新一轮合资更突出自主品牌的主体地位

近期，中国汽车业界可谓波澜迭起、合资不断。哈飞与标致雪铁龙闪电“成婚”，菲亚特与克莱斯特的“物物交换”，历经波折的福田与戴姆勒的合作也终于在日前落槌。一汽与通也正进行得如火如荼。在沉寂了一段时间之后，中国汽车界新一轮的整合重组大潮，似乎正在席卷而来。盖世汽车网就此话题咨询了中国汽车资深工程师高级企业管理咨询师裘文才先生。盖世汽车网：最近很多外资纷纷寻找新的合作伙伴，比如一汽与通用，福特和戴姆勒，PS...[详细]

拒绝恶搞 汽车下乡应该是严肃的话题

中学的政治课本给人记忆最深刻的一句话是“经济基础决定上层建筑”。现在是经济危机来了，各国都在积极研如何走出经济危机阴霾，并出台了相对应的救市措施。根据经济学家们的理论推演，中国将是最有希望且将是第一个走出这次经济危机的国家。笔者在上文《牛年车市困局 “汽车下乡”仍需谨慎乐观》已经对汽车产业的糟糕形式做了详细的说明，从舆论关注来看，汽车救市的希望在农村，而下月将出的“汽车下乡”细则将成为就是成败的关...[详细]

中国车市将进入理性增长周期（一）

2008年无疑是建国以来，我国社会经济发展历史上最为非同寻常的一年。这一年，中国连续经历了前所未有的巨大困难和考验，年初的雨雪冰冻、5·12汶川大地震、夏季的南方水灾，房市的萎靡不振、股市的下跌波动，举办北京奥运会等一系列重大事件，对中国宏观经济走势带来重大的影响。中国汽车工业不仅同样经历上述影响和考验，而且还面对国Ⅲ标准的实施，钢铁、有色金属及其他原材料、燃油、煤炭、电力等价格波动变化；国家强化节能减...[详细]

提高供应链绩效 需求管理是关键

当今，制造商必须具备更快、更敏捷的经营能力。因为客户的要求越来越多，对准时交付也提出了更高的要求。为了实施更快速、响应时间更短的“订货—交付/Order-to-Delivery”流程，同时避免动作更快的竞争对手侵蚀自己的市场份额，许多企业必须承受更大的经营压力。为此，越来越多的制造商慢慢寻求Demand-based Flow Manufacturing（DbFM）技术的帮助，以大幅度缩短周转时间、提高生产力、缩减库存成本、改善交付绩效。DbFM技术不仅...[详细]

牛年车市困局汽车下乡仍需谨慎乐观

表面看起来都是经济危机惹的祸，从08年下半年起，全国车市销量就像过山车一样从高点急剧下跌，不管工业增加值还是车市销售情况都表现出疲软惨淡之困局。传统的“金九银十”、年末经销商返点让利促销、春节前销售三个高峰期均未能如期而至。从汽车工业协会数据来看，国内08年汽车产销分别达到934.51万辆和938.05万辆，同比分别增长5.21%和6.70%。与上年相比，汽车产销增速分别回落16.81个百分点和15.14个百分点，这是自1999年后产销...[详细]

后院起火的通用会否拖累其中国市场发展？

通用汽车正危机四伏。缺钱、裁员、卖品牌、合并……种种不良经营迹象让通用汽车成为底特律风口浪尖的焦点，据了解，通用公司现金流只能维持到今年年底，通用已向新当选的美国总统奥巴马提出政府救援。1-9月上海通用盈利下降，业绩不佳。（通用中国在华市场份额不断下降，见上图）大环境的恶劣趋势会进一步影响通用汽车中国市场的经营？通用在华战略是否生变?带着种种疑问，盖世汽车网邀请国内众多知名领导、专家对此进行探讨剖析，...[详细]

2009-02-03 15:06:33 9 原创

辩论：车市低谷期 企业要不要扩产？

在全球车企遭遇困境不断减产之际，丰田大众本田等跨国合资车企在华逆市扩产。自主品牌也不甘示弱， 一汽上汽宣布同步拓宽产品线的计划,吉利汽车第十个基地投入使用。另外约有10%左右的汽车零部件供应商继续年初确定的扩充产能的计划。在经济环境恶化的背景下，产能扩张是否有意义？扩产对企业有哪些要求？车企圈地运动之后是否会带来产能过剩危机？带着种种疑问，盖世汽车网邀请国内众多知名领导、专家对此进行探讨剖析，以尽释疑...[详细]

