随着新能源汽车技术的发展,越来越多消费者选择购买纯电动车。虽然时下纯电车型的续航里程普遍都在400km以上,更有甚者达到6、700km,然而,还是有不少消费者因为官方标定的续航里程“虚”望而却步,有的车主遇到号称NEDC续航500多公里的电动车,跑了一半就没电的情况,甚至遇到夏天不敢开冷风、冬天不敢开暖风的局面。那么,汽车厂商们宣传的续航里程都是忽悠人的么?如何选购续航里程真实的纯电动车?今天笔者就和大家一起聊聊纯电动车的续...[详细]
7月14日，BMW iX3全球首发，这是BMW第一款纯电动SUV车型，搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术，相比于很多车型的“油改电”，早在开发初期，BMW即决定基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型，以赋予客户更多“选择的权力”，所以BMW iX3依然是一辆原汁原味的宝马。纯电动BMW iX3已被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。今年下半年将在中国率先上市，并以中国沈阳为唯一生产...[详细]
本文作者 ：Dr. Daniel Wothe， PolarixPartner GmbH编译：Dr. Liu Xiaoyi（刘晓毅）氢储存成本通过FCH JU资助的TAHYA项目，针对燃料电池电动汽车的成本（氢储存部分）得出了一个详细的成本分布。今天，依据美国能源部（DOE）提供的数据，对燃料电池以及氢的储存有了一个可靠的成本分析基础（见图1）图1 70MPa氢储存罐的成本明细（美国能源部DOE）作为5年项目（2021年结束）的其中一部分，“2019年DOE氢储存和燃料电池成本分析”由...[详细]
今年5月在与辉能科技交流时，其CEO杨思枏便透露今年下半年将会决定厂址，与地方政府合资建立固态电池产业区，但落地何处并没有透露。（详见《辉能科技：固态电池2022年中实现规模搭载》）两个月后，辉能公布了这一答案。7月3日，辉能科技大陆区总部及全球产业基地项目落地杭州临安区，总投资额达380亿元。项目总规划达56GWh，分三期建设对于辉能为何“落子”杭州，一位消息人士告诉第一电动网， “青山湖科技城是杭州城西科创大走...[详细]
昨晚，比亚迪年度旗舰轿车——比亚迪汉迎来上市。这款车对于比亚迪的重要程度不言而喻。比亚迪总裁王传福坐镇现场，开场他就表示，汉EV是比亚迪十年磨一剑的产品，集安全、性能、豪华三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。不仅如此，王传福还请来了华为消费者业务CEO余承东到现场站台，为此前传出双方要合作的消息作了一个官宣。华为HiCar全面赋能比亚迪DiLink 3.0系统，不仅可以实现蓝牙自发现，将华为手机上的百万级应用投屏到车机上...[详细]
2020年6月，中国动力电池装车量恢复环比增长态势，装车量4.7GWh，环比大增34%；完全仰赖纯电动客车及专用车的增长。新能源乘用车装车量环比小幅上涨。2020年6月，中国动力电池装车量恢复环比增长态势，装车量4.7GWh，环比大增34%；但总体仍然低于去年同期，同比下降29.1%。其中，乘用车装车量3.25GWh；商用车装车量1.45GWh。2020年前6月，我国动力电池装车量累计17.5GWh,同比累计下降41.8%。6月份装车量增长完全仰赖纯电动客车及专...[详细]
纯电续航500公里、百公里电耗13.1kWh的优秀成绩，更有超高安全性保驾护航，如此亮眼的实力从何而来？今天，上汽通用汽车进一步解密别克微蓝7纯电动SUV先进的“三电”技术。这台别克品牌首款纯电动SUV基于通用汽车新能源车型平台打造，采用全新开发的别克eMotion智能电驱科技，配备新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，辅以首屈一指的电芯级智能温度管理系统，在实现高性能、长续航的同时，更以超高安全性与可靠性凸显上汽通用汽...[详细]
