当前，新型冠状病毒感染的肺炎疫情形势异常严峻。从武汉到全国，疫情正在牵动着全国人民的心。一方有难，八方支援，为了抗击疫情，全国积极响应政府号召，盖世汽车配套会员大连益大精密橡胶制品有限公司以实际行动支持和参与疫情防抗工作。近日大连益大总经理刘志强第一时间向大连青基会（希望工程）捐款十万元，用于湖北抗击疫情，并且号召朋友圈各界人士奉献爱心，以自身行动感染身边的每个人！益大橡胶19年加入盖世平台以来，备...[详细]
自新冠肺炎爆发以来，全国万众一心，共同抗击疫情。作为真空行业的领先供应商，普发真空默默为疫情阻击战贡献着自己的力量。在战斗的最前线，病毒检测分析是非常重要的一环。医生通过对病毒的检测分析为其定性，从而提供精确的针对性治疗并协助后续的疫苗研发。此次普发真空的分析仪器客户为前线提供了MALDI-TOFMS（基质辅助激光解吸电离飞行时间质谱）系列质谱仪，在此次疫情抗战中发挥着积极作用。MALDI-TOFMS 能够通过对病毒的...[详细]
一场突如其来的疫情，让很多行业，尤其汽车行业遭遇严峻挑战。复工复产的延迟让多数企业举步维艰。复工之后，如何在保障人员安全与恢复正常经营秩序间取得平衡，也是每家车企必须面对的问题。不过，“危”与“机”从来都是如影随形的。遭遇疫情危机的同时，汽车市场也迎来了很多机遇，比如线上卖车或将为一种趋势、“健康汽车”产品或许会开辟出一个新的细分市场……后疫情时代，当汽车市场的“报复性”消费浪潮或将到来，谁能在这...[详细]
经过30多天全国人民同心协力，共同奋战，抗击新冠病毒肺炎疫情取得阶段性成果。在这段举国人民“家里蹲”的时期内，也有许多志愿者从不同领域，通过各种方式来鼎力支持打赢这场没有硝烟的战斗。其中，有不少获得“福特汽车环保奖”环保组织的身影。疫情面前无小事，唯有贡献自己的一份力量在抗击疫情的大环境下，谁都不可能置身事外。长久以来对于环境生态保护的积极与热情让环保组织能够在疫情爆发后及时投入到行动中来，以各自擅...[详细]
2020年初，汽车行业需求的下降以及商用车行业持续困难的经济气候正在对汽车供应商格拉默产生明显影响。同时，由于冠状病毒的爆发，在华工厂不得不从1月底开始被迫停产数周。就目前2020年1-2月的初步数据来看，该公司认为，其第一季度营收将比去年同期大幅下降（2019年第一季度：5.34亿欧元），息税前利润（EBIT）（去年同期：2400万欧元）和营业EBIT（去年同期：2300万欧元）也都将大大低于去年同期。尽管就格拉默而言，其仍表示很...[详细]
疫情肆意蔓延至今，于汽车产业链而言，影响早已不再局限中国境内，已然演变成一场属于全球的“灾难”。位于产业链上游的供应链企业们，更是难言轻松。从“断粮”到“替代”，只用了48小时早在2月4日，因新冠肺炎疫情造成供应链中断，现代汽车决定自这天开始逐步暂停其韩国工厂的生产工作，也因此成为第一个在中国以外地区暂停生产的整车制造商。但，这并不是唯一案例。据彭博社报道称，日产汽车大约有800多个零部件在湖北省生产并...[详细]
很少有人会预料到，无人配送会以这种方式进入公众视线中。疫情防控催生了“无接触配送”“无人经济”消费场景的需求。在疫情期间，无论是在环境复杂的疫区还是其他地区，无人状态成为最安全的状态，一系列无人化设施也开始被寄予厚望。一时间，京东、美团、智行者、北京理工中云智车、一清创新、驭势科技等数十家公司的无人配送车辆密集亮相，使得“无人配送”的概念突然火了起来。2003年非典后，电商行业迎来了大发展，那么，武汉...[详细]
