上汽通用汽车别克品牌今天宣布，将于年内推出品牌首款纯电动SUV，中文命名为别克微蓝7。作为一款紧凑型纯电动SUV，别克微蓝7基于通用汽车全新电动车平台打造，配备性能出众的LG动力电池，NEDC续航里程达到500公里。新车拥有别克全新的SUV设计风格和出众的空间表现，配备最新迭代的互联技术与智能驾驶辅助功能，结合上汽通用汽车完备的“智造”体系及服务保障，将为主流合资品牌纯电SUV树立新的价值标杆。全新纯电动SUV别克微蓝7依...[详细]
倘若在中国，当像美国尼古拉汽车这样将前景建立于资本市场之上的新人，逐渐主导市场的主流风向，氢能源发展或将重蹈过往的覆辙。人类历史上的每一次能源变革从来都有着清晰的主线逻辑，不断提升能量密度的基本法则贯穿着整个产业链发展的始末。因此，随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究，继电能开始立足在产业前沿后，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，氢能源也在政策补贴叠加和技术进步的支持下，成为事关能源...[详细]
近日，电车资源获悉，山东省工业和信息化厅发布关于《山东省新能源汽车动力蓄电池回收利用工作实施方案》的通知。通知明确指出山东省目前动力电池回收利用存在的问题：一是回收网点建设处于起步阶段；二是回收利用的标准体系不健全；三是相关信息不对称；四是缺乏成熟的商业模式；五是相关技术亟待进一步突破。通知强调要重点完成以下工作：（一）加快废旧动力蓄电池回收网络建设；（二）加快动力蓄电池回收利用行业标准建设；（三...[详细]
2020年5月12日，由工信部组织制定的《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）正式批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。此次“三项强标”的核心关键词就是安全性。“三项强标”相对于之前的推荐性标准，可以说是进行了全面的升级。例如，对于电动汽车来说，由于近两年动力电池的能量密度大大提高，因此“三项强标”增加或强化了包括在整车防水...[详细]
根据工信部合格证产量数据，2020年5月共产出新能源汽车75,211辆，环比增长3%。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池5月装机量约为3.51GWh，同比下降38.19%，相比4月扩大了约5个百分点。5月纯电动车型装机3.17GWh，占比90.4%，插混车型装机323.24MWh，燃料电池车型装机14.95MWh。从车辆细分类别来看，5月纯电动乘用车产量为49,962辆，装机量为2.48GWh，占总装机量的70.7%，占比较上月提升了5个百分点。排名第二的支撑市场为纯电...[详细]
借着上海“五五购物节”的东风，在近两个月内连发三款新车的上汽通用，好像终于迎来了一丝转机。近日，乘联会发布了5月份乘用车产销数据，而在销量排行榜中，大家惊奇地发现，上汽通用竟然以13.6万辆的成绩，排在了上汽大众之前，位列所有车企中的第二位。但是，和自己相比，这实在算不上一个好成绩。毕竟三款新车发布+声势浩大的打折优惠，为了促进销量，上汽通用几乎已经用上了所有的办法。但13.6万辆的销量和去年同期相比，还是...[详细]
6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年5月新能源汽车电池产销量及装车量数据。5月，我国动力电池产量共计5.2GWh，同比下降47.7%，环比上升9.9%。其中三元电池产量3.1GWh，占总产量59.1%，同比下降52.4%，环比增长7.2%；磷酸铁锂电池产量2.1GWh，占总产量40.5%，同比下降9.6%，环比增长13.8%。1-5月，我国动力电池产量累计18.2GWh，同比累计下降50.9%。其中三元电池产量累计11.6GWh，占总产量64.0%，同比累计下降49.1%；...[详细]
