近日，国家工业和信息化部就《轮胎行业准入条件》公开征求意见，征求意见的截止时间为6月15日。这意味着，这个政策很有可能在今年年内出台，今后再投资轮胎行业将面临较高的门槛。对此，企业和业内人士如何看待呢？轮胎世界网就此进行了了解。地方政府成助长扩产主因“你看现在这种投资趋势，只靠一个政策就能限制住吗？”当问起对《轮胎行业准入条件》的看法时，某企业人士这样意味深长地反问轮胎世界网编辑。另一位正准备在山东...[详细]
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，为了满足欧洲、美国及中国渐趋严格的排放法规，捷豹路虎可能将向舍弗勒采购后者的UniAir全可变气门升程系统。由于捷豹路虎旗下车型均为发动机排量较大的豪华车型，使得该公司在欧洲、美国及中国排放法规面前面临着严峻挑战。据业内人士透露，迫于上述压力，捷豹路虎将采用舍弗勒生产的UniAir全可变气门升程系统来提升车型的排放性能。对于这一消息，舍弗勒发动机系统开发负责人Marin Scheidt拒...[详细]
盖世汽车讯 日本供应商丰田合成日前宣布，该公司位于德国的子公司——Toyoda Gosei Meteor（TG Meteor）已经收购了Meteor Gummiwerke K.H. B?dje GmbH & Co. KG公司的所有资产。Meteor公司是一家德国汽车橡胶产品制造商，今年1月17日成立的TG Meteor近日收购了Meteor公司所有的专利技术、专业知识以及相关的人力及其它资源。到2015财年（2015年4月至2016年3月），TG Meteor公司将被并入丰田合成集团。丰田合成表示，收购Meteor公司...[详细]
盖世汽车讯 韩国耐克森轮胎日前公布了今年第一季度的财务数据，得益于中国市场以及高端轮胎产品的强劲需求，该公司上季度营业利润获得了两位数的强劲增长。今年第一季度，耐克森轮胎整体营业收入达到了4,529亿韩元（约合4.5亿美元），同比提升4.6%；营业利润则同比上涨了12.8%，达到538亿韩元（约合5,400万美元）。耐克森上季度超高性能轮胎（UHPT）的需求增长较为强劲，为该公司贡献了1,767亿韩元的营业收入（约合1.8亿美元），较...[详细]
德尔福电子（苏州）研发中心将于5月20日在苏州工业园区揭幕。该研发中心为德尔福电子（苏州）有限公司在原有的生产能力基础上增加设计研发能力，使其整体布局更加合理、功能更加完善、对客户的响应速度得到提升；与此同时，这一举措也意味着德尔福中国的本地化研发和工程能力得到进一步加强。德尔福电子（苏州）有限公司位于苏州工业园区，是德尔福电子与安全事业部在亚太区重要的生产基地之一，占地面积约2万平方米。研发中心目前...[详细]
“一个清洁，节能的世界”是全球动力及传动系统供应商博格华纳在未来发展中的愿景。清洁的世界--意味着零污染，零排放。节能的世界--意味着尽可能少地占用地球资源，节能耗。因此，提升燃油经济性、降低排放、提升操控性将是博格华纳矢志不渝的奋斗目标。近日，博格华纳（BorgWarner）旗下的摩斯技术在上海的中国技术中心举行了新产品技术研讨会，来自泛亚，上汽，吉利，奇瑞，长安，PSA, 一汽，福田，北汽，长城，沃尔沃，上海大...[详细]
盖世汽车讯 韩国韩泰轮胎日前宣布，将在中国开设800家经销店，将总数提升至3千家级别，作为大力提振在华销售业绩的措施之一。韩泰轮胎副总裁Woo Byung-i告诉媒体，公司计划新增800家经销店销售乘用车轮胎，到今年年底在中国设立3,000家经销店；未来4年内，该数字还将翻倍至6,000家。经销网络的开拓有利于进一步增长。2013年，韩泰轮胎在中国市场销售额达到人民币110亿元，约合18亿美元。去年，该公司位于重庆的在华第三座轮胎厂开...[详细]
盖世汽车讯 日本加特可日前宣布，该公司在西班牙开设了一家新的分支——加特可法国西班牙分支（JATCO France’s Spain，以下简称JF Spain），负责为日产汽车在欧洲无级变速箱（CVT）项目的测试与产品质量。JF Spain位于西班牙巴塞罗那，在日产欧洲技术中心（Nissan Technical Center Europe）内部，该分支目前仅有四名员工，未来将为其首要客户日产在CVT的开发与测试方面进行协助，帮助后者快速对欧洲市场的需求进行响应。目前欧洲...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，印度阿波罗轮胎日前公布了2013至2014财年（2013年4月至2014年3月）业绩报告，该公司上财年营业收入与净利润均保持增长，营业利润率更是提高到了14.8%。上财年第四季度中，阿波罗轮胎营业收入同比提升了6%，达到5.4亿美元；营业利润达到了8,080万美元，同比增长了20%；净利润则实现同比翻倍，达到4,700万美元。从上财年整体业绩来看，阿波罗轮胎累计营业收入达到了21.8亿美元，同比上涨4%；营业利润同比提...[详细]
