独立动力总成业务作为大陆集团完成重组的第一步，动力总成公司管理团队自2019年4月1日起正式成立。动力总成业务现在是一家独立的公司，将以“Vitesco Technologies”为公司名对外进行交易。该新名字计划在2019年下半年正式推出。2019年初，动力总成业务按计划独立成为一家新公司。由Andreas Wolf领导的新公司管理团队正在为计划中的部分IPO做准备。向资本市场通报进一步细节的必要条件可能会在2019年下半年出台。一旦进一步完成技...[详细]
汽车行业正在经历有史以来最为深刻的变革，由此而导致的转型升级正快速在企业间蔓延。我们看到，诸车企正在向出行公司转型，而一些大的汽车零部件企业逐步向科技公司方向发展。曾经，对于大型企业或机构的转型升级，媒介往往喜欢用“大象转身”来形容，不过，随着市场变化及技术的更迭加快，如今企业的转型发展或许用“大象起舞”来描述更为合适，远没有往日的笨重和拖沓，更多的是一种果断和灵活。当中，全球知名科技公司大陆集团...[详细]
2019年4月下半月，宁德时代与华为签署合作协议；安波福自动驾驶技术中心落户中国；博世合作瑞典Powercell 大规模生产燃料电池；伟巴斯特收购合资企业韩国伙伴股份 完成史上最大规模收购……盖世汽车对4月下半月各大零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下：1.宁德时代与华为签署合作协议 助力推动汽车行业电动化4 月 17 日，宁德时代新能源科技股份有限公司与华为技术有限公司在上海签订合作协议。双方将展开深度合作，...[详细]
作为汽车行业的起源地，现今在欧洲伫立着诸多的百年企业，这当中，除了有大家熟知的奔驰宝马，以及零部件大户博世、大陆、ZF外，还有不少专注于某个产品领域的工匠类企业，如以下所讲述的这家成立比奔驰还要早近30年的老牌企业——汽车门锁大户凯毅德（Kiekert，成立于1857年）。日本著名家具企业“秋山木工”的创办人秋山利辉曾在其《匠人精神》一书中提到，“把简单的事情做到极致，功到自然成，最终‘止于至善’。”对于一家历...[详细]
汽车行业正在经历有史以来最为深刻的变革。大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士认为大陆集团已经做好了充分准备。在上周五于汉诺威举行的大陆集团年度股东大会上他指出：“在这场已经发令起跑的马拉松比赛里，大陆集团跑在前面的位置。在技术、组织和心态方面，我们一直专注于未来的出行事业。”在未来的二十年里，大陆集团将从三个技术领域出发，全面打造由替代的驱动系统、自动驾驶、智能网联及具备数据管理功能的云技术所支...[详细]
|本期采访嘉宾个人简介“如果不解决生存的苟且，就会死在去远方的路上。”上汽变速器总经理钱向阳近日在接受盖世...[详细]
大陆集团在新财年开局稳健。凭借其技术组合，大陆集团成功摆脱市场上的大幅下滑的趋势。第一季度销售额为110亿欧元，与去年同期持平。调整后息税前利润率为8.1％（调整后息税前利润：8.84亿欧元）。本周五在汉诺威举行的DAX公司年度股东大会上，大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士对本季度的业绩表示满意：“正如预期，全球汽车产量在年初大幅下降。但得益于大陆集团在全球汽车市场强大的市场地位，我们取得了稳定的成绩，相比...[详细]
近日，普利司通中国和亚太区（Bridgestone China & Asia Pacific）在2019年第11届全球CSR峰会暨颁奖礼上(11th Annual Global CSR Summit & Awards 2019) ，凭借其在道路安全、改善生活和促进社区教育方面取得的成就，荣膺3项大奖※1。其中，普利司通(中国)公益支教项目“幸福七巧板”※2荣获“卓越文化教育提供奖（Excellence in Provision of Literacy and Education Award）”的金奖。 自2009年起普利司通（中国）投资有限公司...[详细]
随着汽车电气化、智能化以及自动化相关技术的不断进阶，消费者对于车辆的关注重心也从最早的能开，到后期的低油耗、高性能、高性价比，再到如今高品质、高科技、高安全以及高舒适等高要求。正因如此，2019年的上海车展不再是简单的新车展示会，而是成为了各家整车企业及其背后零部件供应商之间技术的擂台赛。作为乘用车内饰和商用车座椅的全球供应商，格拉默在本届车展上，也带来了多款适用于乘用车内饰及商用车座椅的创新技术和产...[详细]
上海车展在今天落幕，这是一场承载人类未来梦想的舞台，当展台归零，黯然间有些伤感。今天我们的《车展观察》继续，盘点上海车展的新技术。2019年上海车展是汽车“新四化”由概念转入实际量产应用的一次全景式展示。而推动这一趋势的不仅仅是车企本身，更多的是供应商巨头以及中国众多活动无限的新创公司，在上海车展不少中国本土科技公司完成了他们的首秀。在这个春天，以大陆集团、博世、法雷奥、安波福为代表的传统供应商纷纷召...[详细]
