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丰田、日产和三菱的供应商体制

在日本,只有丰田、日产和三菱这3家企业是提供全系列产品的生产商。从建立的那—天开始,丰田就采用了纵向一体化的原则,不但生产大多数的零部件,还生产汽车用特种钢材,模具和加工机械。丰田的供应商系列的系统形成是在二战之后,盟军为了打破日本旧有的财阀体制,宣布解散日本的财阀集团。丰田集团下属的丰田工机,丰田钢铁、爱信精机和丰田合成等都是这个时候分离出去的。尽管这些公司分离出去了,但仍然和丰田汽车公司保持了...[详细]

2009-03-03 08:30:00 原创

整车厂商减少产量令供应商陷入危机

企业动态电装成立60年来将进行首次大规模停产(阅读全文):电装公司一位发言人Miwa Kurokawa表示,该公司将在1月到3月期间停止所有国内工厂的生产线共14天,不包括为本集团制造生产设备的生产线。她表示,汽车企业正在削减产量,该公司决定跟随丰田汽车公司(Toyota Motors)进行停产。丰田公司预计08财年因全球经济危机首次出现运营亏损,它正准备在2月到3月期间停止所有12个国内工厂的运营11天。电装公司大约一半的产品销往丰田...[详细]

2009-03-02 21:46:09 原创

波尔卡:09年自主品牌机遇与挑战并存

公司介绍:北京波尔卡汽车信息咨询有限公司,是美国美国R. L. Polk & Co.和中国汽车技术研究中心成立的合资公司。 R. L. Polk & Co. 从1922年开始为汽车行业及其相关行业提供服务,是全球领先的汽车信息服务及市场解决方案提供商。 编者按:全球金融危机使得汽车业迎来了最寒冷的冬天,自主品牌企业的危机感也越来越浓。09年车市您是否看好自主品牌的发展呢?有人认为自主品牌的主要竞争地在二三级市场,而此市场受金融危机影响...[详细]

2009-02-27 16:13:46 原创

领跑轮胎配套市场的秘诀:出色品质与先进技术

近日,韩泰轮胎中国总部传来消息,韩泰轮胎被一汽轿车授予2008年度“特殊贡献奖”,并荣获海南马自达汽车2008年度“优秀质量奖”。依靠稳定的产品品质和强大的技术研发,韩泰轮胎再度获得汽车生产商的褒奖和肯定,使其在愈来愈激烈的国内轮胎配套市场保持着稳健步伐。据了解,一汽轿车的“特殊贡献奖”是对供应商品质、技术、服务的各方面的最高评定,此次韩泰轮胎是唯一被授予该项荣誉的轮胎厂家。从韩泰轮胎中国总部了解到,自20...[详细]

2009-02-27 15:02:04 原创

【每日车评】大众与丰田竞争的本钱

大众今年与丰田竞争的本钱很多人都清楚,大众能领先的主要原因在于老三样捷达和桑塔纳系列厚实的市场基础,但在高端车型领域中,大众的车型是落后于丰田的,如中级轿车领域,卡罗拉处于高端而且销量很大。另外,中高级车型领域中,大众的迈腾或帕萨特领驭也不如凯美瑞。特别近这两年,丰田在中国市场的势头咄咄逼人,大众要维持领先的地位,必须在新的、更为高端的车型上有所作为。可以看到的是,大众在华的各项工作都在推进,广州...[详细]

2009-02-25 19:16:56 原创

钟师快评:现在谈兼并重组,为时尚早

《汽车产业调整振兴规划》细则的颁布与正式实施已是箭在弦上,即将公布。细则表明将支持力争产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。针对这一问题,盖世汽车网采访了中国汽车工业咨询发展公司的首席分析师贾新光及著名车评人钟师。以下是钟师对此事件的看法。钟师:兼并重组并不一定适合现在我国汽车产业的实际发展需求。而且中间存在诸多障碍。我国几家能达到一定生产规模的汽车企业,基本上都...[详细]

