西部数据公司（NASDAQ: WDC）致力于满足汽车行业日益增长的存储需求，为汽车制造商和系统供应商提供先进技术和更高容量，以支持更广泛的汽车应用产品，包括电子驾驶舱（e-cockpit）、人工智能（AI）数据库、ADAS（高级驾驶辅助系统）、先进信息娱乐系统以及自动驾驶的计算机。新款256GB西部数据TM iNANDTM AT EM132 嵌入式闪存盘采用64层3D NAND TLC闪存技术，产品生命周期超越了2D NAND，以满足不断变化的应用需求和不断增长的...[详细]
5月9日，全球先进储能解决方案佼佼者Clarios(原江森自控能源动力全球业务)正式宣布公司中文名柯锐世?。新中文名柯锐世表达出以领先智慧储能解决方案“驱动前行”的愿景：“柯”象征着动力的来源;“锐”代表敏锐、智慧与活力；“世”彰显了公司作为全球佼佼者，以规模、品质和全球实践为世界赋能。“中国是柯锐世在全球重要的增长市场之一，新中文名的启用再次凸显了我们扎根中国的决心，同时也更有利于柯锐世在这一市场的稳步发展...[详细]
5月3日，舍弗勒集团通过其子公司舍弗勒科技股份两合公司签署了一项协议，收购XTRONIC有限公司。双方同意不披露收购价。XTRONIC有限公司总部位于德国伯布林根。收购预计将于2019年6月完成。XTRONIC是一家为全球汽车行业开发定制化软件和电子解决方案的技术合作伙伴。该公司成立至今已有二十年，在德国伯布林根和沃尔夫斯堡设有分支机构，共拥有约170名员工。XTRONIC为多个领域提供服务和解决方案，包括自动驾驶、电驱动、功能安全以...[详细]
全球领先的液体及粉末涂料供应商艾仕得涂料系统（纽交所代码：AXTA）已完成此前公布的合资企业解散交易，全资拥有上海青浦粉末涂料制造工厂，使其成为艾仕得在中国的粉末涂料生产基地，艾仕得将以“艾仕得粉末涂料（上海）有限公司”的名义独立运营其在中国的粉末涂料业务，为中国客户提供全球一流的粉末涂料产品和服务。艾仕得工业涂料全球总裁马凯士(Michael Cash)表示：“中国是世界上最重要的粉末涂料市场之一，也是艾仕得全球...[详细]
博格华纳将同意与有领先技术的电池模块和电池包供应商Romeo Power Technology（以下简称“Romeo”）携手组建一家合资企业，凭借其在内燃机、混合动力和电动汽车驱动解决方案的全球专业技术知识，进一步完善电气化产品组合和系统的专业技术。博格华纳与Romeo在新的合资企业中分别占比60%和40%。博格华纳摩斯系统总裁兼总经理Joel Wiegert表示：“这个合资企业不仅可以扩充博格华纳丰富的驱动产品组合，我们还希望它可以架起电池制造...[详细]
日前，固铂轮胎宣布，在美国上调旗下Cooper和roadmaster品牌卡车轮胎价格。此举的目的，是补偿美国对中国产卡车轮胎征收的高额进口关税。 固铂轮胎没有透露具体涨价幅度。这家轮胎公司在财报中指出，一季度，他们因进口关税产生1000万美元成本，高于轮胎进口价格的42%。据悉，固铂轮胎在美国采用后进先出的会计计算方法。这意味着，他们已经受到了关税的负面影响。据固铂轮胎估计，美国对华卡客车轮胎征税，可导致其全年增加5000万...[详细]
据外媒报道，最近，现代摩比斯（Hyundai Mobis）宣布成功研发了“预检空气悬架技术”（Preview Air Suspension Technology），该技术可自动调整车辆高度，并通过主动利用即将出现的导航信息吸收路面震动。...[详细]
仿真已经基本形成了与理论研究和实验研究并驾齐驱的第三种研究世界的方法。通过仿真不仅可以降低样机产品加工的数量、节省实验成本，还可以通过仿真积累大量的经验。...[详细]
近日，海关总署发布了一个特殊的通知，引起轮胎行业特别关注。这个通知由海关总署关税征管司发布，内容是明确税号“4002.8000”项下“混合胶”的归类认定。不能再打“擦边球”轮胎世界网了解到，此前，国内轮胎企业及橡胶进口商，在进口混合胶时经常打“擦边球”。他们仅在天然橡胶表面，覆盖少量合成橡胶产品，用“混合胶”的名义进口，以规避关税。这一次，海关特别强调，上述方法混合的产品，应归入天然橡胶类别，不能以混合胶...[详细]
对于整车企业而言，已经过去的2018年显然是充满挑战和变革的一年，全球主要汽车市场进入低增长甚至负增长阶段，致使他们面临着新车需求放缓以及“新四化”亟需巨额投资的双重压力。当然这同样意味着，其背后的汽车零部件企业们亦难以置身事外，2018年业绩或多或少受到了影响。而进入2019年，情况似乎也并没有明显好转，至少在2019年第一季度，车市表现仍然欠佳，整车企业也是业绩下滑者居多（车企一季度财报出炉：忧多喜少 比亚迪...[详细]
4月24日，米其林集团正式公布2019年第一季度财报。米其林集团销售额达58.09亿欧元，按照恒定汇率计算，同比增长9.3%，这主要得益于强劲的价格组合效应及新收购业务的出色表现。财报显示，在严苛的市场环境下，米其林集团仍展现出不凡的业绩，第一季度轮胎销量同比仅略降0.5%。其中，在乘用车和轻卡轮胎业务方面，尽管受到全球原配胎需求下降和欧洲替换胎市场收缩的影响，米其林稳固了其市场份额。卡车轮胎的销量在收缩的市场中保持...[详细]
