失声奥运 自主汽车品牌错失奥运营销良机品牌效应对已辛勤耕耘国际市场的不少中国自主品牌车企来说，可以说是最渴望的东西之一。可是，在此次北京奥运会中，无论是以丰田为师的奇瑞，还是一直擅长于事件营销的吉利，还是“三大”中最国际化也最渴望国际化的上汽，都放弃了这次奥运营销机会。保时捷收购大众，一个德国式解决方案7月23日，欧盟委员会正式做出决定，批准保时捷公司收购大众汽车集团。在这起貌似“蛇吞象”的收购中，大...[详细]
新天籁进前三是营销噱头新天籁进入中高端车市前三名，有三个主要原因：一是企业强大的攻势，助推了新天籁上量。前期库存处理的相对彻底，也帮助新天籁快铺货。本月新天籁的集中放量，是新车上市效应带来的集中铺货行为。二是新天籁避主销区域避开了奥运经济的主要辐射区，快速抓住了关键的华南广东市场，使销售获得了大突破。三是誓进前三的诺言需要用数字来证明，此次新天籁发力，也脱不开数字营销的噱头之嫌。借力营销 雅凯“演...[详细]
东风与哈飞 谁会爱上谁新中航把哈飞与昌河捆绑在一起，这块"豆腐"对于东风来说，更是炙手可热，也更需要智慧去解决。一方待价而沽，一方不紧不慢，看来，这幕戏远未到谢幕的时候，只是，谁会爱上谁？另外，显得异常的是，相比哈飞和东风，此时的另一个主角PSA却没有了动静，这让人奇怪，也让人回味。7月十强车企销售数据及点评从十强车企的表现看，7月车市其实非常惨，环比上涨的仅广本一家。在6月遭受工厂水淹重创后，广州本田成...[详细]
中国合资企业发展二十年后的N种结局从中国政府对“合资企业”始终的定位是“过渡过程”，最终的目标仍然是发展本国民族汽车企业为主，但是从目前合资企业已经红遍大江南北的现状来看，将来靠“一纸政令”来结束合资企业的命运显然是和中国改革开放发展具备中国特色市场经济的准则相违背的。因此，合资企业在“合同到期”后的命运如何？现在还无人知晓，但是从业内人士的角度来看，我们不妨来推测一下合资企业在合同满期后的几种不...[详细]
北京现代会不会成为下半年车市搅局者？北现还有一个变数，就是新御翔，由于悦动的成功，厂家有意在引进新御翔上采用悦动的策略，新御翔能否成功关系到北现的销量能否再上一个台阶，由于御翔是更为高端的品牌车型，而韩系车在中国中高级或更高领域的市场还未有获得成功的车型，所以，新御翔的引进能否获得像悦动般的成功，目前还很难以判断。广汽背后是大东风?!细分广汽的背景和合资方就不难看出：东风与广汽的合作基础最为密切；其...[详细]
势冲万亿？新中航汽车要搞新大跃进！如果新中航整个集团在2018年真能实现营收迈入万亿的目标，按照与军工并重的地位，其汽车产业可能至少需要贡献其中的1/3乃至1/2，也就是达到3300亿～5000亿的级别，如果真能成行，这对整个中国汽车的影响将何其深远？但是，这可能吗？我们以为，新中航的目标实在太大，有新的大跃进之嫌！因为，决心再大也得看看实际差距！奥运期间是购车好时机?反垄断法的实施，对于北京、江苏、广东等大汽车市...[详细]
竞速与英国产莲花品质没有差别媒体：我想问一下莲花公司的项目总监一个问题，竞速车和莲花公司的车在品质上有没有差别。第二个问题，这个车如果在英国卖，大概能卖多少钱？英国莲花项目总监麦哲(音)：首先价格我不是很确定如果这个车到了英国会卖多少钱，但是在质量、品质上、配置上几乎相同，但是有一个标准，因为英国造车执行的是ECE的标准，而在中国的车是遵循中国的汽车标准。所以，几乎是有很小的差别载质量方面，在配置上面...[详细]
反垄断法真能成为车企中的“救命稻草”么反垄断法的重点对象是石油、电信、电力等垄断行业，而品牌众多的汽车行业中并没有类似微软这样占据超高市场份额的企业。那么，众车企的积极响应是事出何因呢？要知道，车企主动反垄断，相当于主动“吐出”此前的垄断利益，难道是车企大发善心了么？此后，经销商终端处的市场反应很快暴露出了车企的真实用意。奥运是“商机”还是“伤机”3个月过去了，汽车业对奥运的态度却从牛气冲天的预测...[详细]
近日，电视台出现一则全新的公益宣传短片——“阳光叫醒我，清风告诉我，礼让时，世界会唱歌……”，伴随着清新的歌曲，小男孩遥控着汽车给每个在路口碰上的行人让路，礼让、微笑让气氛和谐、友好，而镜头一变，男孩长大成人，开着车，微笑的脸上是幸福的回忆……如果不留意，没人会注意到这是一则北京现代为了迎接北京奥运的到来，倡导驾驶员文明礼让的公益宣传片。近年来，随着中国人口袋渐鼓，越来越多的人在刚拿下驾照就迫不急...[详细]
保时捷大众并购案的幕后推手作为皮耶希来说，他绝对不会利用自己的双重身份作有损商业机密的事情，但是客观的情况，总是让外界满怀狐疑。一个是大众监事会主席，一个是保时捷监事会的重要成员和大股东，都是大权在握，如果能够将两种身份合而为一，将是皮耶希最大的收获。保时捷控股大众，将实现两种身份的真正合一。而更重要的，将是皮耶希实现汽车业更大理想的一个突破，他以及他的家族拥有的新的汽车王国将有可能成为世界最大的...[详细]