车企的逆市扩张与战略性收缩

受整体经济环境的影响，与往年相比，2008年车市表现较为平淡，对国内多数汽车制造商而言都可谓是相当跌宕起伏的一年，在经历了2005年至2007年的三年高速增长后，中国汽车业的“喷井年代”也随着世界经济危机而宣告结束。与此同时，国际汽车也在一片下滑、倒闭、停产、裁员、降价的杂乱的喧嚣中走进2009年，全球最重要的汽车市场——美国市场也在一片哀嚎中彻底沦陷。面对如此境况，汽车企业该何去何从，逆市扩张迎接挑战还是战略性...[详细]

金融危机助推客车行业结构变迁

客车市场在08年经历了不平常的一年，各企业的市场表现可圈可点，客车行业的竞争格局与去年同期相比也出现了很大的变化。前十强格局分析2008年1－11月客车市场份额前十企业排名变化07年1-11月前十家企业排名08年1-11月前十家企业排名金杯汽车股份有限公司金杯汽车股份有限公司江西江铃汽车控股有限公司江西江铃汽车控股有限公司南京汽车集团有限公司南京汽车集团有限公司中顺汽车控股有限公司郑州宇通集团有限责任公司郑州宇通集团...[详细]

私营企业成我国零部件行业中坚力量

08年对于汽车零部件行业来说是一个不寻常的年头。车市萧条、金融危机、关税争端败诉等都成为了影响零部件行业发展的因素。为了准确把握零部件行业08年的整体情况，尤其是关注占零部件行业绝大部分的民营、私营企业的发展现状，我们按照企业的控股性质不同，将零部件企业分为三类：外资企业（包括港澳台资本）、国有企业（包括集体）、私营企业。分别对他们的主营业务收入、利税情况进行分析。进而对我国零部件行业08年的表现做以总...[详细]

双龙，食之已无味，弃之不可惜

2009年1月9日，上汽控股51.33％的韩国双龙汽车宣布，受金融危机的影响，公司的资金链已面临断裂，并被迫向法院提出进入“回生”程序，将决定权交给韩国首尔地方法院。而上汽也有可能因此损失18亿股权。双龙走到如此地步，对于上汽和双龙本身而言已是双输的局面，如何处理双龙这一“鸡肋”，成为上汽急需考虑的问题。金融危机对双龙事件的发生起到了催化剂的作用从2004年底上汽收购韩国双龙之后，双龙近4年来发展的并不算很好，尽管...[详细]

供应链环境下的精益生产方式探讨

精益生产起源于丰田生产方式。日本筑波大学教授门田安弘1983年在《丰田生产方式》一书中对丰田生产方式作了一个较为完善的阐述。他指出，丰田生产方式是以准时生产和自动化为两大支柱，包括生产均衡化、缩减作业转换时间、作业人员弹性化、看板方式、制定标准作业、质量改善小组、多能工等多方面内容的一个完整的生产方法体系。1985年，美国麻省理工学院的JamesP.Womack和DanielTjones教授等筹资500万美元，用了近5年时间对90多家...[详细]

韩系车7年经典片段回顾

2001年～2007年，对中国汽车来说，是从稚嫩走向成熟再走向沦陷的7年。 7年来，中国车市上演着一幕幕分分合合的剧情，也充斥着一场场起起落落的悲喜；7年来，韩系车随着中国车市的兴起进入国人眼界，伴随中国车市经历了风风雨雨，7年后随着中国车市的成熟又将走向何方？“七年之痒”的宿命，将真实盘点韩系车在中国的7年之路。2001年：片名：千里走单骑故事概要：普莱特，源于马自达121，起亚引入之后带到了中国，也是韩国汽车厂...[详细]

