众车企需购置优质“望远镜”

望远镜的作用是在有限的距离内看清远方的事物。对于我国的一些汽车企业来讲借用一款优质的"望远镜"来探究摸不清楚的事物可以说是当务之急的事。同时对于大部分企业的长足发展就像驾驶汽车，既不能左跑偏，也不能右跑偏，企业只有奋力"向前"，才能在中国市场拥有一片广阔的天空。要知道犯错误是小事，迷失方向是大事！

广州丰田需购优质"望远镜"

10月份的乘用车销量数据已经出炉，中级轿车的两个"死对头"中，凯美瑞成功地凭借09款新车优势将新雅阁拉下冠军位。但是北京鸿锐新思管理咨询有限公司兰永霞一直都在思考一个问题，广州丰田凭借一款畅销车型打天下的道路还能走多远。

相比之下同属一个集团旗下的广州本田凭借多款细分车型在乘用车市场的成功定位，不管是从车型到销售，从渠道到宣传，目前两家企业相比广州本田占据着明显的发展优势。广州本田从小型车飞度月均7000辆、思迪月均6000辆，再到MPV奥德赛月均3000辆以及中级轿车的佼佼者雅阁月均13000辆，各个细分市场的出色表现铸就了广州本田之后的发展道路将更加光明。但广州丰田唯独的两款车型凯美瑞与雅力士，目前只有凯美瑞一款车型月均10000辆在挑大梁。而雅力士市场策略的失误影响了其在小型车市场的销量。使得销售业绩与广告宣传不成正比。不比不知道，一比吓一跳。广州丰田还确实需要一款优质的"望远镜"在迷失自我之前尽快"导航"！

长安福特可借优质"望远镜"走的更远

与广州本田相类似，在长安福特多款战略车型的发展中，由于多款车型战略的失败，目前可以说长安福特也仅仅依靠一款福克斯支撑着企业目标。原本福克斯只是长安福特其中的一款重点战略车型，但如今随着蒙迪欧－致胜的彻底沦落，S-MAX的持续低迷，使得企业只留下了福克斯来挑起大梁。

包括刚刚上市的改款福克斯以及销售态势不堪的蒙迪欧致胜，长安福特都应该从本身产品问题、宣传策略、品牌定位以及性价比配置各个方面对旗下车型进行反思，而后购置优质"望远镜"为企业及品牌的长远发展重新定位。否则凭一款福克斯的福特全球战略将会最终死在中国市场。

急需优质"望远镜"的企业应该说是东风标志

可以说标志汽车在中国汽车市场再次徘徊在迷失前行方向的道路上，东风标志如果不积极购置"望远镜"，明白的中国消费者会深深的体会到往后东风标志的失败绝不是偶然事件。

为什么说东风标志是最需要优质"望远镜"的企业呢，且从法国标志合作广州标志谈起！大家也许还记得曾经在中国市场风靡一时的法国狮子广州标志505，但是随着中国汽车市场的飞速发展，在各个跨国汽车企业迎接发展机遇同时不断提高国产化率不断引进新车型的时候，法国标致既没有提高国产化率，也没有引进新的标致车型，广州标致由盈利步步走向亏损！1995年短视的法国标志带着足够的钱撤出了中国市场！

然而在全球各大汽车企业纷纷涌向中国市场时，标致再次借东风汽车为跳板，重返中国。但再次登陆中国的法国狮子只是跟着别人进入中国，仍然只是安然地生产一些并不先进的汽车。以及之后的发展战略对中国市场的错误判断，以至于其对各细分车型的投放及定位摸不清楚方向。

说标志再次徘徊在迷失方向的道路上其实每个行业人士都非常清楚。曾经法国人因为两厢的富康在中国吃过不少亏，所以其对两厢车的引进格外谨慎。根据标致的调查，90%的中国消费者更喜欢三厢车，而不是在法国备受欢迎的两厢车。于是，标志暂时放弃了两厢307的引进计划。但是客观上来讲东风投产的307后加的不协调的"屁股"，如果在小型车的细分市场中也许优势更加明显。但是它仍然无法成为一部漂亮的三厢车。

在各企业意识到两厢车的优势之后，长安福特在三厢福克斯上市11个月后就推出了两厢福克斯，形成鲜明对比的东风标志，两厢版的标致307在三厢版上市4年之后才驶向中国，而此时的307在欧洲已经被308取代了！

再谈2006年上市的206车型，其给中国的消费者带来过不少的惊喜。可是随着206在欧洲的停产换代，2008年前三季度206在中国的销量同比下降了48%。面对这样的打击，法国标致却并没有打算把先进的207拿到中国，而只是给206进行了稍微的"补妆"，造出了一辆假的"207"来应付中国市场。如此种种发展战略的迟缓和反映迟钝，不能不说东风标志明显具有忽悠中国消费者及中国汽车市场的意思。

类似的跟不上中国汽车市场发展潮流的企业还有几家，这些企业都需要在迷失方向之前尽快摸清企业战略和发展方向。在中国这样一个竞争程度相当激烈的新兴市场，鸿锐新思汽车研究院认定假若哪家企业正在或者已经放慢前进的脚步，那么未来等着他们的必将是企业的平凡乃至失败。只有那些紧随中国汽车发展的步伐以及不断提高产品质量性能、不断开发适合中国消费者车型的企业才能在未来中国市场中占据一席之地。迅速成长的中国市场机会只给那些做好充分准备的企业。（作者系北京鸿锐新思管理咨询有限公司乘用车研究部高级研究员）