悍马，这一曾被冠以“越野车王”，“通用最富传奇色彩品牌”等光环的汽车品牌，今天正接受着来自世界各地前所未有的关注，不过悍马此次驶入人们的视野却是昔日光环尽失，反而被贴上了“出售”的标签——而这一切转变似乎只是一夜之间。2006年，也是悍马有军用车转身为民用车后的第14个年头，其销量达到了历史的最高峰71,524辆。而仅仅一年之后，其销量便一落千丈，07年销量同比下滑22%。最新数据显示，今年1-7月悍马美国销量更是惨...[详细]
车企合资合作关键还是核心竞争力的掌握在复杂的市场环境下，自主品牌与国外车企、自主品牌与自主品牌之间的合资合作的探索一直没有停止，近期业内关于通用对中兴、一汽对华晨、长丰对悍马的相关消息从来没有停止，这种合资合作在汽车市场面临挑战的今天，逐步会成为一种常态。加上国际经济前景的暗淡，全球汽车市场格局都面临变化的可能。只是在这个产业合并的过程中，自主品牌不要盲目求洋求大。在国外各大汽车集团瘦身之时，自主...[详细]
车市金九银十可以期待抑制金九银十效果的不利因素,1、市场增长放缓,2、消费能力和信心下降,3、厂家让利能力下降,4、消费理性度增强.以奥林匹克精神发展汽车业自主品牌如果针对中国汽车业自主品牌的发展，来对“更快、更高、更强”的奥林匹克精神做一番解读，“更快”代表赶超国际先进水准的意愿和自主精神，“更高”代表着对技术实力的追求和找到适合自身的实践方法，“更强”则代表着埋头而扎实苦干的态度，三者缺一不可。也只有...[详细]
中级车8月销售态势预测如果说8月是全年汽车市场销售的最低点，那么9月的车市将逐渐回暖，走出淡季，而同比和环比均会有大幅的增长，并在10月达到全年的又一个销售高峰期，届时，北方的所有车企车型将解开限制，无论是悦动、伊兰特，还是速腾等车型均能重返正常的销售态势，重新加入争夺年末总销量的竞争。并且可以预计的是，在9月或10月，车市将重新发生的井喷态势也未尝不可能。奔驰：福田汽车的华丽嫁衣？但是正如福田某位高层说...[详细]
政府主导的重组难道是不得已的决策么？近期国资委提出的由自由恋爱的重组转为国资委主导的重组的重大思路转变也是不得已的有效做法。随着商用车的增长趋缓和乘用车市场的调整，很多地方国有企业和民营企业运行并不好。快速的资产重组和作大作强成为稳固阵地和整合力量的主要手段。希望目前的重组有效推进。但重组带来的黑洞的暴露和爆发也是必须有超强的心理准备。目前的企业产业重组需要整车企业的纵向的产业链整合重组，否则汽车...[详细]
6月20日国内汽、柴油价格每吨提高1000元人民币，引来了国际原油市场的一阵恐慌。价格应声而落。这就是市场经济需求决定价格的规律。成品油价格的上涨，必然会产生抑制需求的预期。而这种预期又会引起价格的变化。美国经济疲软，减少了对燃料油的需求，仅今年上半年美国石油交货量同比下降了3%，为17年以来的最大降幅。需求量的下降抑制了价格的疯涨。当油价在7月11日创下了每桶147美元的历史新高之后，谁都认为年内会冲顶200美元的...[详细]
"为了预防和制止垄断行为，保护市场公平竞争，提高经济运行效率，维护消费者利益和社会公共利益，促进社会主义市场经济健康发展"。这就是《中华人民共和国反垄断法》(以下简称"反垄断法")的宗旨。这部法案经历14年的起草、立法过程，终于在今年8月1日起正式实施。通过"反垄断法"这面镜子可以清楚地看出，这几年来市场对汽车"品牌营销管理办法"(以下简称"办法")不断批判的缘由。 "办法"是垄断行为的典型正是从这个观点出发，自"...[详细]
"21世纪任何一个行业都是服务营销的行业"，这是现代市场营销学家的一句至理名言。作为商品流通企业，特别是作为一个商用车配件的经营者，其职责已不再是简单的"买货，卖货"，而是更高层次上的"卖理念，卖服务，卖技术"。近年来，随着我国汽车后市场的快速发展壮大，不少优秀企业的成功经验已充分证明：谁能在服务手段、营销模式上不断提升并有所创新，谁就能拥有市场；谁能给用户予更多方便快捷的服务和全方位、个性化的技术支持，...[详细]
7月28日上午，北京。由科技部、国资委和全国总工会联合认定的创新型企业的授牌仪式上，奇瑞公司被正式授予国家创新型企业称号。作为我国首批获得认定的91家创新型企业之一，奇瑞公司通过10余年的自主创新发展，逐步掌握了汽车研发制造的核心技术，已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，进入开放创新打造自主国际名牌的新阶阶段。据了解，作为一项旨在深入贯彻落实党的十七大精神，推动企业增强自主创新能力的举措，...[详细]
借壳车企如何走出围城困局外面的资本想进来，里面的企业想出去。冲是冲进去了，但马上就会被生存的种种烦恼包围。进入汽车领域之后能否安身而退，已成为当初借壳造车的汽车企业的最大负累。新消费税对车市的影响 “抑大扬小”效果不一近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%...[详细]
