埃因霍温科技大学(Eindhoven University of Technology)研究人员发现,新型可回收塑料类玻璃聚合物(vitrimers)的加工性能,不仅受温度影响,还受到密度的影响。在汽车产业,此类发现有助于推动生产可回收仪表盘。...[详细]
Oxbotica宣布将与Navtech合作,研发一款基于雷达的导航和感知系统,以在所有环境中部署自动驾驶技术。...[详细]
在2020年CES展上,现代、法雷奥和Hexagon公司在全新2020款现代索纳塔车型上,展示了联合研发的高精度定位(HPP)技术。...[详细]
BMW iFE.20方程式E赛车,搭载用亚麻纤维制造的冷却轴。这是宝马首次在赛车上使用可再生纺织纤维部件。...[详细]
美国伦斯勒理工学院(Rensselaer Polytechnic Institute)的工程师,采用水溶液电解质生产电池。比起传统有机电解质,新电池更安全、性价比更高、性能良好。...[详细]
Viziblezone宣布推出安卓座舱版车辆避碰系统,可以将行人和其他弱势道路使用者的手机变成救生设备,以防止发生碰撞事故。...[详细]
韩国汽车供应商Carnavicom在今年的CES展上推出了该公司的新款激光雷达传感器,适用于自动驾驶环境,而且平均成本下降了26%。...[详细]
未来(北京)黑科技有限公司认为,不久的将来,可以给汽车装上能唱歌、跳舞的增强现实(AR)挡风玻璃。在2020年消费电子展(CES)上,该公司准备推出光场投影技术。...[详细]
激光雷达传感器供应商Ouster公司推出了两款高分辨率数字激光雷达传感器,测量距离长达240+米,可用于高速应用。...[详细]
汽车制造商不断寻找方法,使产品更加节能、更环保。因此,日本化学和造纸生产商开发汽车新材料的竞赛也在不断升温。...[详细]
激光雷达面临的最大挑战之一是要能够与其他激光雷达合作,而不相互干扰。Baraja传感平台利用光谱扫描技术,不受其他激光雷达和光源的干扰。...[详细]
Insight LiDAR推出小型、坚固耐用的传感器Digital Coherent LiDAR ,同时满足所有关键性能、可靠性和成本要求。...[详细]
定位平台HERE Technologies与威瑞森宣布合作,将结合双方的优势,研发避碰等车辆和行人安全技术,以及更好的定位识别和导航技术。...[详细]
瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)的研究人员申请了一项新概念专利,可以将卡车的CO2排放量减少近90%。这涉及到从排气系统捕获CO2,并将其转化为液体储存在车内。然后,将液态CO2输送到服务站,利用可再生能源,将其转化为燃料。...[详细]
位于加州的Maxim Integrated推出全新无线电池管理系统(BMS)解决方案,并在本月的CES消费电子展上进行展示。...[详细]
人工智能视觉芯片公司安霸推出了新款汽车摄像头系统芯片,面向前置单目和立体视觉ADAS摄像头,适用于L2+和更高级别自动驾驶的计算机视觉ECU。...[详细]
哈曼宣布为电动汽车推出了业界首款环保音频技术,不仅声学功率和性能提高了两倍,而且还不影响电动汽车的续航里程。...[详细]
在2020年CES展上,伟世通、腾讯与广汽共同推出了合作研发的SmartCore域控制器,而且该智能座舱将首先在广汽的Aion LX上实现量产。...[详细]
奥地利一家公司表示,其研发的HyperHybrid解决方案,可以将特斯拉Model 3车型的续航里程增长一倍,但是成本却可以降低一半。...[详细]
恩智浦公司表示,将把Septentrio公司的GNSS(全球导航卫星系统)整合至其V2X(车到一切)参考设计和开发板中,为V2X应用提供精确定位。...[详细]
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