随着运输业的快速发展，卡车被赋加越来越多的载重压力，而制动性能一时无法同步。尤其在山区道路尤其是坡道行驶时，连经验丰富的老司机也不得不谨慎再谨慎，人身安全遭受潜在危险。为此，我国在2012年颁布了GB7258新安全法规要求卡车辅助制动系统必须满足GB12676的性能测试要求，国标GB12676测试方法根据欧洲ECE Type IIA测试标准制定（6公里，7%坡度30公里/小时），而此规定给出2年的过渡期，计划于2014年正式发布。制动系统面临...[详细]
2013年11月，十八界三中全会上通过了：夫妻双方一人为独生子女，第一胎非多胞胎，即可生二胎的政策。2015年前，将在全国全面放开这个“单独二胎”政策。目前作为车市主流消费人群的70后和80后，已进入家庭用车阶段。家庭结构的变化，导致消费者在选购车的时候会更多的考虑家庭因素。而且随着生活质量的提高，利用节假日的时间全家驾车旅行或者与朋友们开车野外探险也逐渐成为一种潮流。在车型选择方面除了宽敞的内部空间，对车的越...[详细]
盖世汽车讯 5月19日，江森自控发布声明称，同延锋汽饰公司达成全球合作框架协议，双方将建立汽车内饰合资子公司，有望成为全球最大的汽车内饰供应商。上汽华域汽车旗下的延锋汽饰和江森自控将整合各自汽车内饰业务和优势资源，合资设立一家在中国注册、由延锋汽饰控股的全球性汽车内饰公司；其中延锋汽饰将持股70%、江森自控将持股30%，合资公司总部位于上海。此次双方未给出具体的投资额。按照估算，之前江森自控的汽车内饰业务价...[详细]
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，尽管欧洲车市的增长已经持续了半年多，但各大零部件供应商对这一市场的态度依然谨慎，没有对全年的业绩预期进行上调。截至今年4月份，西欧市场的新车销量已经保持了八个月的连续增长，前四个月累计销量由去年同期的393.1万辆提升到了418.6万辆，增幅达到6.5%。在持续数年的低迷后，欧洲车市已经走入稳步回升，大部分业内人士对于今年欧洲新车销量的增长预期为2.5%至3.5%。但对于欧洲的汽车产量...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，印度阿波罗轮胎董事会日前批准了一项投资项目，计划斥资5亿欧元在东欧地区建造一座新的轮胎厂，投产乘用车与卡、客车轮胎。未来四年中，阿波罗轮胎将斥资5亿欧元在东欧建造一座新工厂，建成后每天都产能预计将达到1.6万条乘用车子午线轮胎以及3,000条卡、客车子午线轮胎，但目前这一工厂的选址尚未敲定。阿波罗轮胎董事长Onkar Kanwar表示：“考虑到我们的轮胎产品在欧洲的需求正在不断增长，而我们在荷...[详细]
降油耗，减排放。康迪泰克为重型卡车、挂车和客车提供的高质量空气弹簧系统为中国实现环保交通运输做出了重要贡献。秉持“工程技术创造绿色价值”的理念，康迪泰克目前正在“北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上展示其为中国市场开发的产品。CT_AS_配备塑料活塞的康迪泰克空气弹簧系统公司推出的重点产品包括新一代轻量化空气弹簧系统。该产品不仅秉承与传统空气弹簧相同的品质和性能，同时重量显著降低。重量更轻，...[详细]
盖世汽车讯 铁姆肯公司日前宣布了两项人事任命，该公司COO Richard G. Kyle被任命为新任总裁兼CEO，John M. Timken则被推选为新任董事长。Richard G. Kyle日前正式接替James W. Griffith，成为铁姆肯公司新一任总裁兼CEO。后者于1999年被铁姆肯任命为总裁，之后由于2002年兼任CEO。他今年6月底将离开公司，剩下的这段时间将协助Richard G. Kyle进行职位的过渡与职责交接。Richard G. Kyle于2006年加入铁姆肯，2012年被任命为集团副...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，普利司通日前宣布，计划斥资5,800万美元对其位于意大利巴里（Bari）的轮胎厂进行升级，而这一工厂去年还面临着被关闭的危险。巴里工厂于1962年投入运营，最初隶属于费尔斯通轮胎橡胶公司，主要生产低端乘用车和轻型卡车轮胎。由于欧洲需求萎靡，且在低端轮胎市场面临着新兴国家轮胎制造商的激烈竞争，普利司通去年3月份曾宣布，考虑于今年上半年关闭这一工厂。然而在六个月之后，普利司通同意大利政府及...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，日本精工因同另外两家日本轴承制造商组建卡特尔联盟，密谋在澳大利亚市场对轴承产品的价格进行操纵，日前在澳大利亚被处以300万美元罚款。2000至2011年期间，日本精工、不二越（Nachi）以及光洋精工的高级管理人员曾在澳大利亚秘密协商，对轴承产品的价格进行操纵。澳大利亚联邦法庭发现，日本精工澳大利亚公司（NSK Australia）在2008年与2009年分别对轴承产品的价格上调了4%和10%。对此，联邦法庭对日...[详细]
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