12月23日，威马汽车在微博官宣正式入驻拼多多 ，并于当晚19:00开启直播首秀。随后，威马汽车再次发布微博称直播期间大批拼友围观，更有拼友当场拼单成功。图片来源：威马汽车微信公众号作为造车新势力中的一员，威马汽车取得了不错的销量成绩。日前，威马汽车公布其11月销量，11月，威马EX5销量为3018辆，同比增长174.6%，在新能源乘用车排行榜中排名第九位。这也是时隔两个月以后，威马EX5再次进入新能源乘用车前十名榜单。今年前...[详细]
在德国，想买一辆电动汽车，实在不是一件容易的事。近日，一个名为绿色和平的组织，在德国865家大众经销商中，随机选择了50家进行到店调查。他们分为两组走访，其中一组向经销商明确提出，自己在ID.3和Golf 8之间犹豫不决，而另一组则表示，目前没有明确的选择对象。不过，虽然如此，这些“消费者”们却都给出了完全符合“ID.3潜在用户”的购车需求，比如，每日不超过200公里的出行路线，有能够安装充电设备的车库，且拥有足够的...[详细]
2020年仅剩最后几天，按照以往惯例，年终时候不少品牌都会陆续收缩终端优惠，但今年因为新冠肺炎疫情等不利因素的综合影响，车企都面临着巨大的市场压力，所以最后时刻多数品牌不仅没有收缩终端优惠，反而进一步加大了让利幅度，为了给自己的2020年画上一个圆满的句号，全力发起了年末冲刺。最近几天，盖世汽车走访了多家豪华品牌4S店后就发现，热门车型车源紧张，以价换量的意图都表现的更加明显。此外，原本关注度不高的豪华新能...[详细]
早在2013年，售价在2万美元以下的汽车销量尚占全年新车销量的20.1%，但是到2020年，这一数字已经下降到9.4%。近年来，售价在2万美元以下的新车种类在美国有所缩减，这样的趋势，有可能将年轻买家挡在购车市场之外，推动他们进一步转向共享出行等其它形式的交通工具。J.D. Power数据显示，尽管北美整体汽车销售较为强劲，但廉价汽车的销量却一落千丈。早在2013年，售价在2万美元以下的汽车销量尚占全年新车销量的20.1%，但是到2020...[详细]
近6个交易日录得5个涨停后，东风汽车向投资者提示股票交易风险，强调东风集团股份回A股上市对公司并未产生重大影响。12月21日，东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”，证券代码：600006）发布《股票交易风险提示性公告》，称公司目前生产经营活动正常，内外部经营环境未发生重大变化，提醒投资者注意投资风险。业内人士认为，汽车行业继续行走在新的增长周期，销量和业绩弹性均存在超预期空间。东风汽车波动幅度大公告内容显示...[详细]
智己汽车是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造，项目初投规模达到百亿元级别。三强联手就一定是三倍的强吗？智己亮相当日便遭小鹏汽车董事长何小鹏的“泼冷水”。何小鹏在朋友圈发言称：“主导权之争所带来的体系、文化、路线、执行差异完全无法避免。那些广泛、深度且互补的战略合作，只是战术价值，战略反而是损失。”话里确实带着那么点酸味儿，因为阿里也是小鹏汽车的投资方。此次直接与上汽合作电动车项目，何小...[详细]
这是双龙在遭遇2009年全球经济危机后，时隔11年再次申请破产重整。负面缠身的双龙汽车曾在几周前高调宣布了一则消息，称旗下新车已获得韩国政府对L3级自动驾驶的测试审批，并计划在近期启动常规道路的路测。在债务纠纷屡见报端的当下，原以为这一消息会是该公司触底反弹、加速新四化转型的积极信号，没想到却成了走向破产深渊的“回光返照。”双龙汽车在一份声明中表示，因拖欠约600亿韩元(折合人民币约32亿元)的贷款，该公司已经...[详细]
今年11月，国内乘用车销量继续保持良好的增长态势，零售端和批发端分别达到了208.1万辆和226.3万辆，同比分别增长8%和11.3%。其中批发销量增幅自5月转正以来，已连续7个月保持正增长，而零售销量也实现了五连涨。在11月的增长态势下，2020年的最后一个月——12月的车市表现值得关注。从12月上旬的零售数据来看，车市整体表现平稳较强。据乘联会最新数据，12月第一周（1-6日）的日均零售是38,366辆，同比增长26%，环比11月第一周增...[详细]
站在2020年的尾巴上，所有行业都到了该写年终总结的时候了。包括汽车。没人能够绕开新冠疫情这只黑天鹅，对于汽车行业来说，上半年的形势一度悲观到无法想象未来，但是到了下半年，尤其是现在的这个节点，业界讨论更多的是复苏和增长。与此同时，这个过程同样放大了各家车企在面对突发事件时的不同表现，有些强者恒强，有的在资本市场一飞冲天，还有些只能够勉强维持生存，更有些车企没能坚持到现在。巧合的是，现在处于汽车行业10...[详细]
