随着汽车行业转向电动化、智能化、互联化和共享化,各大车企和零部件供应商纷纷在加大相关领域的投资,其中日本汽车零部件供应商电装就是典型代表之一。2019年伊始,日本电装正式调整其组织架构,以“二次创业”姿态,携全力向新兴领域奔跑。但不可否认的是全球经济增速放缓、中国车市的持续下行,让各大致力于转型的零部件巨头企业进入“阵痛期”。面对如此境遇,日本电装又将通过哪些方式突破“阵痛”,加速转型?图片来源:日本...[详细]
近日,电装宣布入股德国初创公司PiNTeam Holding GmbH (以下简称“PiNTeam”) ,出资比率达49%。该公司主要为欧洲市场研发车载嵌入式软件技术,在业界广受赞誉。通过此次入股,电装将加快研发控制车载电控单元(ECU)的基础软件的速度。随着汽车在性能和功能上的不断提升,车上搭载的ECU数量也逐级增加,通常一辆高级汽车的车上就要搭载80个以上的ECU。因此,车载电子系统控制需要具备处理更多数据的能力,这就需要基础软件高度...[详细]
(图源:SparkCharge官网)初创公司SparkCharge推出一款能够超快速充电的产品。目前为止,这款“便携式、超快、模块化的电动汽车充电装置”尚未命名,可以在不连接电网的情况下,随时随地为电动汽车充电。该装置体积小,重量轻。据官方公布数据,上部的充电器模块重19.8磅,下部的电池模块重48.4磅。二者的尺寸均为大约24×13×9英寸,跟随身用的大行李箱差不多,很容易放进后备箱或车厢里。这一能量储存装置内含有很多18650小圆柱...[详细]
车市从增量市场已转入存量市场,高速增长的时代一去不复返。不管是车企,还是零部件企业,都在寻找新的利润增长点。而自动驾驶领域,毫无疑问成为新的角逐竞技场。作为传统零部件巨头的电装,也早已开始了在该领域的布局。电装于2016年成立ADAS业务技术开发部。该部门主要负责确定实现自动化驾驶的研发路线图,以及传感器、人机交互界面等技术的开发。除了位于爱知县凯里亚市的总部,电装在世界各地都设立了分公司,比如北美汽车技...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,丰田公司与汽车零部件生产商电装周三(7月10日)宣布,双方已经达成一项协议。由于当前的汽车行业正在朝着联网汽车和自动驾驶汽车方向发展,两家公司将会成立一家专门开发下一代汽车所用的半导体芯片合资企业。两家公司在一份联合声明中表示,电装将持有新合资企业51%的股份,余下的部分为丰田所有。丰田和电装透露,他们计划于2020年4月成立合资企业,总投资为5000万日元(约合458,968美元),将招聘约500...[详细]
近年来,汽车电动化发展如火如荼,但就目前来看,搭载交流发电机的内燃机汽车在全球仍占80%以上。电装与日立功率半导体公司携手,为汽油及柴油车的交流发电机共同开发了一款更加高效的二极管。今后,将先为2019年在欧洲市场销售的汽车生产搭载了新型二极管的交流发电机,随后再逐步推广到全球各地的生产据点,让这8成占据着主要市场的汽车们也能加入环保的行列。二极管是交流发电机的重要组成部分,具有单向导电的整流功能。此次电...[详细]
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