日产将收到20亿美元信贷。当地时间11月26日，据路透社报道，日本国际协力银行（JBIC）将向日产汽车提供20亿美元的信贷资金，作为此前41亿美元信贷协议中的一部分。该银行为日本国有出口信贷机构，此举意在帮助日产汽车提振在美业绩。日产发言人称，日产已从多个渠道获得了融资，日本国际协力银行是其中一家机构。日本国际协力银行表示，美国是一个日本汽车企业的重要市场，销售融资已成为业务战略实施的有力工具。这笔钱将帮助日产...[详细]
年初，长城汽车宣布，将2020年目标销量从111万辆下调至102万辆；净利润从47亿元下调至40.5亿元。由此，长城汽车也成为2020年首个因疫情影响，调整销量目标的自主车企。而进入11月，各大车企开始了本年度最后的冲刺。对于长城汽车股份有限公司而言，今年是否能够完成或超额完成全年销量指标尚有悬念，所以年终冲量至关重要。前三季度扣非净利下滑27.50%长城汽车是中国最大的SUV制造企业之一，旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四个...[详细]
零跑被传将于2021年登陆科创板。11月26日，有消息称造车新势力零跑汽车正积极推进上市事宜，计划于明年下半年正式冲刺科创板，零跑汽车有关人员对此给予了肯定回复。财经网汽车就此事联系到零跑汽车有关方面，截至发稿，对方暂未接听电话。零跑汽车成立于2015年，总部位于浙江杭州，迄今为止一共经历了四轮融资，投资方包括中国中车、上海电气、红杉资本等，最近一笔融资为A+轮，估值72亿人民币。在去年S01上市发布会上，零跑汽车...[详细]
根据乘联会数据，2020年10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。整体来看，10月共有37款车型销量破千，比9月增加了5款。其中A00级车型9款、A0级车型3款、A级车型15款、B级和C级车型共有10款。总冠军再次被宏光MINIEV以破两万辆的成绩摘得，以环比18%的增长领先第二名特斯拉Model 3近两倍。10月纯电动市场的批发销量达12.1万辆，同比增长137.2%，环比增长19.2%，主要原因在于纯电动A00级市场的拉...[详细]
10月大众ID.3的销量达到了10,315辆。...[详细]
上周五（11月20日）晚，戴姆勒股份公司和吉利控股集团共同宣布，“拟共同开发混合动力系统解决方案，以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力”。对于合作的目的，戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗坦然表示，“通过与沃尔沃内燃机部门和吉利携手，我们将在中国和全球市场继续在高效驱动系统领域扩大协同”。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯...[详细]
在完全解决消费痛点的同时，还需要具备对手不曾拥有的创造，甚至引领需求，所以ID.4 CROZZ势必要为消费者和市场带去惊喜。从国家印发下一个15年新能源汽车产业规划，到一线城市上海限行升级助推新能源产品热销，再到广州车展上越来越多新能源产品的出现，当前汽车产业和产品的新能源电气化方向成为汽车行业不可回避的热点。过去新能源市场和产品的发展，甚至是关注的焦点，更多集中在自主品牌和新势力层面，但是随着合资品牌大众正...[详细]
在整体市场走跌的同时，欧洲汽车行业的电气化革命已悄然开始。因第二波新冠疫情发展到较为严重的阶段，10月不少欧洲国家的部分城市甚至地区再次开始实施防疫措施，欧洲大陆的汽车销售又一次受到影响。再加上去年同期相对较高的基数，因此在9月短暂的微增之后，欧洲车市回到了负增长的状态。根据日前欧洲汽车制造商协会ACEA公布的数据，10月欧盟和欧洲自由贸易联盟30个成员国（暂含英国）共计售出1,129,223辆乘用车，同比下跌7.1%。...[详细]
中国对于奔驰全球战略的影响将越来越大，“更加聚焦于中国”成为愈加重要的选择，这也意味着奔驰最新战略中的电动化、数字化的两大支柱，将会把中国作为最重要的发展基点。“中国是最大的战略市场”这句话也逐渐成为跨国车企重视中国市场的有力证明，致胜关键在于这个“重视”是否真的落实在行动中。就在广州车展媒体日的前一晚，两款代表“至臻豪华”的重要产品全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车和全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV在广州进行...[详细]
2020年10月国内SUV市场表现不错，乘联会公布的销量数据显示，10月国内SUV车型销量达到100万辆，同比大增13.3%。整体来看，哈弗品牌表现抢眼，不仅哈弗H6受到第三代车型上市的刺激再次展现出昔日的王者之势，月销量一举突破5万辆，哈弗M6也交出了进入2020年之后的最佳月销量，再次跻身了SUV销量前十榜单。此外，哈弗品牌新进上市的全新车型大狗也表现出了不错的市场潜力，上市后的首个完整月份（9月25日上市）就交出了超过7000辆的...[详细]