汽车进入农村市场面临的4大问题

建设社会主义新农村，是“十一五”期间党中央按照科学发展观作出的重大战略部署，是我国现代化进程中的一项重要历史使命，事关我国改革开放和现代化建设的大局，已经成为全党全社会的共同认识和共同行为。作为中国汽车行业，在建设社会主义新农村过程中，承担着义不容辞的责任，为农业、农村、农民制造出适合农村使用的汽车是中国汽车行业的责任和义务，然而，笔者认为，就目前汽车进入农村市场还需解决四大问题。 一、解决宏观...[详细]

燃油税：谁在为你焦虑？

镜头闪回：? 1994年：有关部门动议开征燃油税。? 1997年：人大通过《公路法》，提出以燃油附加费替代养路费。? 1998年10月：公路法修正案草案将燃油附加费改为燃油税。? 2001年1月：前任税务总局局长金人庆表示燃油税将在适当时机开征。? 2002年初：金人庆又称燃油税将“择机出台”。? 2005年1月：国家税务总局局长谢旭人透露燃油税还需“择机”。? 2006年7月：发改委提出要密切跟踪国际油价，推进燃油税。? 2007...[详细]

双龙汽车的生存之道

本月16日，在京畿道平泽市平泽站前设置的签名桌前不少市民冒着零度以下的严寒天气聚在了一起。他们是为了参加双龙汽车工会发起的"谴责不负责任的上汽集团和为使双龙汽车正常化的泛国民签名运动"。21日，一百多名双龙汽车工会代表在平泽市政府前2.5公里的道路上进行了三步一拜的接力游行，旨在阻止双龙汽车的技术泄露和反对结构调整。此外，平泽地区的社会团体和进步政党等在19日组成了"创造新平泽市民联合"，并决定22日在平泽市政...[详细]

双龙汽车法庭管理‘误会和真实’

双龙汽车成为世界汽车行业中，因全球金融危机倒下的第一个牺牲品。看着双龙汽车法庭托管申请过程，不由让人想起2004年发行的某位外国资讯公司老板写的 “放弃韩国”的书。这本书上辛辣的批判了背离全球标准的韩国企业文化风俗，讽刺韩国"井底之蛙视觉依旧，如何成为亚洲中心国家"。双龙汽车事态上大部分舆论把上汽说成是"拿了就走"，但在说之前大家要弄清楚2点。一个是是否以公平的尺度对外中国企业为大股东的外国企业， 二是工会...[详细]

乘联会：本周国内外新车降价信息概述

广州本田第八代雅阁2.4 LX版上市，售价21.98万元。2009年1月12日，广州本田宣布，推出一款第八代雅阁轿车的全新车型2.4 LX ，售价为21.98万元，享受“整车三年或十万公里”保修政策。。分析：此次广本2.4L LX新款将替代22.98万元标准型成为2.4L入门车型是雅阁与凯美瑞12月旺销状态下的新一轮竞争。12月的凯美瑞中断销量大幅超越雅阁，加之雅力士的销量快速攀升，造成雅阁等车型巨大压力，因此雅阁转而进攻凯美瑞优势的2.4升车型。 ...[详细]

08年1-11月底盘件进出口数据分析

在汽车零部件全球采购的今天，国内零部件行业的一举一动都对进出口市场产生着重要影响。在经济危机、汽车行业不景气、关税争端的大背景下，考察零部件行业的进出口数据更是对国内市场作出了个很好的反应。通过对08年11个月的底盘系统四大总成的进出口数据分析，我国可以很好的看出零部件行业的现状、问题和发展趋势。"中规中矩"的制动系统根据08年1-11月的进出口数据统计，11个月汽车制动系统共实现出口22亿美元，进口金额7亿美元...[详细]

政府救市：关于购置税改革的深思

金融危机的到来，让中国汽车业从08年4月之后就陷入了长久的低迷。在政府出台相应措施对楼市、股市进行紧急维持的同时，众多车企和消费者也在热切盼望政府对车市施以援手，出台相关的"救市"措施。对此，政府也适时给出了积极的回应。08年9月，汽车消费税改革方案公布；08年12月12日，国家发改委召开，讨论包括钢铁、汽车在内的九大产业振兴规划；09年1月份，酝酿了14年的燃油税宣布实施，一系列举措都表明政府对于汽车产业的重视和...[详细]