波尔卡汽车行业高级分析师王存家用A级车将很有作为盖世汽车网：您好，首先请您介绍一下今年上半年的车市情况。王存：我们做的市场分析采用的是汽车上牌数据做的。今年2月和4月市场表现不是特别好，但是从整个1-5月-来看增长率达到21%，增速还是很快的。去年年底我们波尔卡乐观预测市场增长率为20%。盖世汽车网：您觉得今年影响市场主要的因素有哪些？王存：主要是紧缩的宏观经济，物价高涨，消费者信心指数下降，股市大幅下跌，油...[详细]
中国乘联会副秘书长崔东树 近年轿车市场问题解析盖世汽车网：先请您就上半年车市的情况做一个介绍吧。崔东树：今年上半年，国内汽车产销分别为519.96万辆和518.82万辆，同比增幅分别为16.71%和18.52%，与去年超过20%的增幅有明显下滑。在各个汽车类别中，乘用车产销分别为365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%；商用车产销154.65万辆和157.32万辆，同比增长18.48%和21.98%。轿车的增幅回落最为明显，产销分别为271.76...[详细]
思迈汽车行业分析师黄哲睿汽车市场影响因素分析盖世汽车网：请您就整个上半年的车市的销售情况做一个介绍好吗？黄哲睿：上半年乘用车整体市场的增长还是比较明显的。上半年的市场有一些负面因素，比如雪灾、地震、水灾、通货膨胀、油价上调等等。在这样的大环境下，市场还能够取得这样的增长，说明中国的需求还是比较旺盛的，中国还是处在一个成长的阶段。盖世汽车网：您觉得影响今年上半年汽车市场的因素主要有哪些？黄哲睿：正面...[详细]
中国的“山寨汽车”可比印度塔塔NANO其实对比NANO和上述“山寨汽车”来看，除了NANO车轮比“山寨汽车”多一个外，其他并无具体优势，而在成本控制上，NANO相比“山寨汽车”可谓是“小巫兀见大巫”，因为“山寨汽车”改自农用车，所以成本控制应该在1万元人民币之内。有了稳定的产品质量、监管机构，行业标准的“山寨汽车”也许会成为广大农村地区的最佳交通工具。揭开中高端车市的三大谎言领驭升级款的消息不管是事实还是谎言，根...[详细]
《日经汽车技术》总编预测（一）“环保”和“安全”迫使汽车进化日经BP社报道，自从1908年美国的亨利·福特（Henry Ford）推出“T型福特”以来，时间已经流逝了100年。在此期间，汽车虽然在安全性、尾气净化、舒适性等方面获得了巨大的进步，但从利用汽油发动机（或柴油发动机）驱动这一点来看，汽车并没有发生本质上的改变。但是时至今日，包括驱动方式从内燃机向电动方式的转变、控制手段从机械向软件的转变在内，汽车开始淹没在...[详细]
A3和550谁能成为自主品牌的旗帜总体来说，从敲打起家的旗云到几乎原盘抄袭rover75开始的荣威750不同，A3和荣威550一开始就是从国情出发，而且融入了两家当今最为强势的自主品牌的全部实力和心血的车型，有可能在两条战线上全面向速腾以及福克斯们开火，只是：A3更加家庭化，而荣威更为年轻化。日本车就是贵的潜台词日系轿车品牌正是利用了国内消费者初次购车的这种困惑，在经销商层面大作文章，如果仔细对比就会发现，大多日系轿车...[详细]
苦撑11年 春兰“泪别”汽车行业春兰汽车是“外行造车”的另一个经典案例。11年前，在家电业如日中天的春兰集团决心将从家电业中赚取的大量资金转移到其他行业中。黯然销魂者，惟别而已矣。当春兰汽车在汽车领域的所有努力都以失败告终后，春兰集团出售汽车公司股份也是无奈之举。但对于出售价格，春兰方面表示目前仅是签订意向，价格不能确定。08上半年车市表现差强人意今年上半年国产汽车产销519.96万辆和518.22万辆，同比增长16....[详细]
C-NCAP 是耶？非耶？“关于C-NCAP，我最近不想做任何发言。”7 月11 日，武汉理工大学汽车工程学院专攻汽车安全检测的专家、教授邓楚南委婉拒绝了的采访。克莱斯勒动迁上海意在弱化中国？日前，美国第三大汽车公司宣布去年十月成立的亚太业务总部正式落户上海虹桥开发区，并不再单独设立中国区总部，中国业务将作为亚太区的部分职能涵盖在亚太区总体框架之内。奇瑞吉利能否成为21世纪的本田?（完）最明显的是两家公司脆弱的财务基...[详细]
日经BP社报道，上接本站报道本文译自“奇瑞”和“吉利”——中国民族汽车产业之星能否成为21世纪的本田?(一) ， (二) ， (三) ， (四) 。最明显的是两家公司脆弱的财务基础，可谓是致命伤。在2004年底～2005年底之间，中国汽车市场的发展曾经出现暂时性减速，并导致了企业之间激烈的降价大战。致使在2003年还有30％的利润率开始迅速下降。以低价车为主的两家受到了重创。由于奇瑞没有上市，所以笔者无法获悉奇瑞的业绩数据。但据中...[详细]
日经BP社报道，——随着技术的进步，汽车将不再是单纯的交通工具（移动手段）。首先，汽车可能会像丰田汽车根据个人移动概念开发的“i-unit”那样，成为单人乘坐、比现行汽车更加轻巧的交通工具。之后，我认为机器人化将成为汽车的发展目标。丰田和本田之所以开发机器人，是因为其中存在必然性。至于具体的机器人形态，应该与目前的工业机器人完全不同。虽然有可能出现人型机器人，但动画形象“高达”那种人类乘坐的可移动个人机器...[详细]