2009-02-25 17:36:11 原创

贾新光快评:除了兼并,更应整合

《汽车产业调整振兴规划》细则的颁布与正式实施已是箭在弦上,即将公布。细则表明将支持力争产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。针对这一问题,盖世汽车网采访了中国汽车工业咨询发展公司的首席分析师贾新光及著名车评人钟师。以下是贾新光对此事件的看法。贾新光:汽车产业的兼并重组从长远的眼光看应该是一种趋势。但针对时下的情况,兼并重组也许存在一定的问题。因为这种事情是需要建立...[详细]

2009-02-25 17:27:46 原创

自主品牌进军2009年的四大法宝

在我国汽车市场存在着自主品牌、韩系品牌、欧美日系品牌这三个由低到高的简单的品牌阶梯,自主品牌和韩系品牌两者的差距不大,构成了直接的竞争关系。2007年堪称是自主品牌年,市场份额超过居各车系之首且超过30%。 2008年里自主品牌也可以说是交了一份及格的答卷,市场表现虽不如日系和韩系品牌,但好于欧系和美系品牌,市场份额基本和2007年持平且持续上升。然而金融危机的爆发使自主品牌的市场份额逐渐出现变暖趋势,2008年11月...[详细]

2009-02-25 11:46:34 原创

2008-2009年中国宏观经济研究

08年经济概况据国家统计局初步核算显示,08年中国继续保持平稳较快增长。全年GDP超过30万亿,比07年增长9%。增幅有较大回落。而且08年中国经济呈现出高开低走趋势。一二季度GDP增长率均超过10%,但是三四季度GDP增长率分别回落至9%和6.8%。从产业来看,农业在08年实现了产量五连增,总产量达到5.3亿吨,比07年增长5.4%。受上半年自然灾害、生产成本上升和下半年金融危机的影响,08年工业生产增速放缓,企业利润开始大幅下降。上半...[详细]

2009-02-25 11:45:23 原创

2008-2009年汽车产业政策研究

产业政策在政策层面,08年对汽车产业发展影响最大的就是年底出台的汽车产业振兴规划。09年1月14号,国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。在这份规划中提出了,降低消费税、安排50亿财政支出鼓励轻卡微客下乡、增加报废补贴等三项培育消费市场的举措。同时对车企之间、大型有实力零部件企业之间的兼并重组给予支持,鼓励自主品牌,鼓励科技研发,支持新能源发展。正是在这些强有力的政策的推动下,09年...[详细]

2009-02-25 11:44:10 原创

09年车市将在利好环境下强势复苏

08车市低迷的因素分析在2000年之后2008年之前,中国车市可谓是高歌猛进。产销量从2000年的209万辆到2007年突破870万辆,8年时间增加了680万辆,平均年增幅超过80万辆。中国车市也成为了世界上成长最快的汽车市场。但是这一切在08年发生了改变。08年中国汽车销量同比增长率从07年的22.3%暴跌至6.6%,并以900万辆的产销草草收场,打破了国人千万产销的梦想。那么到底是什么打破了中国车市的这一片欣欣向荣?鸿锐新思咨询公司的研究结...[详细]

2009-02-25 11:42:51 原创

【每日车评】中高级车型如何转危为机

中高级车型如何转“危”为“机”面对精英阶层的中高级车型市场,消费者最需要的是什么?无疑,价格是最重要的因素之一,同时,影响该细分市场消费者的更重要的因素是驾乘的安全性与便利性。从这次凯美瑞上市所强调的因素来看,已经显示出广丰对中高级市场的同样判断。广汽丰田在这次推出新款车型的过程中,强调了一个关键词:价格。其中,广丰高层强调的是凯美瑞第一次将价格下探到18万的价格区间。具体是,低端的200E精英版和200E...[详细]

2009-02-23 20:38:43 原创

【每日车评】谁会步上海大众官降后尘?