近日，乘联会发布的最新报告显示，10月国内乘用车市场零售销量达到199.2万辆，同比增长8%。在合资品牌中，丰田本田等日系品牌的市场零售份额达23.9%，高于德系品牌23.7%的占比。近几年来，关于丰田的新闻，无非离不开混动技术、氢燃料电池汽车，以及最新的TNGA架构。从近期开幕的2020广州国际车展丰田的产品投放，可见一斑。但也不难发现，今年的广州车展上仍然没有看到丰田的纯电车型。丰田TNGA继续扩大产品线丰田在本届广州车展...[详细]
威马EX5将出口至欧洲，用作Uber旗下司机的可选车型。11月24日，新浪科技援引知情人士消息称，威马已经与Uber签署了意向性协议，威马EX5将出口至欧洲，成为Uber旗下司机的可选车型。消息人士透露，Uber采购的威马EX5将投放在包括英国在内的十余个欧洲国家，成为当地司机的可选车辆。为减少碳排放，这些国家对于电动汽车的补贴力度较大。不过，距离真正实现出口还有一定距离。威马EX5还需要满足欧洲国家的汽车标准，包括充电、安全等...[详细]
吉利和戴姆勒联合发布信息，双方将利用整合各自的全球研发网络，共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机。吉利与戴姆勒电动化战略契合，都在坚持走混合动力和纯电动并行的道路。11月20日，吉利和戴姆勒联合发布信息，双方拟共同开发混合动力系统解决方案的信息。根据规划，合作方以打造规模效应、提高在全球市场的竞争力为目标，预计合作领域将包括工程研发、采购、产业化及效率举措等。据了解，双方将利用其全球研发网络，共同开...[详细]
出口欧洲如企业上市一般，已是大势所趋。近日，据相关媒体报道，中国新造车企业威马已经与Uber签署了意向性协议，威马EX5将出口至欧洲，成为Uber旗下司机的可选车型。同时，据知情人士透露，Uber采购的威马EX5相关车型，将投放在包括英国在内的十余个欧洲国家，而为减少碳排放，这些地区对于新能源车的政策支持力度较大。 不过距离真正实现出口，仍有一定距离。在此之前，威马EX5需要满足欧洲国家的法规标准，包括充电、整车安全等...[详细]
广汽埃安刚成立三年，但却已经成了广汽集团甚至整个行业的急先锋。11月20日开幕的广州国际车展上，广汽集团的头条新闻就是 “广汽埃安”品牌正式独立运营，广汽新能源汽车有限公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。广汽埃安总经理古惠南认为，广汽埃安的单飞是水到渠成，“三年前在企划广汽新能源的时候就要打造一个独立品牌，过去三年我们取得了巨大成功，现在需要在体制机制方面解决进一步发展的瓶颈”。广汽埃安副总经理...[详细]
2021款福克斯家族，能否“承载诗和远方的梦想”？集齐七颗龙珠，可以召唤神龙，实现一个愿望。那么，长安福特集齐八款福克斯，包括一款本土化的猎装版跨界旅行车，能召唤回曾经的百万销量和“神车”局面吗？ 这是在11月20日的广州车展上，2021福克斯家族携福克斯“瓦罐（Wagon）”正式上市的时候，记者脑子里突然冒出来的想法。国内可能不太了解福克斯“瓦罐”，实际上，它在欧洲已久负盛名。相比欧洲版本，国产化的福克斯“瓦罐”...[详细]
“金九”之后，全球车市“银十”的成色却略显不足。只有中国、日本和俄罗斯汽车销量实现明显增长，美国和韩国销量与去年同期大致持平。因第二波疫情开始在欧洲卷土重来，多国重新实施封锁措施，因此欧洲各国的汽车销量均出现下滑，德国、法国、意大利和英国销量跌幅尚且控制在10%以内，西班牙跌幅甚至高达21%。中国：销量同比增长12.5% 再攀新高中汽协最新数据显示，继“金九”之后，中国车市“银十”成色十足，整体产销再创年度新...[详细]
今年全年德国乘用车销量将低于300万辆。在9月的短暂增长之后，因去年同期的基数较高，10月德国车市又回到了负增长的道路上。根据德国机动车管理局KBA的数据，10月德国乘用车市场共售出274,303辆，同比下跌3.6%。尽管，市场再次出现负增长，但德国汽车行业却继续保持较为乐观的态度。因为与上半年相比，下半年市场的销量已经有明显的回升，损失亦大大减少。是的，27.4万辆已是今年内第二高的单月销量，仅低于稍早前7月的31.5万辆，...[详细]
为了欧洲市场，大众将ID.4的交付时间推迟，而ID.5只在欧洲发售。近日，Automobile News报道称，大众调整了ID.系列车型的交付计划。大众原计划是在2020年年底向美国加州和其他零排放汽车（ZEV）州进行ID.4的小范围交付，但现在其将ID.4的交付时间推迟到了2021年第一季度末。大众方面相关消息人士称：“我们正在执行我们的计划。明年年初，我们仍将有数百辆用于客户活动和驾驶计划的车辆，其中50个州的零售店将于3月开始，定于春季销...[详细]
今年的广州车展上，零跑C平台首款车C11正式亮相。早在去年S01上市发布会上，零跑汽车创始人兼董事长朱明江对外表示，零跑已经规划三大平台，五款立项产品，并将陆续基于T、S、C平台打造全新产品，覆盖轿车、SUV等产品线。由于具备一定的技术自研实力，这三大平台的零部件通用率可以达到70%以上。零跑已经推出S01、T03和C11三大平台三款车，已经具备了进入新能源主流市场的资格，但是销量依然未能获得大幅提升。自降身价，零跑S01低...[详细]
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