疫情初期，由于居民出行频率的下降，共享出行行业受到了直接的影响，据不完全统计，全国有30余个城市的网约车停运，用户活跃度急剧降低；随着疫情的控制，企业的复工，共享出行市场开始恢复，但爬坡较慢，离峰值还有一段距离。盖世汽车研究院针对目前疫情对汽车产业链的影响进行了分析研究，并推出新冠肺炎疫情对汽车产业影响系列研究【第8期】共享汽车产业影响分析，供行业人士参考，敬请关注！...[详细]
本希望新品发布能提升造车新势力的声浪，但却因疫情而搁浅；由此，保障现有产品销售畅通成为重要任务。对此，威马汽车推出了“威马直购”新零售模式，以“硬件+服务”创新模式，为用户提供全方位的价值保障。哪吒汽车的“盲购7天无理由退换”活动，更得到消费者青睐。 对于薄弱的售后环节，威马、小鹏、哪吒汽车在保障线下门店有人值守、且安全防护到位的同时，也纷纷推出了7*24小时线上服务。 经济日报-中国经济网采访了多...[详细]
车市下行当下，一场突发疫情，让诸多原本竞争力弱、销量业绩不佳的车企更加举步维艰。日前，诸如“无新车可卖，经销商欲退网”、“2月新车产量为0”、“延迟发放工资、绩效工资减少”之类消息屡见报端，足见相关企业生存之艰难。另从乘联会统计的百余家车企销量数据中发现，1月份批发销量不足100辆的乘用车企数量高达30家，2月份更惨，直接升至44家。因此，不少业内人士认为，疫情或将加剧行业新一轮洗牌。濒临险境追溯过去两年车...[详细]
“目前店内并没有特别的促销活动，新一轮的促销暂时还没办法确定什么时候展开。”河南一家汽车4S店负责人告诉中新汽车记者，现在店内的服务基本都在线上进行，即使开工，也不会有什么生意。疫情之下，各行各业都经受着冲击。随着新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续蔓延，为加强肺炎疫情防控工作，减少人员聚集，阻断疫情传播，国务院办公厅日前发布了延长2020年春节假期的通知。随后，全国多地经销商集团陆续响应号召，推迟了4S店营业...[详细]
原油价格再怎样下挫，似乎也无法阻挡坚定的新能源转型。 原油作为大宗商品之王，牵一发而动全身。近日，OPEC与俄罗斯就减产原油的谈判“告吹”后，沙特再次打响原油价格战。从中东到欧美，甚至到中国，全球股市陷入恐慌。实际上，由于新型冠状病毒疫情的扩散，也一直影响着原油需求表现，市场对于疫情的恐慌使得油价大幅下跌。油价到底跌到了什么地步？如果以30美元一桶原油来计算，则一桶油的价格不到200元，甚至比矿泉水便宜...[详细]
新能源乘用车市场发展受益与多方因素，逐渐由补贴等政策驱动向市场供需驱动转化。新冠肺炎疫情短期内对汽车行业的需求侧和供给侧均形成了较大的负面影响，如果在第二、三季度有政策相关的利好消息，将对有效对冲疫情对新能源汽车的影响。...[详细]
丰田已决定于3月份正常启动位于日本的所有工厂生产，而该公司位于中国的四家合资工厂也已陆续恢复正常状态。 受新型冠状病毒疫情的影响，中国的新车需求低于此前预期，丰田雷克萨斯的日本工厂计划从本月16日开始至月底暂时减少产量。据相关人士透露，减产的操作将持续2周左右，主要针对丰田位于福冈县和爱知县田原市的生产基地。上述两大工厂的轿车和SUV生产均比原计划减少1600多辆，相关比例减少6%左右。在2019年，丰田在中国...[详细]
3月9日，美股开盘暴跌7%，历史性的触发了熔断机制，这是继1997年10月27日后，美股历史上第二次触发熔断机制，受到市场影响，特斯拉股价暴跌13.57%，总市值缩水至1118.67亿美元，股价608美元。2月份的中国车市也好似被触发了熔断机制，乘用车产销量同比下滑80%左右，按照乘联会秘书长崔东树的话说，“这样的产销规模相当于退回到了15年前的水平。”车市或将5月恢复正常3月9日，乘联会以线上的方式公布了2020年2月我国乘用车市场的销...[详细]
尽管车企们都不太想面对2月销量数据，但该来的总要来。据乘联会数据，2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比2019年2月下降78.5%，对比2019年2月因春节因素同比下降19%属于超低基数，主要因疫情因素的影响远大于春节因素的干扰。疫情自1月底开始爆发，因与春节假期在时间上有一定的重合，对1月销量的影响有限。而进入2月，疫情影响逐步扩大，企业停工停产、经销商闭店、消费者购车积极性不高等多重因素叠加，最终导致了销量大面积下...[详细]
图片来自“亿欧网”武汉封城的第31天，魏爽终于松了一口气——开播已有两周，她首次在一场直播中就卖出去9台车。“都交了购车定金，不是意向定金，这个意义非常重大。”作为武汉一家上汽名爵品牌4S店总经理，魏爽的压力比多数经销商都大。在封城的日子里，除了对业绩的担心，还有对公司是否还能生存下去的担忧。2月中下旬，全国各地已经陆续复工，但身处武汉的他目前仍然无法回到工作岗位。原有的线下渠道被“封印”，线上直播就成...[详细]
现实依然相当残酷，对一部分末位品牌来说，疫情也加速了黑暗的到来。 没有惊喜和意外，受疫情影响，2月份车市如同大家连日来看到的那样，比春节期间的1月份更为糟糕，成为史上最差的月度表现。根据乘联会3月9日发布的数据显示，2月份全国狭义乘用车批发销量仅为21.78万辆，同比下跌82%，而终端零售销量随着2月最后一周销售的回暖，达到25.23万辆，同比下跌78.5%。疫情之下，必要的疫情防控工作带来的经济社会、生产生活的停滞，...[详细]
在遭遇了史上最惨2月后，身处武汉的东风本田终于按奈不住了。3月10日，一纸武汉经济开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部，就“关于同意东风本田汽车有限公司及供应商复工的批复”在网上流传。从这则批复看，武汉经济开发区（汉南区）新冠肺炎疫情防控指挥部，同意东风本田及供应商分阶段开工复产，同时要求其做好疫情防控与安全生产工作。由于湖北武汉身处此次疫情的重灾区，此前，湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发...[详细]
2020年1月至2月，在新冠肺炎疫情的冲击下，全国人民的生产和生活均受到严重影响，汽车市场形势也不容乐观。在这样的大环境背景下，广汽本田克服重重困难1-2月实现累计销量84,135辆，在稳健体系力加持下，目前正有序高效推进复工复产工作，向全年销量目标稳步迈进。全系产品蓄势发力，携手同行时刻护航无论市场环境如何，高价值的产品力始终是支撑，也是未来抓住销售机遇的利器。广汽本田旗下多款车型蛰伏以待，以领先同级的优秀品...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
