微型轿车整体市场情况:2004年之后我国微型车市场以及其他汽车领域的各个细分市场都得到了迅猛的发展,2005年我国汽车销量575.82万辆,轿车销量278.74万辆,较2004年汽车总体及轿车的增长率分别达到了13.55%和19.81%。此阶段作为消费品的微型轿车市场也随着消费者的需求迅猛增长,2004年我国微型轿车销量为33.44万辆,2005年销量大幅上升达到56.06万辆,2006年此销量一度达到57.26万辆。然而在经过高速增长和市场竞争的逐渐加剧...[详细]
现代汽车工会决定在19日举行的临时代议员大会上启动罢工程序。因为,资方没有遵守“本月内全州工厂实行白天两班倒工作制”的承诺。现代汽车劳资双方在去年9月举行的劳资谈判中决定引入白天两班倒工作制,也就是将昼夜20个小时的总工作时间缩减到17个小时,同时决定在1月份之内先在全州工厂的大巴生产线上试行。工作时间虽然缩短3个小时,但工资却原封不动。工会目前不断要求现在执行劳资双方的这一协议事项。目前,全州工厂白天只...[详细]
08年已逝去,国内汽车市场在这一年经历了自05年以来的首次"滑铁卢",全年预计增速低于10%。但SUV市场依然呈现较好上升势头,前11个月全国SUV销量同比增长达33.7%。另据最新的SUV品牌销量统计,08年排名前三的是:本田CR-V ,全年销量80607辆;奇瑞瑞虎3,全年销量50157;长城哈弗,全年销量56669辆。同样面对08年严峻的市场环境,国内年度前三名SUV的表现各不相同。本田CR-V较去年上升势头最猛;瑞虎3与去年销量略微上升,市场稳...[详细]
编者按:全球金融危机使得汽车业迎来了最寒冷的冬天,自主品牌企业的危机感也越来越浓。09年车市您是否看好自主品牌的发展呢?有人认为自主品牌的主要竞争地在二三级市场,而此市场受金融危机影响较小,看好牛年自主品牌的发展;也有人认为合资车企受金融危机影响会更关注中国市场,会把触角深入中国的二三线城市,与自主品牌进行更深度的竞争,自主品牌牛年的日子会很难过。盖世汽车网邀请汽车业界知名评论员见仁见智评析牛年自主...[详细]
不知何时起,“仿造”和“中国制造”几乎成了同义词。从DVD、手机、名牌手表直到汽车,中国到处在销售廉价的“仿造”商品。去年12月中旬深圳的比亚迪汽车公司推出了一款混合动力电动汽车。名称为“F6DM”的这款汽车已经上市,外型是独自设计的新款,但内部却几乎与旧款本田雅阁一模一样。中国内的国内外汽车品牌共有160种,但中国国内汽车品牌基本上是抄袭国际品牌也不为过。中国如此依赖抄袭的原因是其汽车历史短暂,因此,独自开...[详细]
双龙汽车在2005年1月经历一次考验后,时隔4年再次站在生死存亡的十字路口。大股东中国上海汽车集团决定不再支援面临经营困境的双龙汽车并申请法院接管。去年,双龙汽车因国际油价居高不下导致主力车型SUV(吉普车型)销量剧减,出现了1000亿韩元以上的亏损,从而面临着不能不接受大股东支援的处境。整体竞争力下降是使双龙汽车站在生死存亡关口的主要原因。双龙汽车的生产规模非常小,以至于很难作为汽车企业自立,车型也偏重于SUV和...[详细]
文按:金融危机并不可怕,但危机中的流言会使人不战而退。当奇瑞2008年的盖棺定论的"七宗最"呈现在笔者眼前时,围绕诸多中国企业、尤其是汽车企业销量下滑、裁员减薪的质疑和悲观情绪顿时烟消云散……奇瑞是何以全球布局、刺激需求、续写传奇的呢?2008年,北京奥运会为中国拉开了全面国际化的帷幕,世界眼中的传统大国增添了现代大国的印记。同年,也是奇瑞进入全面国际化阶段的元年,它克服了世界金融危机的影响,在全球15个国家...[详细]
近五年我国客车出口呈高速增长态势近几年,随着我国高速公路投扩建和城市化进程的加快,公路、旅游、公交客运量在大幅增加,这为客车工业提供了一个广阔的发展空间,客车企业也开始逐渐摆脱传统上对整车厂的从属地位。我国客车除了2003年在"非典"的影响下市场出现过短暂的回调以外,从2004年开始至08年上半年一直处于快速增长阶段。伴随着客车市场的发展,客车出口市场也出现了快速增长的态势。从数量上来看,2004年,我国已向70个...[详细]
党的十七届三中全会的本质是:要改变工业大生产,农业小生产的现状,才能真正实现和谐社会。要使农业大生产,必须加速城市化进程,才能安置几亿农民就业,这里包含着一个巨大的社会发展工程。从历史意义来说,这次会议超过十一届三中全会,那次会议仅是思想变革的里程碑,而且是“摸着石头过河”,这次会议的思想变革和社会工程既明确也艰巨。在中国受世界金融和经济危机波及的今天,确保就业就成为国家的头等大事。汽车整车企业每...[详细]
1、出口市场快速萎缩。2009年国际经济的衰退不会到底,指望扩大整车出口来推动企业经济效益改善已经不现实。2008年12月份,乘用车出口同比下降50%,因此2009年乘用车出口肯定缩减到比2007年还低的水平。要弥补这个损失,国内市场最少要多增长2.5%。2、公务用车继续滑坡。国家积极的财政政策将造成今年的财政出现赤字,这必然要大幅度地压缩行政开支,使公车市场萎缩。而且公务车是在去年下滑的基础上继续减少,估计2009年公务车市...[详细]
