失声奥运 自主汽车品牌错失奥运营销良机
品牌效应对已辛勤耕耘国际市场的不少中国自主品牌车企来说，可以说是最渴望的东西之一。可是，在此次北京奥运会中，无论是以丰田为师的奇瑞，还是一直擅长于事件营销的吉利，还是“三大”中最国际化也最渴望国际化的上汽，都放弃了这次奥运营销机会。
保时捷收购大众，一个德国式解决方案
7月23日，欧盟委员会正式做出决定，批准保时捷公司收购大众汽车集团。在这起貌似“蛇吞象”的收购中，大众的确是一个体形庞大的家伙，保时捷却绝非一条普通的蛇，怎么说也是一条巨蟒。
广本广丰，中国汽车市场的“麦肯”？
在国内汽车市场，广本与广丰是很有意思的企业：同为日系品牌、渠道相近、市场销量相近，甚至连最近的人事变动都步调一致起来。得益于近两年超速发展的中国汽车市场，让这两个存在很多相同基因的企业能够安然立足广州，共同分享着市场的分额。
为什么福特不会轻易卖掉沃尔沃
近来国内外多家媒体都报道了福特可能出售旗下品牌沃尔沃的消息。无风不起浪，既然众多媒体都深信此事，那它就必定有让大家相信的理由。福特卖盘的理由很多，福特的重组计划需要资金，沃尔沃最近出现了亏损，油价高涨使得全球汽车市场萎缩以及次贷危机严重打击美国购车者的购买力和信心。
点评 4种声音影响奥运车市？
随着2008北京奥运会正式开幕日子的逼近，汽车业内关于奥运对车市影响的不同声音多了起来。奥运给国人带来骄傲感的同时，也让很多人充满了期待，期望奥运会的经济拉动效应能使眼下低迷的车市出现转折；但也有人并不看好奥运效应，反而认为奥运会对车市会造成一些负面影响。虽然众说纷纭，但有相同的一点不容否认——在对今年中国汽车市场走势做判断时，奥运会已被列为一枚至关重要的棋子。
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