各国政要寄语全球新能源发展一览胡锦涛 国家主席各国应树立和落实互利合作、多元发展、协同保障的新能源安全观，推动能源开发利用互利合作，加强可再生能源和能效领域务实合作，统筹国际能源合作和国际发展合作。温家宝 国务院总理虽然中国能源资源制约经济发展的矛盾比较突出，但是保证中国经济持续、快速增长的有利条件很多。梅德韦杰夫 俄罗斯总统俄罗斯将采取措施，减少对石油公司征税，促进石油生产，为稳定世界原油市场做贡...[详细]
一、引发降价的触发点盖世汽车网：在中国市场，你认为汽车制造商年底会开始大降价么？包亦农（见左图）：其实降价情况早已发生。依我的观点这个情况会持续到年底，甚至明年。当然，是否降价主要取决于市场形势的变化和消费者的反应。目前市场整体下滑，汽车制造商也可以通过降价来推动销售，从而吸引更多的消费者。降价策略现在已经是中国车市一个常用的手段。远在金融危机之前，汽车制造商已开始用此策略销售车辆。盖世汽车网：一...[详细]
广州丰田冯兴亚：华南消费者对潮流比较敏感华南市场占据中国汽车市场1/3以上的份额，经常被称为中国车市的“风向标”。华南汽车市场已经比较成熟，消费者普遍都比较务实，在消费观念上也是实用第一。华南地区是改革开放的前沿，经济发展比较好。东风日产任勇：华南车市影响着全国汽车市场产业发展发面，以广州为代表的华南车市是在短时间内经历了一个从无到有，从小到大的过程，目前已经形成了以轿车为龙头，零部件配套齐全的良好...[详细]
合资企业广州本田总经理大河原荣次：我们全年都会发力中国车市确实受到很大波动，超20%的增长率不会维持，而是6%以上，甚至还会负增长。但中国车市低迷不会长久，还会长足发展。现在，顾客喜欢的厂家会赢得这个市场，相反的就会失去市场。明年我们全年都要发力，也会通过不断调整库存来控制企业运营。我们会积极主动地去战斗。长安福特副总裁邹文超:明年主要靠新嘉年华增加销量GDP的走势会有影响，但救市措施效果有滞后，所以明年...[详细]
胡锦涛 国家主席各国应树立和落实互利合作、多元发展、协同保障的新能源安全观，推动能源开发利用互利合作，加强可再生能源和能效领域务实合作，统筹国际能源合作和国际发展合作。温家宝 国务院总理虽然中国能源资源制约经济发展的矛盾比较突出，但是保证中国经济持续、快速增长的有利条件很多。习近平 国家副主席为保障全球能源安全，国际社会应该树立和落实互利合作、多元发展、协同保障的新能源安全观。王岐山 国务院副总理为应...[详细]
望远镜的作用是在有限的距离内看清远方的事物。对于我国的一些汽车企业来讲借用一款优质的"望远镜"来探究摸不清楚的事物可以说是当务之急的事。同时对于大部分企业的长足发展就像驾驶汽车，既不能左跑偏，也不能右跑偏，企业只有奋力"向前"，才能在中国市场拥有一片广阔的天空。要知道犯错误是小事，迷失方向是大事！广州丰田需购优质"望远镜"10月份的乘用车销量数据已经出炉，中级轿车的两个"死对头"中，凯美瑞成功地凭借09款新车...[详细]
伴随着全球汽车市场竞争的加剧和中国市场的崛起，许多还没得及在中国建立合资公司或者是遭遇合资变故的欧美汽车企业，正在通过一种最近比较流行的合作方式--"代工"来达到其扩张全球的企图。从2007年7月4日，奇瑞汽车与克莱斯勒正式签署战略"代工"合作协议到最近媒体发布的消息长安铃木将为菲亚特代工生产Sedici（一款和铃木SX4几乎无甚差别的车型）、中兴将为长安代工生产出口海外市场的车型以及劳燕分飞的北汽和克莱斯勒据称也将...[详细]
