09年车市将在利好环境下强势复苏

08车市低迷的因素分析

在2000年之后2008年之前，中国车市可谓是高歌猛进。产销量从2000年的209万辆到2007年突破870万辆，8年时间增加了680万辆，平均年增幅超过80万辆。中国车市也成为了世界上成长最快的汽车市场。但是这一切在08年发生了改变。08年中国汽车销量同比增长率从07年的22.3%暴跌至6.6%，并以900万辆的产销草草收场，打破了国人千万产销的梦想。那么到底是什么打破了中国车市的这一片欣欣向荣？鸿锐新思咨询公司的研究结果表明：天灾与“人祸“共同“成就”了08车市的萧条。

关于“天灾”自然不必多言，南方的冰雪灾害、四川的地震之殇、长江流域的夏季暴雨等都从一定程度上影响了汽车的产销。“人祸”主要指上半年的生产成本激增和国内油价突高以及下半年的金融危机。上半年物价上涨、PPI上涨以及劳动力成本的上涨等造成的生产成本增加；商用车乘用车排放标准的接连升级；国内油价的逆市飙升；黄金周休假制度的调整造成的消费者购物习惯不适应等，这些给汽车业的发展设下了重重障碍。而进入下半年，受奥运效应的影响，消费者的购车意愿被推后，就在人们期待九十月份能够来个“车市大翻身”时，美国的次贷危机引发的金融危机加剧，并迅猛的向四围扩散，中国的国民经济也受到影响，车市低迷至此延续到了年底。

09年利好因素频出

如此多的不利因素接踵而至，令车企和消费者防不胜防。面对这些无可改变的客观因素，车企能做的就是降价、推新车，而消费者的最好选择则是持币观望。但是令人感到欣喜的是，在09年除了金融危机的余波之外，其他的不利因素基本上都将不复存在。

生产成本：随着新劳动法的实施和推进，保护劳动者的合法权益已经深入人心，劳工权益保护工作在逐步改进、完善，这样企业将不会再为守法而付出额外的成本，其用工成本增幅在降低。而且09年1月份，国内PPI再创新低，为-3.3%，这意味着原材料价格的降低，在经济行将陷入紧缩的情况下，PPI上涨的可能性不大。

油价：08年12月19日，在苦等了20个月之后国内油价终于开始下调，并一再走低，在可预见的09年，国际油价大幅上涨，甚至涨到去年147美元高位的可能性几乎没有。

生产成本降低，企业负担减轻，企业将逐步进入到良性发展轨道，而油价等用车成本的降低对消费者来说是莫大的利好。不仅如此，在08年车市萧条之后，国家已经开始着手对汽车产业进行调整。这些政策的影响我们可以从乘用车和商用车两个方面来分析。

乘用车的利好

对于乘用车而言，最有力的政策支持就是前不久出台的三税改革。消费税的下调虽然幅度不大，但是政策导向性明显；燃油税出台在降低油价降低消费者用车成本（每年每辆车可以节约油费1500元、养路费等1500元，共计3000元）的同时，也使用车支出变得可控；购置税的减半更是直接降低购车交易成本，让消费者感受到了切身的实惠，使购买小排量（1.6L及以下）成为了一种新风尚。消费者购车、用车的积极性被空前的调动起来。

商用车的机会

对于商用车而言，最主要的利好政策是燃油税和一系列指导性方针的出台。燃油税实施、成品油降价后，将减少客车用车成本7%、货车用车成本13%，如果加上路政收费的节约，客车成本一共减少61%、货车成本减少39%。其中轻卡的使用费用减少了7000元-1万元的使用成本，一辆重卡节约的使用费用减少7万-8万元。这样的降幅对于商用车主来说将是一个强用力的诱惑。在汽车产业振兴规划中提到，“到09年12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车……，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，……”。产业振兴规划中的这些鼓励政策对于微卡、轻卡的产销必然产生明显的推动作用。

除此之外，国家对于新能源车的政策鼓励、四万亿投资的拉动，这些都在给商用车的发展创造机会。随着政策投资在4月逐渐到位，以工程自卸车（重型车）和适合农村用的轻型商用车为代表的商用车市场将会有一个较好的机会。

1月产销数据透出复苏气息

日前，中汽协公布了09年1月份汽车整体的产销情况。结果显示，1月份产销均同比大幅下滑，而环比除了商用车外，基本上为正数。这说明中国车市仍然没有完全摆脱金融危机等不利因素的影响，产销量还在持续走低。但任何市场的复苏都有一定的缓冲期，汽车产业也不例外。环比的增加就说明车市正在慢慢调整。

从1月的产销数据我们也可以看出政策对于汽车产业发展的重要性。乘用车产销环比均呈正数，分别为7.74%和4.43%，这主要是以三税为代表的利好政策推动的效果。同样对于商用车而言，在行业遭受重创的时候，政府没有及时出台可操作的救市措施，而是给出了一些具有间接拉动作用的宏观政策，这使得商用车产销同比环比在1月都出现大幅下滑，并拖累了整个汽车行业。

北京鸿锐新思管理咨询公司曹彦春认为，08年拖累车市的诸多因素在09年将被经济和政策的双重利好所取代。随着政府产业振兴政的策细化措施的出台，再配合以经济的缓慢复苏、政府投资的落实到位，09年我国汽车的产销量增速将大幅上扬，车市将会强势复苏。

作者 曹彦春 系北京鸿锐新思管理咨询有限公司汽车产业研究部 行业顾问

（文章来源：盖世汽车网）