乘联会：本周跨国集团和海外市场情况

1、  奥巴马顾问警告汽车三巨头 无改革方案不救援。

奥巴马在挑选经济和国家安全团队时基本上选择了持实用主义立场、温和派的华盛顿内部人士，这甚至获得了许多共和党人的称赞。奥巴马的经济顾问们私下表示，他们担心美国经济不是在走向痛苦的深度衰退，而是走向灾难性的衰退。失业率正急剧上升，失业人数在10月份增加了24万人，股市正在走向最糟糕的情况，汽车工业处于崩溃边缘，布什总统7000亿美元救市一缆子方案没有有效地启动金融市场。国际货币基金组织前首席经济学家凯尼斯-罗格夫称，他预计美国的失业率将继续上升，失业率可能由目前的6.5%上升至明年的10%。他说："失业率是评估经济衰退程度的一个指标，美国将进入一个非常深度的衰退。三巨头上周要求获得250亿美元的救助资金。美国汽车业三巨头将不会从奥巴马政府获得援助资金，除非它们提交一份改革运作方式的计划书。

分析：。美国经济进入灾难性衰退的概念使人对市场危险认识更深刻。美国汽车业获得政府救济的难度很大，如果不改变美国三大集团的运营体系，在不断蔓延的危机中，汽车巨头的伸手援助可能将不止一次，因此对其变革自新的要求较合理。

2、 美国汽车业，实体经济倒下的第一张多米诺骨牌？

在现金不足、销售不振的情况下，三大汽车巨头进入全面自救阶段：一边压缩开支，如关厂裁员、减少赞助；一边四处叫卖出售资产。 无论是通用汽车的瓦格纳、福特汽车的穆拉利，还是克莱斯勒的纳德里，他们都担心：三家中的任何一家公司申请破产，均可能引发另两家公司的崩溃。因为三家公司共享零部件供应商，任何一家倒闭均将拖垮零部件供应商网络，进而影响另外一家或两家幸存的汽车公司。他们还提到，有研究显示，由于担心没有质量保证或无法获得部件，消费者可能不愿意购买破产汽车制造商的产品。目前，通用汽车旗下在美员工约17.7万人，退休员工约50万人。。

分析：若三大汽车巨头破产，这些汽车零部件企业的应收款可能无法收回，势必影响这些企业的生存、员工的就业，继而影响其配套的所在国整车供应体系。未来很难出现完全的破产倒闭，而是以重组等模式实现竞争力的改善，应该有脱胎换骨的改变，这会对世界汽车发展意义重大。

3、 通用汽车澄清未获美政府贷款 考虑出售旗下品牌

11月28日获悉，通用汽车目前还没有获得美政府的贷款支持，正考虑除悍马品牌之外，是否需要出售土星、萨博和庞迪亚克品牌。 

分析：美国三大集团的破产或被外部兼并一家的可能行仍存在。但当年的戴姆勒吃了克莱斯勒最终又不得不抛出，其他汽车集团的行动就会更加慎重。而从雷曼兄弟的破产看，评价很难说，雷曼德破产直接引发世界范围的金融动荡，是世界经济危机快速蔓延的导火索，但这对美国经济可能是有利的，比如克莱斯勒的破产也不一定是美国利益的完全损失。因此美国政府的利益考虑较复杂。

4、 营业利润超过最初预期 马自达全球销售目标不变

马自达上半年的营业利润超过了最初的预期，全球的销售量比2007年同期增长6%，达到了70.1万辆。2008年1月至10月，马自达汽车在中国市场的销量达到10.5万辆，同比增长了27%。预计2008年全球销售量比2007年增长3%，达到140.5万辆为目标。

分析：马自达的销量增长一半以上来自中国，而中国的增长主要是靠马自达6的销量提升，马自达6贡献了一半以上的增量，而马自达3负增长，马自达2新品推出的销量贡献抵充马自达3的负增长后提供增量30%。因此马自达的中国市场急迫扩大合资合作范围，改变被动局面。

5、 美国加州计划建造全美首个电动汽车充电网络

美国一家企业与加州部分城市计划联合在这些城市建设全美首个电动汽车充电网络。充电网络将由“美好空间项目”公司与加州北部的旧金山、奥克兰和圣何塞等城市的政府联手建设，总投资达10亿美元。公司将于2012年在上述城市的所有居民区、商厦、停车场和政府大楼安装充电站，以方便电动汽车驾驶者随时为汽车充电。该公司还将在上述地区兴建电池更换站，以方便长途驾车者随时更换电池。

分析：美国汽车电动化进程较快，应该效果较好。其混合动力车的保有量已经很大，而且丰田、克莱斯勒等的插入式混合动力车型短期内即将推出，因此未来的充电需求也不少。