新能源汽车自燃爆炸事件最近，一段新能源汽车起火爆炸的视频在网上流传。从视频中可见，一辆停在地下停车场的新能源汽车突然从底部开始冒出白烟，5秒后发生自燃爆炸，凶猛的火势引燃了旁边停放的3辆汽车，新能源汽车的电池安全问题再次被推上风口浪尖。 本次事故起因与大部分电动汽车起火原因一致——电池问题，锂电池一旦起火，火势蔓延极快，剧烈燃烧温度可能会达到600℃—1000℃，同时释放大量有毒气体。如果电动汽车的电池质...[详细]
“车联网”自诞生起，就注定是一个复杂的概念，而如今借着5G的东风，更是再一次被推向风口浪尖。目前，无论传统车企、互联网企业还是通信企业均在争夺车联网时代的一杯羹。上海博泰，自2009年成立以来，在2011年与科大讯飞合作了全球第一个车内语音；2013年建立了行业唯一的基于Api接口的云平台；2018年使用博泰的语音系统的车型如东风风神AX7屡获大奖。如今，博泰已发展为国内规模最大、客户覆盖最广、业务深度首屈一指、本领域知...[详细]
近期，两起轮胎行业的跨界宣传合作，引人关注。这两家轮胎企业的宣传合作，均与生活用品有关系。德国马牌牵手瑞士军刀近日，轮胎制造商德国马牌宣布，携手维氏瑞士军刀进行跨界合作，共同推出限量款黑钢军刀和救援军刀。他们共同瞄准的消费群体，是个性、时尚的车主。马牌轮胎表示，两个品牌拥有相似的品牌历史和格调，双方广泛且高端的消费群体也可以精准互补，从而产生品牌叠加效应。 倍耐力轮胎装上旅行箱4月12日，上海F1中国...[详细]
自动驾驶作为当前几乎所有主流车企、零部件公司及科技企业争相抢夺的战略新高地，随着越来越多的企业开始将量产的关键节点锁定在2020年前后，正逐渐步入竞争的白热化阶段。特别是在有着汽车技术创新“前沿阵地”之称的零部件市场，各大巨头们为了尽快从激烈的角逐中脱颖而出，并在量产市场保持长久的生命力，已然开始使出浑身解数，以期在这最后的冲刺阶段奋力一搏。譬如安波福，为了进一步完善该公司在全球的自动驾驶研发力量布局...[详细]
|本期采访嘉宾个人简介2018年，中国车市出现自1990年以来的首次年度下滑，全年销量止步于2808.06万辆，同比下降2.76%。面对这场突如其来的车市“寒潮”，整个行业都陷入了焦虑之中，车企、零部件厂商、行业专家们纷纷开始审视当下局势，反思过去、再谋未来，这其中亦包括世界领先的汽车安全系统供应商奥托立夫。据了解，这家为全球主要汽车厂商研发和提供汽车安全系统产品的供应商，于1989年进入中国，至今已有30年历史，目前在中...[详细]
作为中国四大车展之一，两年一届的上海车展历来是各大车企及技术供应商展示新车与新技术的绝佳舞台，今年尤其如此。据了解，今年上海车展除了一如既往地吸引众多老牌Tier1携带他们面向汽车智能化、网联化、电动化的创新解决方案参展，还首次设置了“未来出行”展区，供国内外顶级的软硬件供应商们集中展示他们在智能汽车这一细分领域的最新科技与产品。下面一起来看看吧，本次上海车展究竟有哪些值得关注的前沿技术及解决方案！● ...[详细]
“盖瑞特是一家做技术创新、以技术为本的公司，我们的定义不是做一些别人在做的技术，而是致力于满足那些客户尚未被满足、甚至尚未被发现的需求。”——盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉现场讲解盖瑞特先进产品技术“为未来增长最快的市场提供相应的先进技术”，上海车展媒体日上，盖瑞特全球总裁兼首席执行官芮博廉用这样明确的企业定位阐述了盖瑞特在汽车行业中扮演的角色。在他看来，盖瑞特不...[详细]
面对严峻市场挑战，佛吉亚第一季度实现了43.25亿欧元的强韧销售表现（同比报表增长0.2%），高于全球汽车产量增速580个基准点。§ 所有业务部的销售收入增长均高于全球汽车产量增速：o 座椅系统销售额增长超全球汽车产量增速700个基准点o 内饰系统销售额增长超全球汽车产量增速140个基准点o 绿动智行系统销售额增长超全球汽车产量增速820个基准点§ 区域市场表现：o 欧洲、亚洲和南美区域市场均远超当地汽车产量增速o ...[详细]
世界第二大汽车零件集团大陆集团在上海宣判内燃机死刑的消息可谓一时激浪，这是德国三在汽车巨头将全面电动化之后，来自德国的产业巨头对电动这一趋势的全面拥抱。与德国三大车企略有不同的是，大陆集团直接预言在2040年内燃机技术会退出历史舞台。也就是电动模式将完全替代内燃机模式。*Elmar Degenhart博士（最左侧）鉴于大陆集团在汽车产业的地位与影响力，这判断对于行业走向将会产生深远的影响。这一消息公布后在汽车业内引发...[详细]
盖世汽车讯 在本周于底特律举行的WCX SAE世界大会上，来自麻省理工学院的一个研究小组提交了一篇论文。该论文提出将柔性燃料汽油-酒精发动机应用于长途8级卡车的混合动力系统。采用这种方法，发动机的效率将与柴油发动机相当(甚至可能更高)，同时氮氧化物排放量也比目前最清洁的柴油发动机车辆低90%左右。它使用乙醇或甲醇来增加抗爆震性能。可以在相对较短的时间内部署的发动机，也可以使用高转速操作和/或注水，以便在E10等低浓...[详细]
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