站在1000万辆的关口，长城汽车遥望未来。1月19日，长城汽车成为继吉利汽车以后第二个销量突破千万的自主品牌汽车制造商。今天在长城汽车徐水智慧工厂，伴随着一辆全新的第三代哈弗H6的缓缓下线，长城汽车也成为了“千万俱乐部”的车企，在发展历程中又迎来了一个全新里程碑。在仪式上长城汽车轮值总裁孟祥军，长城汽车副总裁刘向上、张国欣、张苏杰、王印明，以及整车事业部、生产企划管理部、徐水分公司等领导一同出席并见证了这...[详细]
在行业涤荡中，新的机遇只眷顾有准备的玩家。全球汽车业2020年遭受重创，8大车企销售降幅均超过10%，但新能源汽车销量却出现增长。中汽协数据显示，2020年新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。过去的一年，以特斯拉及国内造车新势力为代表的玩家快速成长，不仅实现交付量的节节攀升，更实现了令人难以想象的市值。与此同时，恒大、阿里、百度、富士康等均下场造车，无不暗示着新能源汽车正处于...[详细]
2020年各大车企销量目标完成情况如何？2021年他们又有怎样的目标和规划呢？...[详细]
FCA日本CEO预测，随着需求的反弹，2021年该品牌的日本销量将激增至1.5万辆。...[详细]
2021年1月15-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆以线上方式举办召开，本届论坛以“新发展格局与汽车产业变革”为主题，聚焦产业发展的趋势动态、热点痛点等问题。在1月17日上午进行的新能源汽车市场论坛上，云度汽车CEO林密发表了主旨讲演。以下为演讲实录：各位领导、各位朋友，大家上午好，我是云度汽车的林密，感谢今天的活动，跟大家一起交流和探讨中国新能源汽车产业的发展，包括围绕今天这个主题，进入中国高...[详细]
就车型而言，在2020年畅销车型TOP 25排行榜中，销量越来越多地集中在皮卡和SUV市场。...[详细]
2020年，国产C级车市场的整体销量为643317辆，同比增长5.21%；“德系三强”（含新能源车型）的销量之和达488642辆，占据了75.96%的市场份额，同比提升了2.18个百分点。其中，奥迪A6L重新收回了冠军头衔；奔驰E级发挥稳定；宝马5系的燃油车和新能源车均有不俗表现。 自主“黑马”——比亚迪汉强势完成年度首秀，用短短5个月的时间成功挺进二线阵营头部。与之形成鲜明对照的是，曾经誓与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级比高的一汽丰田...[详细]
极不平凡的2020年无疑值得铭记！面对突如其来的新冠肺炎疫情，得益于国家一系列的有效举措，在全行业的奋力拼搏下，中国汽车产业以“V”型反转为“十三五”画上句点，再次彰显国民经济支柱产业地位。但过去一年，汽车产业也进一步呈现两极分化、优胜劣汰的结构性变化，兼并重组局部活跃、自主品牌市占率更是明显下滑。 经济日报-中国经济网汽车频道，立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道，选择在岁末年关之际，盘...[详细]
1月16日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）与PSA集团的合并交易正式完成，双方从而合并成为一家全新的集团：Stellantis。虽然合并已经完成，但是目前还有一大问题，即在整个行业向自动驾驶、电动汽车和智能网联领域大举投资时，新集团是否能在未来支撑旗下所有品牌的发展。就此问题，《欧洲汽车新闻》撰文称，相比之下，Jeep、标致品牌应该不会被砍掉，处于“安全”位置；而菲亚特作为整个集团的第三大品牌，如若采用PSA的平台应该会...[详细]
特斯拉等电动车企市值疯涨，一定程度上是因为投资者们更愿意将它们视为科技股，而不是典型的汽车制造商。...[详细]
尽管受疫情影响，俄罗斯仍是“全球最大汽车市场中表现最好的之一，在欧洲排名第四。...[详细]
在非比寻常的2020年，北京奔驰以“防疫情、稳经营”为主基调，在保证全体员工健康安全的前提下，实现了在年产量、平台建设、产品升级、智能制造、绿色制造、企业社会责任等领域的高品质发展。2020年收官之际，北京奔驰年产量突破60万辆，并实现连续11年保持快速增长，不仅为北汽集团2020年经营工作的顺利完成与高质量发展做出了切实贡献，同时也进一步推动了梅赛德斯-奔驰在华业务的稳步发展。持续升级产品矩阵，提升用户体验2020...[详细]
