08年1-11月底盘件进出口数据分析

在汽车零部件全球采购的今天，国内零部件行业的一举一动都对进出口市场产生着重要影响。在经济危机、汽车行业不景气、关税争端的大背景下，考察零部件行业的进出口数据更是对国内市场作出了个很好的反应。通过对08年11个月的底盘系统四大总成的进出口数据分析，我国可以很好的看出零部件行业的现状、问题和发展趋势。

"中规中矩"的制动系统

根据08年1-11月的进出口数据统计，11个月汽车制动系统共实现出口22亿美元，进口金额7亿美元，出口优势较为明显。虽然08年车市波动较大，但是制动系统的进出口市场表现的较为稳健。前11个月制动系统的进口金额月度差距不大，整体波动不大。出口市场也相对表现平稳，仅是出口在二月份出现了较大跌幅。但随后就恢复了出口的强势，且全年出口金额呈上升趋势。

"另类"的传动系统

传动系统出口市场在08年表现出了与车市趋势相异的一面。从一月开始就呈增加趋势，在7月达到顶峰，随后下行，北京鸿锐新思预计，传动系统在12月份出口的下行趋势不会得到根本逆转，全年将呈抛物线型。进口市场则波动不大。

与其他总成正好相反，我国传动系统的进口金额大大高于出口金额，这主要是因为我国在变速器、离合器、车桥等大的驱动件总成上的研发、生产技术相对落后，无法满足市场，尤其是高端市场的需求所致。

"出口明星"行驶系统

行驶系统的出口数量位居六大总成之首。总量将近80亿美元。而进口市场在六大总成中是表现最为平稳的。全年几乎呈直线发展，而且金额较少，进出口数量月均稳定在5000万美元附近。这说明我国行驶系统行业发展较为成熟，对进口的依赖并不是很大，并且有较强的出口能力。

"明日之星"转向系统

转向系统08年的进出口市场也呈现出自己的特点。转向系统的出口数量虽然总量较低，月均不超过6000万美元，但是其趋势却是一路上升。这说明我国的转向系统行业发展趋势良好，出口能力在逐步提升。这与我国一批优秀的转向系统生产企业的努力是分不开的。与出口市场的上扬趋势相反，转向系统的进口市场则表现出下降趋势。鸿锐新思零部件行业顾问曹彦春认为，这主要是由两方面原因造成。一是国内汽车业的疲软，导致需求下降，进口数量出现了下滑，二就是国内转向系统的生产研发能力增强，产品档次提高，对市场需求的满足能力有所提高。

从总量来说，转向系统的进出口金额位居六大总成的最后一位，这主要是由于转向系统包含的零部件门类较少，且价值不高所致。