枯枝败叶将散尽，零落成泥丧初心。绝大多数巨型企业的破产闹剧，都是由多个“剧季”组成的连续剧，于是吃瓜从来就不会只有一时的趣味，反而绵延许久。众泰-铁牛的破产风波，就是中国汽车产业“破产连续剧”的典型。 从2020年初巨亏业绩，到上半年欠薪、铁牛集团结算文件和众泰员工要求应建仁家族偿还员工“救公司集资”的视频陆续浮现，再到7月杭州市临安区人力资源和社会保障局澄清公告否认铁牛“破产清算”，达成昭告天下的“此...[详细]
2020年，中国汽车行业经历着一场剧烈的变革，大的产业变革背景下，新的价值网络正在形成。也是今年，盖世汽车在原有基础上快速迭代了公司的四大核心产品：供应链数据服务、汽车行业资讯、汽车行业数据及研究、盖世大学。由此也被更多的业内人士熟知和认可。那么2020年，针对四大业务板块，盖世汽车做了哪些努力、已经取得了怎样的成果？未来盖世汽车发展的方向又在哪里？供应链数据服务供应链数据服务作为汽车产业链供需对接平台，...[详细]
背靠上汽集团、浦东新区、阿里巴巴，智己汽车无论在技术、资金还是商业模式层面，都走向了令其它车企歆羡的快车道上。此前专访某造车产品高级经理，对方的一句话令我感触颇深，“如果现在还有电动车车企，宣传标语还是底盘如何优异，便已经与这个时代严重脱节。不管你承不承认，未来的汽车行业一定是由数据驱动、软件定义的。”目前看来，这一趋势正在现实层面加速升温，在中国市场尤甚。一方面，一系列补贴、限行政策的强势推进，...[详细]
“刚柔无界 不被定义”，这是坦克300上市发布会的主题，用来概括这个WEY品牌进军越野领域的首款SUV恰如其分。12月17日，“坦克·WEY”平台的首款产品——WEY坦克300正式上市，官方指导价区间为17.58-21.38万元。先期上市的越野版共有3款车型，均搭载2.0T+8AT动力总成，并采用带“三把锁”的分时四驱系统。而坦克300的城市版、3.0T+9AT车型以及官方改装版，都会在之后陆续上市，以满足消费者的个性化需求。此外，在发布会现场WEY还...[详细]
截止11月，长安汽车今年累计销量已经超越去年全年，同比增长已是必然。究其原因，产品颜值提升有之；品牌战略调整生效亦有之。...[详细]
短期来看，车企可以将插混视作避免或减少罚款的救星；但从长期来看，因环保组织对其的争议以及纯电动车的发展，插混车的需求将受到限制。...[详细]
一汽丰田欲完善产品组合和补齐新能源短板日前，有媒体曝光一汽丰田2021新车上市战略图，称一汽丰田明年将上市6款新车，覆盖SUV和轿车，燃油和新能源等领域。业内人士认为，一汽丰田新车战略表明其将进一步丰富产品矩阵，加速布局新能源汽车市场的意图。对此，一汽丰田相关工作人员表示，此消息非官方公布，未来将推出更多新能源车型。一汽丰田虽然在燃油车和混动市场处于头部地位，但在纯电动车市场是“后来者”，目前仅一款“油改...[详细]
谁会成为最畅销的中国品牌？是今年俄罗斯市场中最大的悬念。在年底购车潮、价格持续上涨和疫情等因素的推动之下，11月俄罗斯轻型车市场的销量再创新高，为157,580辆（不含只公布季度销量的宝马、Mini奔驰和Smart）。这一表现不仅刷新了今年内该市场的单月最高成绩，还实现了5.9%的增长，同时这也是自9月以来其连续增长的第3个月。在连续数月的增长之后，今年11个月俄罗斯轻型车的累计同比跌幅已缩小至10.3%，且12月可能还会进一步...[详细]
11月，MPV市场销量为11.2万辆，同比下降3.81%，环比增长4.7%；1-11月，MPV累计销量为95.6万辆，同比下降23.81%。从单月销量来看，高端MPV市场份额仍在扩大；以家用MPV为代表的中价位车型，正逐渐进入稳定期；而以五菱、宝骏、长安欧诺为代表的入门级MPV市场则在大幅萎缩。 纵观五菱、宝骏近几年推出的产品，新车型与已有车型的同质化竞争日渐严重，销量也是一再分化，从早些年“五菱双雄”的局面，逐渐分裂成如今“一强多弱”的...[详细]
长城汽车布局混动技术后，具体效果还需要市场检验。日前，长城汽车发布历时两年多独立自主设计、研发的“柠檬混动DHT”技术。该混动系统包含了两种动力架构、三套动力总成。其中PHEV架构搭载容量为45kWh的电池，纯电行驶续航可达200公里。财经网汽车从长城汽车获悉，首款搭载该套系统的产品将在2021年上半年上市；之所以在两年内打造出“柠檬混动DHT”，是因为长城在电机、电控、变速箱等方面均有良好的自主基础。中国电动汽车百人...[详细]
在欧洲五大车市中，英国、法国、西班牙三国呈两位数跌幅。...[详细]
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