根据国际商务咨询机构贝肯商务咨询的一份年度调查表明，在受访的全球80家顶级上市原始汽车零部件厂商中，42家北美厂商中有14％得了F级（最低）；亚洲厂商却是状况最佳的，只有一家企业表现为潜在困境危机（得了C级）；而10％的欧洲厂商有可能遭遇困境；此外，随着中国市场不断融入全球体系，中国汽车产业也将面临北美企业曾经历的困境。
贝肯商务咨询的调查结果并没有反映出中国上市公司的情况——但却预示了可能在中国发生的状况。“贝肯商务咨询调查显示，2007年受查中一度经历财务困境的几家企业已摆脱亏损的经营状况，而其他运营状况不佳的企业则被收购和吞并了。我们相信，中国市场也会出现这样的情形。”贝肯商务咨询亚太区总经理宝林格（Duane Bolinger）表示，“能源、原材料和劳动力价格的不断上涨，以及人民币的稳步增值，增加了工厂的运营成本。因此，我们看到，制造商和供应链正面临着压力，必须提高效率、降低开销。近年来，众多企业利用低端技术建立起工厂和销售体系，并没有广泛普及优化配置，以为在中国只要通过低成本运作就可以抵消技术上的缺陷。但是，不断变化的成本和货币结构已经打破了这种平衡。现在，这些成本压力正促使企业重新思考他们该如何构建在中国的运营体系，以及如何将中国纳入全球化的整体战略中。”
贝肯调查报告显示，一些全球最大的跨国汽车厂商，财务状况日趋改善。面临合并、全球化以及日用品价格波动的影响，调查中的企业经历潜在财务困境的比例由2006年的22％下跌至2007年的17％。而私营汽车厂商对于行业变化的抵抗力仍然相当脆弱，其中50％有遭遇潜在财务困境的危险，而这主要是基于对北美地区统计数据的估测。
此外，该报告还预测2008年，随着日用品价格上涨，生产总量下降，以及信用市场紧缩，年度进展计划的实现很困难，更多看到的将是衰退。
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