市场淡季最抗压的热点车型马自达6虽保持了不错的销售业绩，但是新马自达6上市时的品牌定位是否会受到影响，还是一个值得商榷的地方。马自达6的价格非调整不可，这才是马自达6保持热销的根本。一汽轿车持续打造的口碑营销，让奔腾一路走了淡季挑战，加上终端的优惠支持，让它在淡季的7月销售有了新突破。捷达基本是一款恒温的车型，很少受到市场淡旺季的直接影响。奥迪这个政府采购较集中的车型，在近两个月的淡季却稳定上升。奥迪...[详细]
美国底特律三大汽车巨头称霸的时代彻底结束了。通用汽车、克莱斯勒和福特的高层在讨论首要竞争对手时，他们已经不再提及彼此的名字，而是集体把目标对准了日本丰田。有些人甚至把丰田年报放在公文包里，时刻提醒自己对手是多么强大。“属于丰田的时代正在到来。”一位知名管理专家向《经理人》感叹道。这家1937年创立的汽车制造企业，终于在70年后坐上全球销量冠军的宝座，并荣登全球最受尊敬企业榜首。其去年总销售额为2528亿美元...[详细]
近日从奇瑞获悉，全球同步技术平台上定位于第三代家轿的奇瑞A3即将正式上市。历时两年"雪藏"，奇瑞汽车以追求完美品质为目标，一再延后奇瑞A3上市时间，谍照、内部碰撞测试、十万公里连续不间断公开测试，这一连串的事件可真是吊足了消费者的胃口，随着上市日期的日益临近，每个人都在翘首期待这辆"为年轻时尚的消费者群体量身打造的精致家庭轿车"究竟能带来什么样的惊喜。奇瑞A3打造第三代家轿精品奇瑞汽车董事长尹同跃告诉：中国...[详细]
消费税调整的意义重大但很不彻底小排量减轻购置税费是当务之急。前期的消费税改革，竟然对1升以下不减税，反而对1-1.5升大幅减税，最终导致微型轿车的连续多年销量下滑，这是对中国节能减排政策的最大讽刺！国家税务机关可能没有想到他们当年没有对微型车的减税的小错误带来汽车市场的大危机！不过这已经逐步改变，消费税的调整就是很有意义的。新汽车消费税有利于自主品牌提高竞争力国内生产1.0升及以下小排量汽车的多为自主品牌...[详细]
编者按：越来越多的数字让企业家和经济学者们发现，奥运会是一块巨大的商业蛋糕，也是世界级品牌较量的赛场。但如何借奥运之机，实现品牌价值的提升，真正提高企业的核心竞争力，对于众多企业来说其难度仍然不亚于夺取一块奥运金牌。衡量奥运营销的成功标准是什么？作为奥运独家汽车业赞助商的大众在奥运的舞台如何华丽转身？如何成功运营奥运营销？此次奥运营销盛宴正是一本活的教科书。盖世汽车网特邀零点研究咨询集团董事长袁岳...[详细]
调消费税影响车市两端 对大排量冲击有限不过，目前中国车市的最大一块1.0升以上至3.0升以下的车市在如此的税率变化下没有什么大的起伏，因此有行家觉得拟议中的税率调整对于国内主流汽车制造企业压力不大也是事实。这里，更加应该考虑到，除了排量大小以外，引擎的先进程度与维修保养水平也是影响汽车油耗大小与尾气污染物排放多少的关键。因此，不断提高国家规定的尾气排放标准，同时尽快实施燃油税应该能够更有效地起到节能与减...[详细]
公司地位及历史简介戴姆勒-奔驰Daimler-Benz汽车公司, 德国销售额第一大汽车公司，按产量则居第二。创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒-奔驰汽车公司，简称奔驰汽车公司。1998年与美国克莱斯勒Chrysler汽车公司合并后改称戴姆勒-克莱斯勒公司。从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车...[详细]
“奥运版”车型是商机还是无奈包括沃尔沃在内的许多商场都在奥运期间推出了自己的“奥运版”车型，这些车型有的是单纯利用奥运灌水，涨价赚钱；有些是利用奥运提升品牌知名度，让利于消费者。但无论怎样，对于今年困难重重的中国车市，奥运带来的是一种契机，是一种打开国门提升自我的机遇。在机遇面前，能者成功，而弱者不必盲目跟从，否则弄个不伦不类的结果，既浪费资源也会让自身品牌形象大打折扣。谁将是下一个“李峰”？各家...[详细]
奥运开幕式带给汽车营销业界的启示汽车业品牌传播也是如此，如果不能把握品牌精髓和根本，很容易流于形式和表面。各种传达演绎方法是阐释精髓的手段。确立了品牌主张和实质后，就需要通过各种传播演绎方法来实现对品牌的沟通。让受众普遍认同和体验是传播的目标。点评乘用车7月产销：冬天到了 春天还会远吗用车销售与6月持平，呈现“淡季不淡”态势，去年同期基数较大造成今年7月同比增长率很小。从环比看，08年7月与05年、06年同...[详细]
7月份乘用车市场回顾虽然7月份厂家和经销商促销的力度达到今年最高的水平，也作出了巨大的努力，6月份是排放仅能达到国Ⅱ标准的汽车销售的最后时限，全国最少有20,000多辆国Ⅱ标准的乘用车虽然还没有售出，但是已经报了销售并上好了牌照，这些新车主要在7月份及以后的日子里，以二手车的形式进行销售。从而抬高了6月份的乘用车销量，也降低了7月份的销量。另外上个月预测的7月份市场的几个有利因素，抵不过用户对油价预期倍增和收...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
