【每日车评】零部件败诉凸显核心技术缺失 美国车企七大战略性失误

零部件败诉扯掉技术落后遮羞布

与其他国家相比，我国汽车产业结构明显不同，国产品牌努力开发国外市场，国外品牌车型主导国内市场。正是这种特殊的产品链，导致了政策迟迟难以落地。但此次中国在WTO关税政策争议上的败诉具有着非常深刻的警醒意义!好就好在扯掉了中国汽车工业技术落后的遮羞布？

细数美国车企七大战略性失误

第一：盛世收购过于豪爽,第二：缺乏全球战略车型,第三：产品技术进步较慢,第四：与工会关系的不协调,第五：过分依赖本土市场,第六：新能源技术考虑不周,第七：中国市场动作迟缓.

认准我方根本目标比官司表面的胜负更重要

在这些争端诉讼中，我们追求的根本目标就不应该是争端裁决的胜利，而应该是实际的利益：出口市场、国内产业的发展等等。世贸组织争端解决机制的解决过程旷日持久、败诉方无需向胜诉方赔偿两大特点决定了“胜诉”与“实际利益”两者可以在一定程度上分离。所以，在适当情况下，我们完全可以充分发掘这一特点，即使在争端解决中最终败诉，也可以充分利用这段时间，为国内生产企业赢得成长壮大的时间。

点评7月上半月车市经典言论

通用是想借这次调整期一步到位，依靠出售已经味同鸡肋的品牌来保持现金流，同时依靠前期投资在新能源解决方案上的成果度过调整期，待新能源格局更加明朗的时候再重新恢复汽车生产规模，开创gmnext100。品牌和整车生产方面的瘦身是美企度过调整期的方法，据说，福特甚至已经决定把除了福特之外的所有品牌通通卖掉。不过，福特和克来斯勒似乎没有通用的资本。

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