此次疫情导致电驱动产业链正常运作受到冲击，受疫情影响较大的国内电驱动和原材料企业主要分布在浙江、湖南、广东等地，由于流通管制，大部分企业推迟复工，对正常经营均产生一定影响。当前，电驱动产业链竞争愈演愈烈，现阶段电驱动供应模式主要由OEM自主配套和第三方配套的模式构成，随着新能源汽车规模化发展，技术领先的OEM与第三方企业将加速产业整合。盖世汽车研究院针对目前疫情对汽车产业链的影响进行了分析研究，并推出新...[详细]
从延期复工到整个产业链受到疫情等因素影响，整个汽车市场损失惨重，如何提振中国市场汽车消费，进而拉动持续下行的车市同样是一件大事。 自2018年来，中国车市已经连续两年销量下滑，2020年受新冠疫情影响，使得复苏仍存在一些难度。乘联会近期公布数据显示，1月汽车销量为169.9万辆，环比下跌28.8%，同比下跌21.5%，同比数值创下2005年来最低增速，2月为汽车行业传统销售淡季，叠加上疫情影响，销量仍会较低。毫无疑问，这场...[详细]
2020年伊始，新冠肺炎疫情爆发使得一部分国内企业经历了相当长时间的停产，导致部分产业链、供应链中断，这给那些依赖中国供应链的企业带来了不小的冲击。在汽车领域，这一现象十分明显。根据国际贸易中心的数据，2019年日本从中国进口的汽车零部件价值约为30亿美元，是2003年非典爆发时的10倍左右，占当年日本进口零部件的37%，甚至超过了美国。另据相关贸易数据，2018年韩系车从中国进口了价值14.7亿美元的汽车零部件，2019年这...[详细]
比亚迪获13.42亿元政府补贴。3月2日，比亚迪股份有限公司发布公告称，根据深圳市坪山区发展和改革局《关于下达2017年度新能源汽车推广应用中央财政清算资金的通知》，近期公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司，收到深圳市坪山区财政局转支付的2017年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金合计13.42亿元。比亚迪方面表示，上述收到的国家新能源汽车推广补贴款将提升公司现金流水平，有助于加快公司应收账款周转，降低财务费用及公...[详细]
2020年是本世纪20年代的开端，但没人能料到，会是以一场全民对抗新冠肺炎的“战役”开局。本次疫情对社会经济所带来的影响远超过当年的SARS。疫情之下，受影响的除了大众的生命安全，还有消费零售、商业、旅游等各个行业。但即便如此，仍有一些领域在被重新关注，比如自动驾驶。疫情激发自动配送、自动驾驶产品需求疫情以来，全国各省市启动一级响应，陆续封城、封路、封社区，最大限度减少人员流动。在严峻的疫情下，能够解放医护...[详细]
病魔无情，人间有爱。为早日战胜新型冠状肺炎病毒，全国上下众志成城，齐心协力，共克时艰，无数医护人员逆行而上，无数爱心企业鼎力支援。在这场没有硝烟的战“疫”中，继向抗疫一线捐赠1000万元，长安汽车再次以行动助力疫情防控，在全系产品逐步复产下线后，又将首批下线产品捐赠给湖北等抗疫一线。3月2日，长安汽车向湖北孝感市疫情防控部门捐赠的CS75PLUS、逸动PLUS顺利运抵。用行动支援疫情抗击 用复产促进经济平稳 据孝感市...[详细]
物竞天择，适者生存。达尔文曾经说过，能够生存下来的物种不是最聪明的，也不是最强壮的，而是对环境的变化能做出快速反应，适应力最强的。尤其在疫情当前的这个环境下，人们无法自由活动，经济受到重创，对汽车、房地产等大宗商品交易构成了前所未有的挑战。多家房地产、汽车品牌也开始了直播卖房卖车，但是直播并不是坐在4S店里打开手机直播软件说话这么简单。新宝骏另辟蹊径，创变革新，在易车网的直播中，全天专场直播活动峰值...[详细]
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