目前，金融危机已经从美国蔓延至全世界，包括欧盟、东欧、亚洲、南美洲等等。很多国家的企业因经受不住危机，纷纷宣布倒闭。美国联邦储备委员会前主席艾伦·格林斯潘也指出，美国正陷于"百年一遇"的金融危机中，这场危机引发经济衰退的可能性正在增大。受这次金融风暴的影响，华尔街最著名的五大投行：高盛、摩根士丹利、美林、雷曼兄弟和贝尔斯登，在次级贷款危机催逼下，支离破碎。贝尔斯登和雷曼兄弟相继破产，美林则易主美国银...[详细]
自美国次贷危机引发的全球金融和经济地震爆发以来，余震不断，最近的一次"经济地震预警"要数美国三大汽车集团的破产危机了。从上世纪90年代起，全球汽车制造业形成了"六大三小"的产业格局，在汽车市场和资本市场上呼风唤雨，跑马圈地，惹起多少艳羡。然而世事难料，不过几年好光景，曾经如鱼得水的汽车巨子们也体会到了过日子的艰难，眼下，汽车巨头的日子确实有些不妙。同样面对危机，日美四大汽车集团的施救举措值得处于经营冬季...[详细]
1、 奥巴马顾问警告汽车三巨头 无改革方案不救援。奥巴马在挑选经济和国家安全团队时基本上选择了持实用主义立场、温和派的华盛顿内部人士，这甚至获得了许多共和党人的称赞。奥巴马的经济顾问们私下表示，他们担心美国经济不是在走向痛苦的深度衰退，而是走向灾难性的衰退。失业率正急剧上升，失业人数在10月份增加了24万人，股市正在走向最糟糕的情况，汽车工业处于崩溃边缘，布什总统7000亿美元救市一缆子方案没有有效地启动...[详细]
1. 乘联会秘书长：车企不应盲目冲击销售目标。全国乘用车联席会秘书长饶达认为，今年90%以上的企业完不成全年销售计划。目前不应盲目促销冲击无法实现的销售目标。如果每辆车增加3000~5000元促销费，能多卖10%的车辆，那么每多卖一辆车的促销成本就大大提高，目前限产保价更符合企业经营的目的。他认为，所以厂家都应检讨营销政策，把不利于经销商盈利的规定都进行修改，如把全年的销售计划定得更实际一些，仅把计划的90%分解为...[详细]
1. 奇瑞QQ系列将推出1.0L发动机款车型不光是QQ3，连QQ6都意装配1.0L发动机。最新暴光的目录编号显示奇瑞有意用1.0L来代替现有的0.8L或是1.1L车型。下面的代号分别代表了QQ3和QQ6，其中最为值得关注的是两方面，一个是车型编号，另一个就是发动机本身。 SQR7100的编号实质上曾经出现过，当然是很久以前，不过SQR7100虽然是1.0LQQ3车型，不过发动机却并不一样，发动机采用的是废弃的SQR373FD型，排量1003mL...[详细]
1. 不彻底"赎身" 一汽马自达难由合作变合资。福特持有马自达最多股份 江铃占据福特合资名额。资金不足的美国福特汽车公司决定出售其持有的部分马自达汽车公司股份，其持股比例将由目前的33.4%减少20%。除马自达公司可出资回购的6.87%股份以外，其他将由广岛银行、损害保险公司等数家企业接手。不过，持有13.4%股份的福特公司仍是马自达的最大股东继续持有13%的股份，双方将继续共用汽车底盘，并在美国及泰国的合资工厂进行生产...[详细]
1. 12.68-13.58万 荣威550 1.8L两款车上市。上汽荣威正式公布了荣威550 1.8L DVVT两款手动挡车型的价格，分别为550 MT启悦版12.68万元，550S MT启逸版 13.58万元。。分析：荣威550本月的销量达到了2611辆，相比上月上涨了28.87%，在同级别的中级车市场中，主流车型如福克斯、花冠、速腾、307等车，卖的最好的都是1.8L、1.6L的低配车型，此次荣威5501.8L这两款低配车型的上市，从总体上拉低了荣威500的价位...[详细]