2008年注定是不平凡的一年,年初的南方雪灾、5.12纹川大地震、成功举办北京奥运会以及我国航天员漫步太空等众多重大事件汇集于一年,而这一年也是世界发生广泛深刻变化的一年:全球化深入发展、大国关系变化多端、地区热点此起彼伏、金融危机冲击全球……。对于我国的汽车市场来说,2008年是一个重大的转折点,在这一年中,我国汽车市场告别了近年来保持的高速增长。近年汽车市场增速迅猛 08年突现拐点自2001年底加入WTO以后,...[详细]
2008年对任何一个车企来说都算不上好年头,原材料上涨,成本压力猛增;金融风暴来袭,市场出现拐点,销售业绩不佳;这在今年的各车企中是很普遍的事。一汽大众、上海大众做为乘用车行业中的龙头企业,凭借其强劲的综合实力,在如此困境中依然取得了相对不错的成绩。2008年前11个月,一汽大众和上海大众分别销售汽车467343辆和442937辆,增幅分别为9.07%和8.8%,均超过行业平均增长水平,位列乘用车生产企业的榜眼和探花。南北大众...[详细]
每年5月,日本丰田汽车美国法人“丰田美国销售公司”都会选拔100名美国高中三年级优秀学生,在其就读大学的四年期间发放奖学金。今年迎来第12届的“丰田奖学金”共有8000多名学生应征。从1997年至今,丰田向1200人发放了1300万美元(约181亿韩元)的奖学金。但奖学金计划只是丰田在当地开展的活动之一。今年,丰田在美国捐款30多次,累计捐款额达到700万美元,其中包括为救助遭飓风“艾克”袭击的地区而捐助的100万美元、向湿地国...[详细]
2008年全球汽车产业陷入了巨大的的危机之中,因此,2009年势必成为整个产业发展进程中关键的一年。从战略高度分析,汽车业的稳定对保障就业意义重大。据统计,通用、福特和克莱斯勒在美国直接雇员约为23.9万人,间接相关就业人数高达250万人。而在德国,七分之一的就业岗位与汽车业有关。在当前的经济环境下,任由汽车业自生自灭是不负责任和危险的。当前全球汽车产业面临的普遍困境,也预示着汽车版图有可能再次发生大的改变。在...[详细]
编者按:2009年的新年钟声将响起,汽车业不平凡的2008年将成为历史。2008的中国车市就像一场超长距离的越野赛,途中充满了各种意想不到的困难与障碍。国内车市从增长强劲,到突然放缓,创出三年来的新低,大有“飞流直下三千尺”之势;国外汽车业销量锐减、停产整顿、游走在破产边缘,不断上演升级版恐怖大片。盖世汽车网图解车界风云,讲诉2008的车市沧桑,探究2009的车企攻略。2008年汽车行业的风雨波折不亚于好莱坞大片的精彩,...[详细]
“按照预计,受雪灾影响,轿车销量减少2万辆左右。”——全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达。“雪灾事实上对经销商有帮助,但如果大雪再多下10天,经销商也会全面缺货,到时候会对汽车销售带来不利影响。”——北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖。“我们希望大家继续贡献力量,万众一心,与震区人民共渡难关,广州本田也将继续关注震区的最新情况,以便作出应对。”——时任广州本田执行副总经理付守杰“希望大家能够行动起...[详细]
我们到底该如何进行品牌建设?在经济萧条时期更要注重什么?主持人:《汽车商业评论》主编贾可很多汽车厂家一直强调搞品牌建设,也取得一定成效,未来可能也希望得到更大的品牌提升。但是就在这个结骨眼上,经济危机来了,销量下跌了,这时很多企业就开始降价了。降价对于稳定一个产品的品牌并不是好事。现在我们到底是要销量,还是要品牌建设?或者说,这个降价或许对品牌没有影响,因为我们中国市场的汽车价格和国际上还是有落差...[详细]
出场人物介绍庞庆华:庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理 企业简介郑 凤:浙江物产元通机电(集团)有限公司副总经理 企业简介陈递红:深圳汽车商会秘书长精彩观点·[庞庆华] 在汽车行业的发展中4S店功不可没,但是这种模式不会适合于任何地方,像农村、城乡结合部等地区,投资大、回报期长的4S店模式就不适合。经销商与厂家是独立经济体,不是父子也不是夫妻。·[郑凤] 今年整个汽车开局势头是可以的,销量可以,但是由...[详细]
2008年是中国改革开放30周年,也是上海桑塔纳轿车共同体成立20周年。如果追溯历史,从提出以“合资经营”的方式发展轿车工业的思路,到引进技术,实施国产化,再到滚动发展,勇于实践,可以说是与时代同步走过来的生动缩影。在这30年当中,前10年是思想解放,观念转变,破冰的艰难之旅。从动议到立项,再经国家比准,到选择合作伙伴,最后谈判成功,宣告上海大众汽车有限公司诞生,开始起步,可谓历史的机遇。但机遇不等于成功,而...[详细]
联系邮箱:info@gasgoo.com
求职应聘:021-39197800-8035
简历投递:zhaopin@gasgoo.com
客服微信:gasgoo12 (豆豆)
新闻热线:021-39586122
商务合作:021-39586681
市场合作:021-39197800-8032
研究院项目咨询:021-39197921