整车厂商减少产量令供应商陷入危机

企业动态

电装成立60年来将进行首次大规模停产（阅读全文）：电装公司一位发言人Miwa Kurokawa表示，该公司将在1月到3月期间停止所有国内工厂的生产线共14天，不包括为本集团制造生产设备的生产线。她表示，汽车企业正在削减产量，该公司决定跟随丰田汽车公司（Toyota Motors）进行停产。丰田公司预计08财年因全球经济危机首次出现运营亏损，它正准备在2月到3月期间停止所有12个国内工厂的运营11天。电装公司大约一半的产品销往丰田公司。电装公司还为美国通用汽车公司（General Motors Corp.）和其它汽车企业供应产品。这是电装公司1949年12月成立以来首次大规模的停产。

丰田09财年减产至620万辆 供应商将遭受打击（阅读全文）：丰田已将08财年业绩预期下调为亏损3500亿日元（约合262亿元人民币），集团旗下的电装、爱信精机等也随之相继预计将出现亏损。小供应商更易因此陷入经营危机。丰田将探讨向资金周转困难的供应商提供资金援助。

数据

2003-2007，20家顶级供应商销售收入增长了36%，但是收入成本增长了39%，这之间的差额超过了2%。

随着许多整车厂商纷纷减产，大批的供应商在当前的金融环境下都开始捉襟见肘了。经济危机减少了现金流供给，供应商难以获得融资进行短期或者长期的投资。

现金流的减少和信贷紧缩的局面威胁着供应商的生存。据欧洲汽车零部件供应商协会（CLEPA）预测，2009年将有500家欧洲汽车供应商破产倒闭。

对于现金流充裕，拥有高附加值产品，市场份额稳定的实力强大的供应商来说，他们面临能否长期生存的危险性。在如今的经济环境下，资金管理决定了一切，研发投资和产能扩张的减少势必被广为推崇，这给供应商能否具备长远的竞争实力打了问号。

各个层面的波动

近些年来，由于供应短缺和商业投机活动，造成关键性的原材料，能源和劳动力价格上升。

因此，供应商面临着成本不断上升的经济环境，继而开始制定保护措施控制价格波动。全球经济陷入下滑局面，价格上涨局面开始大幅放缓，但是几乎很少有供应商能够从中获利，因为保护措施仅限于高合同款项。

另外，整车厂商此前为补偿供应商，允许供应商提升零部件价格，继而也会要求退还补偿款而保持较低的成本价。

长期维持性

据悉有些整车厂商减少了一半的订单，借以减少产量和库存。预计将有三分之一的供应商即将陷入现金枯竭，三分之一的供应商表示将在2009年第一季度陷入财政困境。由于供应商在衰退的汽车业环境中苦苦挣扎，某些整车厂商面临着真正的困难，因为他们的供应链受到波及。

（文章来源：盖世汽车网）