11月国内乘用车市场走势较差，成为典型的负增长趋势。前两周的周销量较平缓变化，但后期市场并未如期上升，较07年同期的走势回升的特点不同。因此08年的11月市场应该是平稳和销量较低的市场，同比出现大幅负增长基本成为现实。由于商用车的市场情况也很不理想，因此11月的汽车市场负增长成为定局。预计汽车总体的同比07年11月负增长幅度可能接近10%，有望超过8月的6%的下滑幅度。从乘联会的交流看，绝大部分厂家的走势较平稳，没有...[详细]
昨晚，深圳音乐厅，上海通用新君威正式发布。红色的背景、红色的新车、红色的大模，再有涉红的，便是“刺刀见红”的价格了。丁磊昨天公布了新君威两个排量四款车型的售价，其中各款车型的定价分别为：2.0L舒适版17.99元，2.0L精英版19.99万元，2.4L舒适版19.99万元，2.4L旗舰版24.59万元。值得注意的是，此次上海通用采用的定价策略与以往的明显不同，不仅将各款车型的价格区间拉得很开，而且别出心裁的采用了4车3价的定价策略。我...[详细]
昨天，上海通用在深圳正式发布了国产新君威，并且公布了最先推出的两个排量四款车型的售价，其中2.0L舒适版为17.99元，2.0L精英版为19.99万元，2.4L舒适版为19.99万元，2.4L旗舰版为24.59万元。值得注意的是，此次上海通用采用的是4车3价的定价策略，我不禁想问，如此略显另类的定价之策背后，究竟有何深意呢？先谈谈价格重合的2.0L精英版和2.4L舒适版，价格同定在19.99万元。详细比较两款车的配置清单后，可以发现，除发动机配置...[详细]
昨晚，上海通用在深圳正式揭开了新君威的价格谜底，四款车型分别售价为：2.0L舒适款17.99万，2.0L精英型19.99万，2.4L舒适款19.99万，2.4旗舰款24.59万，从新君威定价来看，四款车型定价各有偏重，17.99万的起步价有效的降低了新君威的入门门槛；中间两款车型一款注重高配舒适性，另一款则注重高速动力性；24.59万的高配车型则很好的塑造了君威的高端品牌形象。但是在国内中高级品牌强手如林的环境下，新君威如此定价竞争力到底怎...[详细]
12月1日，上海通用高调推出新君威，并期望该款车型带动别克品牌的转型。在上海通用看来，别克新一代君威的发布和上市标志着上海通用的产品线进入了全球平台欧美技术的新阶段，也标志着上海通用已经完成了承前启后蓄势调整跨上了突破局限、寻求超越的新台阶。但是，面对当前如此萧条的市场形势，新君威能否担此大任吗？在当前的中高端市场中，只有雅阁、凯美瑞还能一直保持旺盛不衰的势头，此前曾经挤进前三的天籁也归于平静。在主...[详细]
随着国际原油价格进入低迷期，人们对新能源汽车的热情似乎有所下降，特别是对于汽车制造商来说，它们疲于应对当前的经济和金融危机，受到研发资金投入的限制，开发经济节能以及新能源汽车的计划暂时被拖延或者搁置，普通消费者，存在“好了伤疤忘了疼”的心态，曾经一度高涨的对新能源汽车的呼吁被遮蔽起来。在环境相对宽松的国内，研制新能源汽车的紧迫性还不是很高，然而不然的是，国家政府部门仍然没有松懈，对新能源汽车进行鼓...[详细]
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