为了欧洲市场，大众将ID.4的交付时间推迟，而ID.5只在欧洲发售。近日，Automobile News报道称，大众调整了ID.系列车型的交付计划。大众原计划是在2020年年底向美国加州和其他零排放汽车（ZEV）州进行ID.4的小范围交付，但现在其将ID.4的交付时间推迟到了2021年第一季度末。大众方面相关消息人士称：“我们正在执行我们的计划。明年年初，我们仍将有数百辆用于客户活动和驾驶计划的车辆，其中50个州的零售店将于3月开始，定于春季销...[详细]
今年的广州车展上，零跑C平台首款车C11正式亮相。早在去年S01上市发布会上，零跑汽车创始人兼董事长朱明江对外表示，零跑已经规划三大平台，五款立项产品，并将陆续基于T、S、C平台打造全新产品，覆盖轿车、SUV等产品线。由于具备一定的技术自研实力，这三大平台的零部件通用率可以达到70%以上。零跑已经推出S01、T03和C11三大平台三款车，已经具备了进入新能源主流市场的资格，但是销量依然未能获得大幅提升。自降身价，零跑S01低...[详细]
在经历了糟糕的第二季度后，多数车企在第三季度恢复了盈利。...[详细]
11月24日，长安汽车“百万热爱 双冠荣耀CS35PLUS/CS75双车荣耀百万版试驾暨上市发布会”，于云南西双版纳盛大举行。在本次上市的两款车型中，CS35PLUS荣耀百万版推出四个版本车型，售价6.99万元——9.19万元；CS75荣耀百万版推出三个版本车型，售价10.39万元——11.99万元。为回馈广大用户长期以来的支持和信赖，长安汽车还特别推出了“百万礼遇，荣耀焕新”购车活动。即日起，凡预定CS35PLUS荣耀百万版或CS75荣耀百万版的用户，即...[详细]
在2020（第十八届）广州国际汽车展，广汽集团公布了十四五规划，根据规划，到“十四五”期末，广汽集团将实现产销量350万辆，年复合增长率超10%，全集团汇总营业收入超6000亿元，利税总和超660亿元。在2025年，广汽实现全集团新能源销量占比20%，传统燃油车混动化比例超过20%。广汽集团总经理冯兴亚 图片来源 ：广汽集团官方过去五年，中国汽车市场在经历了高增长的“红利时代”后，开始进入缓慢增长的存量市场。在跌宕起伏的五...[详细]
奥迪国产e-tron或于明年一季度上市。11月23日，有消息称奥迪国产e-tron将于明年一季度正式上市，起售价有望控制在50万元左右。e-tron为奥迪首款量产纯电车型，于2019年上海车展开启预售，2019年年底正式上市，售价为69.28-82.86万元。e-tron定位纯电动中型SUV，基于专属电动平台打造，零百加速时间为5.7s，续航里程超过400km。财经网汽车联系到一汽-大众奥迪有关人士，对方回应称不了解相关情况。早在9月底的北京车展上，奥迪就携...[详细]
野心怎样体现？或许就是至2023年，大众汽车品牌将在中国市场推出8款ID.车型。“大象转身需要时间，不过一旦成功实现，迎来的就是如潮水般的攻势。”广州车展前夕，在接到大众（中国）展台活动邀请后，第一时间向熟知这家传统汽车巨头的媒体朋友，询问了其当下的处境。而他只告诉我了一点：11月3日，在大众汽车品牌ID.4中国首秀活动上，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士充满信心地表示：“希望ID.能够在中国市场成为新能源汽车首...[详细]
美韩系在华的困境并非一朝一夕造成的，而是一种系统性、体系性、周期性的综合体现。德日之间的战火总是烧不尽韩美的忧愁。尽管疫情这只“黑天鹅”煽动的飓风刮起波涛汹涌，但中国乘用车市场在进入6月份之后，还是顽强地回归到增长的状态当中。只不过，这样的回暖，如人饮水冷暖自知。存量市场的残酷性就在于零和博弈被展现得淋漓尽致，一方的收获必然意味着另一方的失去。“收获者”与“失去者”从乘用车市场前三个季度的情况来看...[详细]
“林肯的国产化，不仅势在必行，更要势在必得！”随着“豪华 自有其道”日渐深入人心，进入中国市场已有六年时间的林肯品牌，真正迎来了大踏步发展的“国产化元年”。就在20日开幕的广州车展上，林肯的SUV“三剑客”会师，来倾情助阵的福特中国总裁兼CEO陈安宁先生也为林肯品牌的国产化进程加油点赞，“林肯国产SUV三剑客已经聚齐，‘海陆空’立体协同作战，一定能闯出一片天地！”“三”是个神奇的数字，也是个有难度的数字。就像...[详细]
10个国家中，有8个市场的新能源销量增幅高达三位数。...[详细]
大众ID.4推迟在美上市，ID.5将专供欧洲市场。据Automobile News消息，不久前在美国开启预定的大众纯电SUV车型ID.4将推迟在当地的上市时间，预计延迟至2021年第一季度。另据Motor1消息，大众将在欧洲推出专供轿跑SUV车型ID.5。知情人士透露，大众计划于2021年3月在美国50个州市650家经销店全面发售，2020年底之前争取在小范围交付少量产品。原因是大众此时必须专注于欧洲市场，尽可能地在欧洲市场提高电动汽车销量，以尽可能降低2...[详细]