2020年，国内SUV车型共售出894.8万辆，在三大车型中率先实现逆转，收获自4月以来的“9连涨”，最终带动全年销量增速仅小幅下滑2.4%，成为2018-2020三年中的最佳表现。 销量榜单前十车型中，自主与合资各占五席。自主方面，所有上榜车型均实现同比增长，哈弗H6则连续第八年蝉联冠军之位，与其“缠斗”大半年的长安CS75最终甘拜下风。合资方面的争夺集中在德日系之间，本田CR-V表现一枝独秀，德系则在高端SUV领域所向披靡。2020年...[详细]
Stellantis集团否认在华新建合资公司此前有报道称，PSA与FCA合并组成的新集团Stellantis有意在中国组建一家新合资公司，目前正与奇瑞汽车和广汽集团进行谈判。Stellantis将持有新合资公司75％的股份，该合资公司将生产从乘用车到新能源汽车等各种车型。对此，Stellantis集团发表声明坚决否认相关报道，并表示将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团和广汽集团的合作。芯片短缺 福特奥迪戴姆勒在德国减产由于全球芯片...[详细]
蔚来汽车在2020年的升幅达1,112%，但在暴升前却一度接近破产。蔚来汽车是如何从破产的边缘走上神坛？狂烧百亿差点破产蔚来汽车由易车网创办人李斌、汽车之家创办人李想，还有京东刘强东在2014年11月共同创立，早在2018年已在美国挂牌上市，当时已被冠以中国版特斯拉的光环。不过，随后由于中国车市陷入低潮期，不单新能源车销情受挫，传统燃油汽车亦不见得好过，所以在2019年不单是经营，蔚来的股价亦跌入低潮。更多蔚来汽车内容：...[详细]
沃尔夫斯堡和丰田城的全球巅峰之战，终于迎来了转折点。上面这句文艺的话，切换成接地气的表达，那就是：以全球新车销量而论，2020年丰田汽车集团战胜了大众汽车集团。对东瀛那边来说，这份喜报其实来得偏早，因为丰田尚未正式发布2020年全球销量数据。只不过，在调整了统计方法之后，丰田仅仅凭借前11个月销量便可拿下久违四年的金腰带。而大众则以930.5万辆的成绩屈居其后，并且15%的跌幅的确苦涩。更要命的是，也许前11个月932...[详细]
1月15日，吉利控股集团正式公布2020年销量。数据显示，吉利控股集团2020年汽车总销量超210万辆。其中，吉利汽车（含领克）销量1320217辆，连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，并迎来第1000万个用户的里程碑式时刻。值得注意的是，该数据背景下，吉利汽车（含领克）海外销量近7.3万辆，增长25%。领克汽车2020年总销量为175456辆，同比增长37%，已获得超42万用户量；宝腾汽车2020年累计销量109716辆，同比增长8.8%，出口增长49.8%...[详细]
逝者如斯夫，不舍昼夜。犹记得2020年开局，行业纷纷戏称过去的2019是“最难的一年”。如今，2021年终于来了，回首2020，显然刷新了我们对于“最难”内涵的理解。开局的时候，中国车市在近年来产业下行、能源转型、制造与消费双升级的大背景下已然褪去曾几何时圈地跑马的青涩，进入到内卷竞争、转型升级的深水期。而疫情黑天鹅的突袭，无疑给了这冻厥的神经又一记猛捶。但当结尾到来，我们之所以如此缅怀2020，是因为汽车产业突破种...[详细]
初步预测显示，今年美国新车销量将达到1560万至1600万辆。...[详细]
1月15日，WEY品牌全新旗舰SUV“摩卡”首次亮相，这是长城汽车“咖啡智能”系统落地的首款产品。长城汽车邀请到了华为创始人、CEO任正非小女儿——姚安娜站台，后者于1月14日正式官宣出道成为一名艺人。按照长城汽车董事长魏建军的说法，2020年下半年产品换新的速度会加快，而2021年是长城的产品大年。 据官方介绍，“摩卡”将搭载车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬件。来...[详细]
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