被疫情压抑的消费需求充分释放后，车市加速回暖。去年一度因补贴退坡陷入低谷的新能源市场同步复苏，6月销量达8.56万辆，连续4个月环比增长。随着一系列限购松绑、购置税减免、消费补贴和新能源基建政策陆续推出，外界对市场未来走向愈发乐观。当下新能源销量结构中，纯电动车（BEV）占据优势，但仍深受里程焦虑问题困扰。插混（PHEV）作为兼具燃油车补能便利及电动车节能优势的解决方案，关注度与日俱增，市场中主流豪华、合资及...[详细]
当日系三强和德国巨头都来抱大腿，中国新能源该如何面对海外资本？在大众牵手国轩高科，奔驰联姻孚能科技后，又有一家汽车制造商爱上中国电池企业。这次，故事的主角是本田和宁德时代。本田入股宁德时代7月10日，宁德时代发布公告称，其与本田（本田技研工业株式会社）就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议，加强推广电动车普及并加速战略合作伙伴关系。具体到商业合作层面，一方面，本田与宁德时代将结合双方技术优势，携...[详细]
7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2020年6月新能源汽车电池产销量及装车量数据。6月，我国动力电池产量共计5.3GWh，同比下降16.2%，环比上升3%。其中三元电池产量3.1GWh，占总产量58.9%，同比下降30.7%，环比增长2.6%；磷酸铁锂电池产量2.2GWh，占总产量40.8%，同比增长29.1%，环比增长3.9%。1-6月，我国动力电池产量累计23.5GWh，同比累计下降45.8%。其中三元电池产量累计14.8GWh，占总产量62.9%，同比累计下降46.1%；磷...[详细]
根据工信部合格证产量数据，2020年6月共产出新能源汽车91,326辆，环比增长21.4%。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2020年6月装机量约为4.7GWh，同比下降28.94%，相比上月缩窄了约10个百分点，环比方面则上涨了33.8%。6月纯电动车型装机4.36GWh，占比92.7%，插混车型装机339.85MWh，燃料电池车型装机3.52MWh。装机结构从车辆细分类别来看，6月纯电动乘用车产量为58,332辆，装机量为2.92GWh，占总装机量的62.1%，较上月下降了...[详细]
随着新能源汽车市场的火热，动力电池退役成为备受关注的话题。据中国汽车流通协会数据显示，截止2019年底，全国新能源汽车保有量约380万辆。根据《中国新能源汽车大数据分析报告（2019）》预计，到2020年，我国退役电池累计约为25GWh（约20万吨）。其中，退役电池累计梯次利用（回收）量约为14 GWh（约14万吨），直接报废量约6万吨。图片来源：宁德时代官网实现动力电池的回收再利用，既能为企业创造可观的经济效益，亦可实现较好...[详细]
氢能无污染、零排放，是未来人类最理想的替代能源之一。加快发展氢能产业是应对全球气候变化、保障国家能源供应安全、实现可持续发展、推动能源供给侧结构性改革的一大重要举措。如今，我国出台系列文件鼓励引导氢能产业发展，国内已开始加速布局氢能产业。我国是世界上第一能源大国，山东则是全国重要的氢能大省，年产氢气260万吨左右，居全国首位。近些年，山东省一直致力于推动氢能产业的发展，2020年6月，山东省发布《山东省氢...[详细]
若不能激进，便索性保守。丰田纯电动之战，依然企稳，但亦需变通。当特斯拉将汽车产业的旧规则颠覆粉碎，传统燃油车制造商的最后尊严，如果通用和大众不能守住，那么必然是丰田来完成这一职责。 倘若三四年前福布斯/财富的车企排名还是看丰田与大众PK，如今的争斗焦点便截然不同。就像那个指标——汽车制造商市值，尽管大众这些年只有丰田一半不到，但毕竟曾经在2005年与保时捷斗争时凭借恶炒达到过6千亿美元纪录——而如今，市值...[详细]
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