一向低调的宁德时代，从今年5月的2019年度业绩说明会开始，随着董事长曾毓群的不断“爆料”，宁德时代带上了“热搜”体质。近日，在接受彭博中国区总编辑John Liu的专访时，曾毓群再放大招，透露宁德时代已准备好生产新型长寿命电池，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程。“如果有人下单，我们就开始生产。”曾毓群补充道。通用于三元材料和磷酸铁锂材料，成本增加不超过10%早在今年3月，宁德时代相关负责人在接受媒体专访时就...[详细]
如果说新能源补贴的滑坡促使更多车企选择成本更低的磷酸铁锂电池，那么刀片电池的诞生，则在很大程度上补足了磷酸铁锂电池的短板，令其有了同三元锂电池正面竞争，甚至超越三元锂电池表现的实力。不管你持肯定态度也好，持否定态度也罢，你都必须承认，刀片电池的问世，促使磷酸铁锂电池的地位有所上升，甚至有了压倒三元锂电池的趋势。自今年3月29日，比亚迪正式推出磷酸铁锂的刀片电池开始，业内关于电池技术路线的争论便逐步热...[详细]
我喜欢和搞技术的人交流，低调、谦逊、不迎合，在今年的“丰田技术空间”活动中，我就结识了一位这样的人，他是丰田研发中心资深的技术专家，文章不方便透露姓名，下面我们以“Z”称呼这位大佬，你们能开到的国产版丰田奕泽纯电动和C-HR纯电动都是他带着团队协助日本总部搞出来的。丰田把今年称为他们的“EV元年”，我们都知道丰田的混动有多牛逼，但之前关于纯电动的消息少之又少。Z说：“日本的研发团队很严谨，他们会把各类标准...[详细]
6月8日，为了进一步规范新能源汽车的安全标准，工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出，为进一步提高新能源汽车安全运行水平，推动新能源汽车安全标准规范建设，促进产业安全健康发展，请各新能源汽车生产企业及动力电池供应商对生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置...[详细]
在国内传统造车企业中，广汽新能源也许是造电动车最认真的车企，第一款原生纯电车型GE3推出的时候，市面上几乎所有的车型还都是“油改电”的阶段。广汽新能源是最早拒绝油改电、推广纯电专属平台的厂家，之后款款车型也都是建立于新能源专属平台打造。今天我试驾的这台Aion V，正是广汽新能源Aion系列的最新产品，目前厂商只给出了预售价是17万起，正式上市时间是6月16日，届时厂商将会公布详细的配置和价格。盖世汽车已经对Aion V...[详细]
“比亚迪对市场的发展有自己的判断，除自身需求以外，随着电池零部件对外放开，有很多品牌找我们洽谈，刀片电池未来有很大的增长空间。” 近日，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞，在弗迪电池重庆工厂探访活动上接受经济日报-中国经济网等媒体采访时表示。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞 推动行业结构变革 刀片电池前景可期李云飞开门见山地表示，目前电动车保有量越来越高，随着充电桩等基础设施逐步健全，未来几...[详细]
6月5日，丰田汽车、一汽、东风、广汽、北汽等5大车企以及亿华通签署合约，计划联合成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。据了解，新公司主要业务是在中国开展商用车燃料电池系统研发，投资总额50.19亿日元（约合人民币3.3亿元），预计于2020年内在北京正式成立。图片来源：丰田中国“抱团”研发用意何在？近年来，燃料电池汽车产业热度逐年攀升。此前国家出台的《国家创新驱动发展战略纲要》等重要文件中，明确提出要大...[详细]
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，有知情人士透露，中国电动车和电池制造商比亚迪正与捷豹路虎就电池供应事宜进行洽谈。知情人士表示，比亚迪或将在英国建立其在欧洲的第一个电池工厂，同时也在考察其它潜在选址。此外，作为此次合作的一部分，比亚迪和捷豹路虎也在考虑合作研发电动系统的可能性。根据知情人士的说法，比亚迪更倾向于达成一份更结构化的合作协议（more structured agreement），而非直接的供应关系。知情人士指...[详细]
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