近日公布2019年第一季度财务报告。考虑汇率、商品价格波动和资产剥离等因素，实际营业额达36亿美元，与上年同期相比增长了4%。公司总裁兼首席执行官凯文?克拉克（Kevin Clark）表示：“公司的第一季度财务表现超出预期，主要得益于公司的领先的技术及产品组合符合安全、绿色、互联的市场趋势，使公司继续取得高于市场的增长。虽然全球汽车市场产量预期有所下降，受外汇汇率影响续今年下半年至明年市场环境将继续面临挑战，我们也随...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，AVX公司发布了第一个用于工业和汽车应用的线对板射频同轴IDC连接器。新推出的00-6791系列射频同轴IDC连接器由两种小型单片解决方案组成，适用于不同类型的同轴电缆，并具有专利的一触式同轴电缆终端机制。这既简化了连接过程，又在尺寸、成本、质量和性能方面优于其他竞争解决方案。新的射频IDC连接器具有高品质的射频性能，优于将电缆直接焊接到PCB上连接器。与具有同等性能的传统两件射频连接器相比，其...[详细]
▍本期采访嘉宾个人简介多年前，中国经济的高速增长以及居民旺盛的消费需求引得全球汽车行业的巨头们开始将目光投向中国市场，往后的数年里，中国汽车市场也的确没有让他们失望，持续快速的增长为之带来了丰厚的市场回报。然而在2018年，中国车市一改往年态势，汽车销量28年来首度下滑，这一情况似乎也不可避免地影响到了身处中国车市的外资整车以及零部件企业。作为零部件行业过滤技术和热管理领域的领导者，UFI集团亚太区首席运...[详细]
康宁公司（纽约证券交易所代码：GLW）于4月30日公布了截至2019年3月31日的2019年第一季度财务业绩。新闻摘要：· 第一季度出色的财务业绩标志着2019年的强势开局- GAAP 销售额为28亿美元，核心销售额为29亿美元，分别同比增长12%和13%- GAAP 每股收益(EPS)为0.55美元，与2018年相比增加1.27美元，反映了与公司货币对冲合约相关的非现金、按市值计价的收益- 核心每股收益增长至0.40美元，同比增长29%，反映了所有业务部...[详细]
图片来自网络2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%。与此同时，我国动力电池装机总电量约为56.89GWh，同比增长56.88%。其中，三元电池装机量达30.1GWh，占比58.17%，同比增长103.71%，历史首次排名第一；磷酸铁锂电池装机量为22.2GWh，占比39%，同比增长23.51%，跌至第二位；锰酸锂电池装机量则为1.08GWh，占比1.9%，排名第三，同比减少26.7%；钛酸锂电池装机量为0.52GWh，占比0.91%，同比2017年减少8.99%，位居第四...[详细]
【编者按】2019，是影响我国新能源汽车产业走势的关键之年：补贴大幅退坡、特斯拉在华国产、氢燃料战略地位提升……产业的未来究竟在何方？6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，东芝电子欧洲有限公司将在PCIM欧洲展会上展出半导体和光电子技术的最新成果。其中的一个亮点是东芝的MOSFET技术DTMOS VI，这表明东芝在开发市场领先的、用于超高效电力应用的半导体技术方面取得了持续进展。最新的版本聚焦于基于导通电阻和栅极电荷（QGD * R(on)）的关键性能指标（FoM），从而减少静电和开关损耗。图片来源：东芝官网DTMOS VI设备为电源切换应用提供了最高效率，并提供标准TO-247和TO-220F...[详细]
5月1日，Clarios，原江森自控能源动力全球业务，今天以新面貌和全球先进储能解决方案的佼佼者面世。Clarios 被博枫商业合伙公司(Brookfield Business Partners)收购，并将作为一家年收入近80亿美元，在全世界拥有超过16,000多名员工，56个基地和130年专业经验的全球储能企业开展业务。Clarios 将继续巩固其在汽车电池技术领域的领先地位 -- 全球年产量占行业总产量的三分之一，同时积极探索能够更好地满足未来快速增长的储能需求的...[详细]
独立动力总成业务作为大陆集团完成重组的第一步，动力总成公司管理团队自2019年4月1日起正式成立。动力总成业务现在是一家独立的公司，将以“Vitesco Technologies”为公司名对外进行交易。该新名字计划在2019年下半年正式推出。2019年初，动力总成业务按计划独立成为一家新公司。由Andreas Wolf领导的新公司管理团队正在为计划中的部分IPO做准备。向资本市场通报进一步细节的必要条件可能会在2019年下半年出台。一旦进一步完成技...[详细]
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