东风与哈飞 谁会爱上谁
新中航把哈飞与昌河捆绑在一起，这块"豆腐"对于东风来说，更是炙手可热，也更需要智慧去解决。一方待价而沽，一方不紧不慢，看来，这幕戏远未到谢幕的时候，只是，谁会爱上谁？另外，显得异常的是，相比哈飞和东风，此时的另一个主角PSA却没有了动静，这让人奇怪，也让人回味。
7月十强车企销售数据及点评
从十强车企的表现看，7月车市其实非常惨，环比上涨的仅广本一家。在6月遭受工厂水淹重创后，广州本田成为了7月车市的唯一赢家，除奥德赛继续下滑外，其他车型都高歌猛进，这样的成绩相信会令履新不久的付守杰董事长更感春风得意。福克斯的重上万辆和蒙迪欧致胜的加速下滑，令长安福特喜忧参半。由于近期没有新车，因而总销量出现接近11%的环比下滑，尚属正常。长安福特只有静待08款福克斯和新嘉年华的先后参战了。
车市观察 非常时期，非常心态
调查显示：只有6%的消费者选择在奥运期间购车，决定在奥运前后购车的消费者比例分别为41%和29%，不确定的占到24%。从调查显示，影响到京城4S店奥运期间销售的是59%尤其是不确定的24%，他们极有可能会随时改变主意。同时奥运单双号限行和油价上涨的影响也凸显出来。奥运限行改变有车一族的出行方式，促进了部分有车一族第二辆车的购买欲望，对无车一族的购买欲望延迟影响明显。
“围剿”卡罗拉
对于卡罗拉，丰田就是这样一家把最简单的东西用尽心力做到最好的厂商，这是一种可怕的认真，也是竞争对手最难学到的精髓。不知是有意还是无意，2008年6月20日，国家发改委将油价上调，显然，卡罗拉的机会又来了。而这，也会让卡罗拉的对手们更加不安。"围剿"与"反围剿"的较量，还将持续。卡罗拉几乎是最经典汽车的代名词，丰田把它的"人人皆宜"做到了极致。
中国为何不再被外商视为投资福地？
中国不再被跨国公司视为"投资福地"。目前，中国面临的困境是：过去，大量出让市场，却并未换来核心技术；现在，不肯让出市场，却使具有品牌、技术与资源优势的外资裹足不前。
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