曾在奥巴马时期任NHTSA副局长的David Friedman表示，在总统特朗普的领导下，该管理局没有采用过一条真正能挽救生命的法规。
代表美国大多数主要车企的汽车创新联盟表示，该法院裁定将破坏监管的确定性，并造成监管混乱。
对于出售美国制动业务，维宁尔表示，其主要目的一直是找到一个有利于公司、顾客、员工和潜在买家的解决方案，很开心现在已经实现了这个目标。
极星首席执行官称，公司目标是在两到三年内，Polestar 2年销量超过50,000辆。
去年，加纳政府决定向在当地组建工厂的汽车制造商提供长达10年的税收优惠政策。
这座法国工厂自1997年建立后就一直生产Smart ForTwo，目前雇佣了800名工人；另外，当地零部件供应商也雇佣了800名工人。戴姆勒首席执行官表示，他将“尽可能多地”保持工人就业。
今年二季度，双龙汽车已连续第14个季度亏损，营业亏损扩大至1,171亿韩元。
SNE Research表示，韩国电池制造商在疫情期间实现盈利，主要得益于欧洲政府拨出经济刺激计划的部分资金来提高大众等车企的电动车和新车销量。
马恒达集团表示，电动车对其增长具有战略意义。
电动车行业要求重新协商合同条款寻求降价，同时要求锂供应商未来几年加大产量，这种“不协调”被Livent首席执行官称为“巫术经济学（voodoo economics）”。
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