延长

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图片来源:比亚迪官网

彭博社援引知情人士的消息报道称,中国有可能会将电动汽车购买补贴延长至今年之后,从而重振全球最大市场的销量。

这位不愿透露身份的知情人士表示,在中国新能源汽车销量首次出现年度下滑之后,政策制定者就一直在讨论延长补贴的可能性。在需求出现下降之前,政府曾于去年7月下调了补贴力度,以此对该行业进行精简,并且降低车企对国家支持的依赖。讨论在冠状病毒出现之前就已经开始,而之后的疫情爆发给汽车行业带来了更大的压力,病毒导致生产停滞,也让消费者不能进店买车。

这位知情人士表示,当前讨论还处于初步阶段,并不能保证补贴一定会延长。就目前的政策而言,补贴依旧会在2020年底逐步取消。

三、1月车企销量前十榜单:上汽通用回归前三甲,吉利升至第四

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图片来源:乘联会

据乘联会统计的数据显示,1月份,狭义乘用车综合销量为169.94万辆,同比下滑21.5%;狭义乘用车批发销量为158.95万辆,同比下降21.4%,环比跌幅达26.6%。

在此跌幅下,狭义乘用车厂商批发销量排名前十的车企坐次也发生了变化。具体来看,一汽-大众领先优势明显,上汽大众意外低落至第三,而去年12月份跌至第六位的上汽通用,在今年开年的第一个月追了上来,再次进入前三甲。与此同时,吉利汽车超越东风日产进入第四。遗憾的是,去年12月升至第三的上汽通用五菱,在今年1月份竟跌出了狭义乘用车销量排名前十榜单。

四、开局不利 欧洲1月新车销量同比跌7.4%

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2020年伊始,欧洲车市的表现却不十分乐观。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据,2020年1月份,欧洲乘用车市场新车注册量同比下跌7.4%至1,135,116辆,是五个月以来的首次下降。

从国家来看,去年12月份经历强劲增长的各大市场在今年1月份纷纷出现了一定程度的下滑;法国车市从之前的28%涨幅变成了13%的跌幅,瑞典车市在2019年最后一个月实现销量翻番,今年1月销量却下滑了18%;另外西班牙(-7.6%)、德国(-7.3%)和意大利(-5.9%)这几个主流市场也出现下滑。

五、湖北复工时间继续推迟 零部件中断致汽车面临全球停产危机

2月20日,湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布公告称,湖北省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。这一政策的落地,使得湖北地区汽车产业的复工复产时间再次延迟。而由此导致的零部件断供,则会对整车厂的生产节奏产生重要影响,在全球化的背景下,这一影响正在波及全球其他地区的整车制造工厂,并使得部分工厂不得不因供应链的中断而暂停生产线。

据悉,日产汽车需从湖北地区采购的零件多达800多种,此次复工延迟必将加剧日产复工的危机。日产的困境不是个例。此次疫情发生后,韩国现代汽车是第一家在中国以外地区关闭工厂的大型汽车制造商,而通用、菲亚特克莱斯勒等国际车企的海外工厂也受到了影响。有业内人士预测,由于新型冠状病毒的疫情,全球汽车产量或将减少170多万辆。

六:长城汽车2019年营收超960亿元 下半年净利润同比大增94.3%

2月21日,长城汽车发布2019年度业绩快报。2019年,长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元,净利润达45.26亿元,2019年下半年,实现净利润29.75亿元,同比大增94.3%。

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图片来源:长城汽车

2019年,在国内车市整体遇冷的环境下,长城汽车持续强化品牌力和产品力,经营业绩持续向好,全年实现营业总收入964.55亿元,其中归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润39.82亿元,相较2018年增长2.4%。同时,从2019年二季度开始,长城汽车净利润环比持续向好,第三季度净利润环比上涨84.7%至14亿元,第四季度净利润环比增长12.5%至15.75亿元。整体下半年营收、净利润双增长,其中营业总收入同比增长9.0%、环比增长33.1%,净利润同比增长94.3%、环比增长91.8%。

七、继出售泰国工厂 通用当地裁员1500人

2月17日,通用汽车宣布,将重组国际业务,着眼于拥有正确战略以获取强劲回报的市场,加速撤离盈利能力有限的市场。因此,该公司计划将泰国的罗勇府制造工厂出售给长城汽车,此外还将逐步缩减在澳大利亚和新西兰的业务。

随后,据外媒报道,一名政府官员于2月19日透露,通用汽车在宣布出售泰国的生产设施后,将从6月份开始在当地解雇约1,500名员工。

泰国劳工部长顾问JakPunchoopet向路透社透露,根据通用汽车与长城汽车的出售协议,罗勇府动力总成和装配工厂的所有员工都将被解雇。Jak表示,“协议只针对工厂的出售,不包括员工的转移。通用汽车计划于6月份解雇1000名汽车零部件生产线上的员工,随后于十月份解雇300至400名装配工厂的员工,而两家工厂的剩余员工将于2020年底全部被解雇。”

八、伟世通2019年第四季度财报:净收入下跌19%

2月20日,伟世通发布了2019年第四季度财报。财报显示,因面临工业生产下滑,且受到福特汽车延迟推出新车以及通用汽车工人罢工的影响,该公司第四季度净收入大跌19%,销售额也下降了1.8%。具体说来,该公司第四季度实现了7.44亿美元的销售额,净收入从2018年同期的4300万美元降至3500万美元;经调整后的息税、折旧及摊销前利润同比增长15%至8500万美元。

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图片来源:伟世通官网

伟世通预计,该公司2020年销售额将达30亿至31亿美元,调整后息税、折旧摊销前利润达2.5亿至2.7亿美元,调整后自由现金流为4000万至6000万美元。上述预期并未计入中国当前新型冠状病毒疫情的影响。伟世通预计,疫情将使该公司今年第一季度的营收减少6000万美元。

九、捷豹路虎第三财季营收64亿英镑 中国市场回暖

据捷豹路虎发布的财报数据显示,2019年第三财季捷豹路虎营业收入同比增长2.8%,达到64亿英镑。中国市场表现突出,销量增幅高达24.3%。

第三财季中,捷豹路虎实现税前盈利达3.18亿英镑,EBIT(息税前利润率)为3.3%,EBITDA(未计利息、税项、折旧及摊销前利润率)为10.8%,现金流为净流出1.44亿英镑,比上财年同期改善2.17亿英镑,并且现金流充足,包括39亿英镑的现金以及19亿英镑的未提取信贷额度,总计达58亿英镑。

十、特斯拉与宁德时代进行谈判 国产Model 3或将使用无钴电池

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图片来源:特斯拉官网

据外媒报道,知情人士透露,特斯拉正在与宁德时代进行深入谈判,希望在中国生产的车辆中使用无钴电池。钴是电动汽车电池中价格最高的金属之一。

如果特斯拉最终采用了这个计划,这将是该公司首次在其产品线中使用所谓的“磷酸铁锂(LFP)”电池。由于中国电动汽车整体销量出现了下降,特斯拉正在寻求降低成本的方式。一位直接参与此事的知情人士表示,在过去一年多的时间中,特斯拉一直在与宁德时代进行谈判,希望获得LFP电池供应,这种电池比特斯拉现有的电池便宜“两位数的百分比”

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