点评车企上半年中考成绩下半年，多数车企并没有抱非常大的期望，从历届奥运来看，其举办期间，对车市的影响是负面的；而从整个经济环境来看，随着油价的上涨，CPI可能会继续摸高，而从去年开始的包括存款准备金率的调整在内的一系列宏观调控手段，预计将在今年下半年开始影响消费市场，而作为非生活必需品的汽车，将首当其冲地受到冲击。中考的成绩虽然不像一些业内人士说得那么惨烈，但是也不能据此判断下半年会十分乐观。年初叫...[详细]
日经BP社报道，上接本站报道本文译自“奇瑞”和“吉利”——中国民族汽车产业之星能否成为21世纪的本田?(一) ， (二) ，(三) 。政策导致的市场空白奇瑞和吉利这两个“叛逆”为什么能够得到中央政府的许可呢？2001～2002年，中国的汽车产业实际上存在着巨大的动荡。中央政府以1994年的产业政策为基础，提出了在第9个五年计划九五期间（1996～2000年）中，使乘用车轿车产量达到130万辆的宏伟目标，但在计划九五的最后一年——2000年...[详细]
上半年盘点 车市也做俯卧撑但从全国总体来看，市场下降的幅度比预期的小，说明我国的汽车市场仍然很火爆，短期影响过去后，市场规模将会逐渐显露出其真实面貌。面对目前车市暂时的困难局面我们不用太紧张，借用时下流行的网络用语，车市也在做俯卧撑。翻看上半年各大车企交出的成绩单，我们发现其中也不乏“俯卧撑者”。利空接踵而至 下半年车市将成“猴市”？因为在股市下跌、油价上涨等利空之后，还有几大利空在后面等着汽车厂家...[详细]
按照MIT的界定，汽车是改变世界的汽车。如果以现在的事实判断，能源（主要是汽油、柴油）则将改变汽车。在石油被商业化后，汽车借助它获得了腾飞。但被称为“黑金”的石油从没有放弃对汽车的控制。自从2008年4月份开始，美国汽车的跌幅高达21％，日本、德国、法国等市场也出现了不同程度的萎缩。这与由美国开始的次贷危机密不可分，它直接导致了石油、粮食等价格的高涨。反映在中国，通货膨胀的压力在增大。在各种综合因素的作用下...[详细]
上接本站报道的《中国民族汽车产业之星能否成为21世纪的本田?》 （一） ， （二）背着中央，地方政府投资1955年出生的詹夏来退伍后，进入了安徽省政府工作，1992年被派往安徽省芜湖市。目前的职务是安徽省委常委兼芜湖市委书记。詹夏来从生产限制较为宽松的汽车部件入手，并以此秘密筹备生产汽车。1995年，在安徽省政府的支持下，以2500万美元的价格购买了美国福特英国工厂出售的旧款发动机设计图纸和生产设备。紧接着在1996年，...[详细]
解读广州本田高层变动 “大广本”出炉？广州本田正在建立一个“大广州本田”体系，在在未来的三年内将逐一完成包括黄埔工厂、增城工厂、研发公司、自主品牌、发动机公司以及零部件公司、销售公司在内的完成完整建制。付守杰此前多次对外表示，广州本田未来的长期目标将不会仅仅满足于成为一个简单的工厂，“广州本田未来将成为包含有研发、制造、销售和零部件等完备体系的企业。完成广州本田从‘工厂’到‘企业’的转变。工厂只是...[详细]
本文接本站报道的“垂直分裂”的产业构造——面临转折的中国民族汽车厂商（上）“垂直分裂”的产业构造——面临转折的中国民族汽车厂商(三)【日经BP社报道】 由此可见“垂直分裂”结构存在着局限性。中国产业快速发展的理由同样也是其产业急刹车的原因。中国民族汽车厂商大规模生产乘用车是在2000年左右，之所以能在5～6年间发展到了有实力争夺中国市场霸主的地位，是因为充分利用了垂直分裂的结构。这从汽车的关键零部件——发动...[详细]
电动车将是未来能源的终极方案段博士：我觉得新能源这个定义本身来讲不是很准确，国际上来讲的话，没有新能源这个概念，更准确的定义应该是可再生（Renewable）的能源，或者是可替代(Alternative)能源，严格意义上来说现在很难说什么东西算是新的能源，最好的定义就是说取代原有化石能源的汽车。高油价下政府是否应带头降低汽车消费？世界原油价格在最近的一年中上涨了一倍左右。进入2008年后，在不到半年的时间内涨幅达40%。现在...[详细]
根据国际商务咨询机构贝肯商务咨询的一份年度调查表明，在受访的全球80家顶级上市原始汽车零部件厂商中，42家北美厂商中有14％得了F级（最低）；亚洲厂商却是状况最佳的，只有一家企业表现为潜在困境危机（得了C级）；而10％的欧洲厂商有可能遭遇困境；此外，随着中国市场不断融入全球体系，中国汽车产业也将面临北美企业曾经历的困境。贝肯商务咨询的调查结果并没有反映出中国上市公司的情况——但却预示了可能在中国发生的状况。...[详细]
7月8日，德国大陆在华的又一处独资工厂——大陆汽车系统（常熟）有限公司在常熟东南经济开发区落成开业，该处工厂的首批液压制动系统（HBS）产品将出口日韩，未来半数产出将支持周边亚太市场。大陆常熟工厂可谓是这个全球第二大汽车零部件供应商（仅次于博世）在华的一次大手笔运作：投资约6亿人民币，占地7.3万平米，该厂是大陆集团全球第一家能够从同一地点提供所有液压制动产品和工艺的工厂，也将提供针对中国本土和其它新兴市...[详细]
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