根据有关人士的计算，美国人如果放弃SUV而改开普通的车，就基本可以不用进口石油。美元之所以滚滚流向中东购买石油，归根结底还是SUV所代表的这种浪费能源的生活方式美林的分析家不久前声称：世界最大的汽车制造商通用汽车“破产的可能性不是没有”。通用汽车的股票应声跌到10美元以下，是1954年以来的最低价格。如今，通用需要筹资150亿美元才可能熬过今明两年。虽然破产的可能性还不是很大，但已经面临着真实的生存危机。而通用...[详细]
凯美瑞日降36000 反垄断后的车市大有看头从广丰的角度考虑，主动应对发垄断法，对其利多而害寡，即使短时间面临挑战，但是相对于那些摊子已经铺得很大的企业，广丰的转型要容易得多。从这个角度上说，广丰确实继承了丰田的营销精髓。广丰的做法，事实上相当于给反垄断法加上了实施细则，凯美瑞一款重量级车型，已经必然引发车市的连锁反应，迫使其他车企迅速做出调整以迎战。反垄断法 不能出师未捷身将死《反垄断法》也再一次将“...[详细]
提高大排量消费税应对WTO败诉？目前国产的众多豪华车品牌可能会集中采用CKD的方式进口，这样对中国汽车产业进步将是一个沉重的打击。而国务院在此官司败诉的当口出现“提高大排量消费税”这样的一种声音，则体现了中国政府维护本国汽车产业权益的一种态度。尴尬柴油荒令大众在华新能源战略另谋出路7月21日，大众汽车发布《可持续发展报告》。随后，大众中国副总裁张绥新向上海证券报透露，由于近期国内柴油供应短缺严重，大众中国...[详细]
保时捷能否助力大众更上一层楼？这个收购事件，可能更多的是从财务和技术整合角度上考虑的，如果处理等当，保时捷也会和大众相安无事的，但指望保时捷能帮助大众更好地面对更为激烈的对手竞争，以及在市场油价高企下消费者心理的急剧变化，这还要拭目以待。温总理决心加速节能环保型车的发展进程我们希望国家的发展节油型汽车的政策有综合的配套措施。对小排量车有效的减税！减少消费税、购置税、改善不合理的车船税和城市道路建设...[详细]
外国人看中国汽车 民族汽车后劲不足丸川知雄认为，中国民族汽车厂商曾经因被认为是挑战外资品牌的中坚力量而被寄予厚望，但随着快速发展的软肋出现，日系等外资品牌的冲击，中国民族汽车厂商由于缺乏自我造血的能力，单纯求快求大发展，忽视了基本功的锻炼，目前已呈现出后劲不足的弊端。这就是他提出的“垂直分裂”概念。在丸川看来，中国民族汽车厂商“成也萧何，败也萧何”。美国汽车还能寒号多久从历史的角度分析，美国无疑是...[详细]
为狙击境外"热钱"大量涌入，国家《出口收结汇联网核查办法》这项新政将于7月14日起试运行，这会对中国汽车电机行业企业会带来哪些影响？即将实施的国家外贸出口收汇新政，要求实施出口收结汇联网核查，通过将企业出口收结汇情况与其海关货物出口情况加以核对，有效甄别货物贸易项下资金流入的实际贸易背景，以保证出口及其收结汇的真实性和一致性。这项新政自7月14日起试行，8月4日起正式运行。另外，外汇管理局还将对企业出口预收...[详细]
中国汽车业联合重组为啥就这么难国家早就清楚汽车工业是高度集约化的产业，汽车产业政策、“十一五”规划也都很明确。中国汽车企业要形成2~3家大集团。然而看看今天，有谁听招呼了呢？如果真如传言说的那样，东风哈飞联合重组失败是因为中航起了“私心”，那么，中航就带了个不好的头。受整车特征影响 跨国公司在华实施从紧战略进入2008年以来，外商在华汽车零部件投资开始呈明显下降趋势，在华采购也随之减少，汽车零部件巨头似乎...[详细]
零部件败诉扯掉技术落后遮羞布与其他国家相比，我国汽车产业结构明显不同，国产品牌努力开发国外市场，国外品牌车型主导国内市场。正是这种特殊的产品链，导致了政策迟迟难以落地。但此次中国在WTO关税政策争议上的败诉具有着非常深刻的警醒意义!好就好在扯掉了中国汽车工业技术落后的遮羞布？细数美国车企七大战略性失误第一：盛世收购过于豪爽,第二：缺乏全球战略车型,第三：产品技术进步较慢,第四：与工会关系的不协调,第五：过...[详细]
这是一家并不为国人所熟知的企业，尽管它已在包括中国在内的全球各地夺城掠地，并向着中国的消费者渐行渐近。它就是印度的塔塔集团。在印度，“塔塔”身影无处不在。最大的钢铁和电力企业，最大的豪华饭店连锁网、最大的茶叶生产商、最大的民族轿车生产商，成为印度当之无愧大财团。旗下拥有近30家上市公司，除了汽车和钢铁业务，还拥有信息通讯产业。截至去年11月15日，其总市值超过682亿美元。在1991年之前，这个在印度语中为“...[详细]
曾志凌：Global Insight 汽车事业部中国区代表油价上涨对低端车市场影响严重盖世汽车网：请您先介绍一下今年上半年车市的整体情况好吗？曾志凌：从03年一直到07年批发量的数字，每一个季度的趋势大体上是呈现是一致的。今年则有所不同, 上半年乘用车市场在4月份的时候，就已经提前出现了一个小低谷，5月份有一个回调，这和往年情况不太一样，往年是5月份的时候出现一个低谷，这跟休假制度的修改有关系。轿车市场中QQ这一级别的小型...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