在2020广州车展上，上汽集团旗下R汽车品牌正式启动了全新纯电动SUV——MARVEL R的预售，起售价为22万元。而在发布会结束后，包括上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民、R汽车首席运营官姜辉以及两位用户代表接受了第一电动网等媒体的专访。俞经民表示，R汽车的品牌定位是成为新势力中的国家队，与用户成为合作伙伴，实现双赢。此外在产品规划方面，R汽车未来将有三款概念车会实现量产，推向市场。而对于明年的“小目...[详细]
继9月同比增幅转负之后，10月MPV市场环比增幅也开始大幅放缓。乘联会数据显示，10月MPV综合销量为10.7万辆，同比下降9.89%，环比增幅仅为0.9%；1-10月，MPV市场累计销量为84.4万辆，同比下降25.86%。10月，中大型MPV销量的增长态势依旧强劲。其中，传祺M8更是在新款车型上市首月，即出现同、环比翻倍增长；而于10月31日正式上市的荣威iMAX8，也交出了4109辆的预售成绩。经济日报-中国经济网记者在走访北京某传祺4S店时了解到，目前...[详细]
本届车展过后，愈发感受到作为潜在消费者的我们，正在享受着各家快速推新下，所带来的产品红利期。最终，换来的则是一个愈发领先世界的中国新能源市场。11月的广州，仍感受不到任何初冬来临的寒意，空气中甚至多了一分燥热。但在这个特殊的年份，却显得颇为及时与恰当。因为很长一段时间内，实在见证了太多“黑天鹅”过境后所带来的惨状。各行各业那些本就抵御风险能力不足的弱者，在这场剧烈的洗牌中轰然倒塌。而将目光聚焦于汽车...[详细]
捷豹路虎指控奥迪保时捷等侵犯其专利 要求在美禁售据外媒报道称，捷豹路虎于11月19日向美国国际贸易委员会（ITC）提交申诉，指控奥迪、保时捷、兰博基尼和大众的多款汽车未经许可使用其全地形反馈适应系统（Terrain Response）专利技术，并请求美国禁止进口这几个品牌的汽车，其中包括保时捷卡宴、兰博基尼Urus、奥迪Q8、 Q7、Q5、A6全地形车和e-tron电动汽车，以及大众途观（Tiguan）。特斯拉Model S续航里程增至409英里 超越Luci...[详细]
中国本土企业弥补供应链短板的过程，正是中国汽车产业走向高端化的过程。...[详细]
广州车展上，广汽传祺的新车EMPOW55吸睛无数，全新“轻跑”概念也让人耳目一新。但所谓“内行看门道”。车云菌、乃至关注车云菌的网友们，更加关注的可能是EMPOW55“GPMA架构首款车型”的身份。EMPOW55的此次首秀，实际上也就相当于GPMA架构的首秀。一个“架构”而已，有必要如此“大惊小怪”吗？在说原因之前，车云菌先下结论：这个GPMA架构往小了说，很有可能引发广汽传祺的“二次腾飞”；往大了说，则有可能预示中国品牌将进入...[详细]
依稀记得两月之前的杭州，早已被持续不断的阴雨所笼罩，带给人一丝压抑之感。由此再回想到今年众多新势力造车的艰难处境，因为疫情带来的“黑天鹅”过境，致使它们之间的洗牌再次加剧，两极分化开始变得明显。一边是资金链断裂坠落深渊后的萧瑟，一边是获得资本青睐持续推新下的光明，强烈对比过后不禁令人感叹终端市场的残酷与无情，“优胜劣汰”早已成为较为深刻的生存法则。而恰恰在这样的背景之下，我孤身前往了零跑汽车总部，...[详细]
11月20日下午，包括第一电动网在内的多家媒体受邀参加了广汽埃安的群访。还没等媒体提问，已经换了新title的古惠南便抛出了问题：“大家有没有买广汽集团的股票？”是的，在当天上午宣布完一系列大消息后，广汽集团股票在一开盘便一路飙升，10点之后就几乎一直稳定在涨停状态。在很多媒体看来，资本市场对广汽集团的看好，很大原因就来自于广汽埃安。（广汽集团11月20日股价）那么，作为广汽集团“双子星”战略中的一颗星，广汽埃...[详细]
林肯品牌的第三款国产车型、中型豪华SUV新一代林肯航海家Nautilus于万千期待中在2020广州国际车展上迎来全球首秀，为中国汽车行业的收官盛事带来特别的惊喜，也为金秋的羊城增添了一道靓丽的风景。新一代林肯航海家Nautilus通过驾驶体验、科技体验、豪华体验的全面升级，为中型豪华SUV市场提供极具美式豪华风范的新选择，进一步诠释“豪华 自有其道”的品牌内涵。与此同时，林肯家族也以焕新升级的豪华阵容闪耀登场，包括林肯领航...[详细]
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