谁会步上海大众官降后尘?潜在的跟进者无外乎以下几类:一是车型系上海大众官降车型的竞争车型,且销量不尽人意;二是企业本身系上海大众的销量直接竞争对手,不能眼看着上海大众扩大累计销量的领先优势;三是本来就捉摸着官降,一直苦于没勇气带头降,现在带头大哥有,便可以名正言顺地跟进了。依笔者分析,POLO所在级别,比较有可能跟进官降的车型有:乐风乐骋、奇瑞A1和雅力士。桑塔纳志俊所在级别,比较有可能跟进官降的车型有...[详细]

2009-02-18 19:09:32 原创

崔东树:09年1月车市情况概述

09年1月汽车市场的总体情况1月汽车市场走势分化,乘用车需求回升,商用车持续下行。09年1月的乘用车基本属于正增长,而商用车的产销量下滑远大于25%是负增长。虽然说目前乘用车企业一般都是产能过剩,但在12月和1月的连续低产量高销量的情况下,加之企业间销量增减不均衡,部分乘用车产销压力大,市场需求已经出现缺口。由于1月的微客厂家销量异常高增长,导致广义乘用车(轿车 MPV SUV 微客)1月销量同比下滑幅度很小。但如果用全...[详细]

2009-02-18 10:10:00 原创

微卡行业垄断加剧市场结构出现调整

一、近几年来微卡销量增长结构出现调整1.销量持续增长受利于我国汽车工业的良好发展趋势和国家宏观政策的影响,我国微卡从03年进入快速发展阶段。04年微卡产销与03年相比均实现了两位数增长。05年更是双双突破20%,微卡市场的增速在这一年达到了极致。06年虽然增速下降,但是仍然在20%左右。06年微卡产销超过27万辆,也正是这一年,微卡结束了膨胀式的增长,进入了大基数、低增速的稳健发展阶段。08年对于中国经济来说是一个多事...[详细]

2009-02-17 14:48:38 原创

车市需要对症的猛药而非“中庸之道”

09年1月4日,汽车产业调整振兴规划审议并原则通过。此前被人们广泛关注的购置税减征方案最终公布。规划中提出,从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税,以此作为培育汽车消费市场的重要举措。在金融危机冲击、车市低迷、车企呼吁救市的态势下,在万众期待中,购置税减征政策如此出台,可圈可点。分析此次购置税的改革方案,我们可以用四个关键词来全面的诠释。博弈——出台背景是政府税收、利益...[详细]

2009-02-17 14:46:23 原创

08年我国微型轿车市场及企业竞争战况

微型轿车整体市场情况:2004年之后我国微型车市场以及其他汽车领域的各个细分市场都得到了迅猛的发展,2005年我国汽车销量575.82万辆,轿车销量278.74万辆,较2004年汽车总体及轿车的增长率分别达到了13.55%和19.81%。此阶段作为消费品的微型轿车市场也随着消费者的需求迅猛增长,2004年我国微型轿车销量为33.44万辆,2005年销量大幅上升达到56.06万辆,2006年此销量一度达到57.26万辆。然而在经过高速增长和市场竞争的逐渐加剧...[详细]

2009-02-17 14:44:16 原创

千年后的汽车工业发展之路

汽车工业产销增长旺盛改革开放以来,尤其是进入2000年之后,我国汽车产业就步入了飞速发展的时期。1978年全国生产的汽车是14万辆,其中轿车只有2650辆,汽车生产总值约60亿元。而2008年全国生产汽车936万辆,其中轿车530万辆,总产值超过万亿元。从2000年的产销200万辆到2008年产销突破九千万辆,八年时间我国汽车产销均增加了727万辆,平均年增幅接近百万。从国际上来看,2000年以来,我国的汽车市场的产销量连年上升,成为了发展...[详细]

2009-02-17 14:32:52 原创

未来五至十年汽车产业格局不会有太大变化

在当前全球经济衰退的形势下,强大的经济实体拥有更多机会兼并实力较弱的集团。这种现象是全球汽车业的常态。全球汽车业萎靡不振,仍在保持增长的中国市场日益受到跨国车企的重视,跨国汽车生产商如通用,福特,标致雪铁龙等纷纷在中国市场寻找新的合作伙伴,新一轮的合资合作潮呈现出一些新的特征。盖世汽车网:最近很多外资纷纷寻找新的合作伙伴,比如一汽与通用,福特和戴姆勒,标致雪铁龙和哈飞,您觉得此次金融危机后,企业掀...[详细]

2009-02-13 11:08:09 原创
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