亮眼成绩的背后，与持续的努力分不开。 疫情之下，各车企对销量讳莫如深，但是威马汽车则异常高调，这与其取得优秀的战绩有直接关系。《每日汽车》记者从威马汽车官方获悉，威马汽车2月销售567辆，同比逆势攀升36%。作为对比，根据乘联会数据，今年2月新能源乘用车批发销量1.1万辆，同比下滑69.5%。显然，威马汽车实现了大幅度逆市飘红。另外，威马汽车在中国新能源汽车市场占有率从2019年同期的0.9%，攀升至4%，同比增长4.5倍...[详细]
新冠病毒疫情在全球的迅速蔓延，让刚刚经历2019年“凛冬”的汽车产业再遭严寒。一时间，供应链中断、工厂被迫停产、销量下滑等问题如同多米诺骨牌在诸多国家汽车领域接连上演。鉴于此，近期，LMC Automotive公司在对外发布的公告中，将全球轻型车销量预测下调4%，大约370万辆左右，至8640万辆，这也是2013年来最低的水平。而在新冠状病毒肺炎爆发前，LMC Automotive预测今年全球汽车市场的销量为9010万辆。而在整个疫情风暴下，各...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？2月乘用车批发量同比下跌82%；销量大跌，东风本田联合供应商请求复工；特斯拉计划提升上海工厂零部件产能；通用福特FCA股价再创52周新低；受疫情影响，欧洲汽车制造供应链或中断……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、乘联会：2月乘用车批发量同比下跌82%3月9日，乘联会发布了2月车市产销数据。数据显示，2月份，狭义乘用车产量为21.5万台，同比下降80.6%；狭义乘用车零售销量为25.2万...[详细]
过去的十年里，中国的汽车品牌与经销商从未面对过如此艰难的时刻。这个二月，中汽协的数据显示，受到疫情影响，当月的产销环比与同比均呈大幅下降，当月汽车产销28.3万辆和31万辆，同比下降79.8%和79.1%。这个三月，车市会怎么样？没有人知道答案。此刻，最为痛苦的莫过于经销商，大多数品牌的经销商选择了和品牌一哭二闹三上吊，以求为自己争取更多利益，哪怕只是减少一些损失，是为“哭穷”。任谁也没有想到，长城的一百余家经销...[详细]
位于深圳龙岗区的比亚迪宝龙工业园，是一个拥有完备、先进智造产线的现代化厂区，一天可生产50万台高端手机。但一个多月以前，这里却建起了一个与电子设备毫不相干的“特殊”车间，上百个工人每天两班倒、机器24小时昼夜不停，只为生产一种“特殊”的产品——口罩。新冠肺炎疫情爆发以来，口罩成了最紧缺的防护物资之一，除此之外，消毒液、防护服等也出现了全国多地短缺的局面。比亚迪应抗疫所需，于2月8日正式宣布援产口罩、消毒...[详细]
图片来自“特定授权”疫情打乱了计划怎么办？“预测最坏的，准备最好的，把握可控的。”驭势科技创始人吴甘沙如是回答亿欧汽车。刚刚过去的两个月，因为疫情影响，不少企业备受打击，但驭势科技所在的无人驾驶领域却迎来了一个发展小高潮。2月底，驭势科技也发布了一个好消息：在B轮融资中获得博世创投、深创投、中金资本等机构的加持。此外，驭势科技也将在不同的垂直场景中落地无人驾驶技术。从组队研发到实现常态化运营，驭势科...[详细]
在现金用完前，两家公司必须实现现金流的正增长。 周三，Uber和Lyft股价大幅下跌，原因是投资者担心，冠状病毒的爆发可能会进入下一阶段，即更少人出门，影响到打车需求。Uber股价下跌了9.4%，Lyft下跌了12%，创下历史最大跌幅。“对Uber和Lyft而言，可能面临一个更大的麻烦，即人们选择不出门，”大西洋股票分析师James Cordwell在接受采访时表示，但他也补充说，到目前为止，人们仍选择继续外出打车。在过去几周，新冠疫情继...[详细]
因欧洲新冠疫情蔓延，大众计划暂停生产并临时裁员。3月11日，据路透社报道，大众一位发言人表示，由于受到欧洲国家暴发新型冠状病毒疫情的影响，大众在欧洲的供应链受到了严重打击，被迫对多个零部件的生产进行调整。大众决定减少甚至中止工厂生产。周三，大众宣布与西班牙当地工会达成协议，大众纳瓦拉工厂将临时裁员，具体裁员人数会根据配件供应的情况来决定。大众旗下品牌西雅特周三也宣布将暂停西班牙马尔托雷尔工厂，预计停...[详细]
李万里认为，疫情一旦转折，汽车生产秩序和市场环境会在短时间内得到恢复，放眼全年影响有限。在国际市场，由于中国汽车整车的国际贸易总量比例偏低，影响不会太高；但汽车零部件的国际进出口贸易总量比例较高，影响会大一些。“疫情等突发事件对汽车产业的影响是短暂、轻微的；全年而言，疫情对汽车市场造成的负面影响会在几个百分比之内。”经济日报-中国经济网针对车企“复工”话题，近期采访了多家高档车品牌，合资品牌，自主...[详细]
“乍暖还寒的时候，最难将息”，这句出自宋代才女李清照的闺怨之词，亦或是2月份诸多汽车相关企业管理者的心情写照。原本计划大干一场，不想突如其来的疫情让整个车市直接跌落至冰点。不过，随着企业陆续复工复产，居民逐步自我解禁，让我们有理由相信，最坏的时刻已经过去，冬去春来，冰雪将融。2月车市降至冰点 乘用车跌幅高于整体 据中汽协最新数据显示，2月，汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降...[详细]
受新能源补贴退坡影响，新能源汽车销量自2019年下半年起开始呈现下行趋势。而备受期望的鼠年伊始，突入其来的疫情又令市场在不得不努力消化补贴持续退坡带来的降成本压力的同时，还得奋力应对疫情影响导致的冲击。至此，新能源汽车产业或将正在经历获大力推广十余年来的至暗时刻。眼下，随着疫情有效防控及全国有序复工，稳定汽车消费成为了突破汽车产业瓶颈的关键助力，而新能源汽车更是成为了提振汽车消费的重要切口。早在去年初...[详细]
盖世汽车讯 新冠肺炎对全球汽车行业的影响还在扩大。据路透社报道，大众集团在西班牙Navarra地区的工厂已经与当地主要工会达成协议，由于新冠肺炎疫情造成供应中断，因此一部分员工不得不回家休息。据报道，该工厂大约有4,800名员工，主要生产大众Polo和T-Cross车型。目前，该工厂正常运营，尚未有任何供应问题，但是比较担心意大利供应商会造成供应中断。如果必要的话，届时工厂将决定具体解雇人数等细节。大众发言人表示，对于不...[详细]
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