疫情下的欧洲：汽车制造供应链中断防御措施升级

盖世汽车 Ramy 2020-03-13 06:52:09

核心提示：显然，已是全球抗疫。

3月11日，世界卫生组织总干事谭德塞在记者会上宣布，世卫组织经过疫情评估后认为新冠肺炎已构成“全球性流行病”。

新冠疫情不仅造成中国产汽车零部件的中断，并且隔离措施也对区域市场需求带来了一定的打击。当地时间3月11日，LMC将全球轻型车销量预测下调4%，大约370万辆左右，至8640万辆，这也是2013年来最低的水平。

LMC称，中度流行病将使得销量再跌2-3百万辆，供应链中断会带来更高的物流成本。 “COVID-19对全球汽车行业的影响已经远远超出了最初对中国的关注，导致对几大重要市场的预测都出现了下调。”LMC全球销量预测总监Jonathon Poskitt如此表示。

从目前来看，意大利是除我国之外，受新冠肺炎影响最严重的国家，也实行了前所未有的封国措施，而种种措施对于已经境况不佳的汽车行业无疑是重击。当地时间3月11日，欧洲主要汽车和零部件制造商纷纷在意大利关闭工厂、削减产量，并考虑让员工回家。

菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）表示，为了抗疫，将暂时关闭部分意大利工厂，并将减少产量。FCA在其所有办公场地都加强了防范措施，包括所有的工作和休息区域，以支持政府遏制疫情。

意大利轮胎制造商倍耐力于3月10日表示，其位于意大利北部塞蒂莫托里内塞（Settimo Torinese）的工厂有一名工厂病毒检测曾阳性，工厂将降低产量

事实上，疫情对于业务的影响并不仅仅限于意大利和供应链，包括捷豹路虎和PSA在内的其它欧洲汽车制造商也正在努力控制疫情。PSA发言人表示，在一名员工新冠检测呈阳性之后，其位于米路斯的工厂也于3月11日强化了安全措施。

此外，大众集团在西班牙Navarra地区的工厂已经与当地主要工会达成协议，由于新冠肺炎疫情造成供应中断，因此一部分员工不得不回家休息。此外，该集团旗下西雅特也表示，由于供应链问题，该品牌位于巴塞罗那附近的工厂的员工也不得不暂时回家。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/202003/13I70163658C108.shtml

文章标签：疫情

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