换电模式之所以受到政策的大力扶持，除了便利性外，还与它背后隐藏的巨大想象空间有关。换电模式的背后，是对“车电分离”商业模式的探索。换电模式的特点：第一，换电模式的车电分离，可以大大降低消费者购车的成本；第二，换电池时间甚至比加一箱油的时间还要短，可以增加消费者出行的便捷度；第三，是由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命、提升电池的安全性；第四，可以利用峰谷优惠电价进...[详细]
8月5日晚，盖世汽车由宁德时代官方获悉，其将同梅赛德斯-奔驰在电池技术领域进一步强化合作关系，以支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。图片来源：宁德时代CTP+全球布局，宁德时代成为梅赛德斯-奔驰头部供应商据悉，此次战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包，均将具备前景广阔的创新技术配置，例如宁德时代的CTP（无模组电池包）产品设计...[详细]
2020年8月4日，宁德时代非公开发行新增股份在深交所上市，按照之前发布的上市公告书，此次非公开发行新增股份122,360,248股，发行价格为161.00元/股，募集资金约为197亿元。公告书显示，共有38家投资者参与此次申购，最终确定9家发行对象，分别为高瓴资本管理有限公司、本田技研工业（中国） 投资有限公司、太平洋资产管理有限责任公司、UBS AG、北信瑞丰基金管理有 限公司、J.P. Morgan Securities plc、国泰君安证券股份有限公司...[详细]
ROHM的RGS系列是符合AEC-Q101标准、且具有1200V 和650V宽耐压范围的IGBT产品。该系列具有更低的传导损耗,有助于提高应用产品的效率并实现小型化,是电动压缩机的逆变器和高压加热器的更佳选择。与使用内燃机的传统汽车相比,电动汽车的能效要高得多,但这也带来一个问题:来自电机的废热不再足以满足车内的取暖需求。要想满足取暖需求,必须将电池中存储的部分电能转换为热能。为了实现不依赖于工作温度或电池电压的可调加热功率,在新一...[详细]
8月4日，是宁德时代本次非公开发行股份在深证证券交易所上市的日子。根据宁德时代于此前发布的公告显示，其将非公开发行新增股份1.22亿股，发行价格161元/股，募集资金总额达人民币197亿元。而这笔定增所得资金将主要投入到三个动力电池项目，建设周期为3年，规划总产能达52GWh。 此次197亿元募资主要用途；图片来源：《宁德时代非公开发行股票募集资金使用可行性分析报告（修订稿）》截图就盖世汽车不完全统计，宁德时代电池产能...[详细]
“全年电池部门销售额将达到约763.5亿元。”近日，据韩国动力电池供应商LG化学公布的2020年Q2季度经营业绩显示，其4-6月实现净利润4191亿韩元(折合人民币约24.6亿元)，较上一季度增长超11倍，较上年同期增长5倍，三位数的增幅致使其营业利润率达到8.2%，为2018年Q3季度以来的最高水平。其中，动力电池业务销售额达到2.82万亿韩元(约合人民币166亿元)，营业利润达1555亿韩元(约合人民币9亿元)，双双创下历年最高纪录。同时，对于电...[详细]
头部电池供应商间的终端份额之争，成为了主导其未来发展的根本要素。日前，中国动力电池制造商宁德时代位于深交所发布公告，将非公开发行新增股份1.22亿股，发行价格161元/股，募集资金总额达人民币197亿元。根据公告，本次非公开发行股份将于2020年8月4日也就是今日，在深圳证券交易所上市。而早在北京时间7月17日晚间，宁德时代就已发布非公开发行股票发行情况报告书。该公司此次发行股份数量1.22亿股，募集资金总额197元，高瓴...[详细]
7月31日，商务部正式公布《报废机动车回收管理办法实施细则》，并将于2020年9月1日起施行。《细则》明确指出，报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；对于新能源报废车辆，回收拆解企业拆卸的动力蓄电池应当交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点，或者符合国家对动力蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业，或者从事废旧动力蓄电...[详细]
8月3日，首批“科技长城专家天团”正式亮相，长城旗下16位汽车行业各领域顶级专家组成“专家天团”，以用户为中心，零距离、透明化展示科技长城的硬核技术实力，为向全球化科技出行公司转型提供新动能。这是继发布“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌发布后，长城的又一重大举措。科技长城专家天团“科技长城专家天团”聚集了长城在整车造型设计、动力总成、智能网联、智能驾驶、新能源五大领域顶级专家，天团成员在各自细分领域...[详细]
这波的竞争更加复杂，有磷酸铁锂电池的复兴，还有固态电池的虎视眈眈。所以，任何一家动力电池企业都可能成为“前浪”。任何掉以轻心都将是致命的。动力电池企业成为德系车企争夺的对象，是上半年众目之焦点。从大众集团斥资90亿元成为国轩高科第一大股东，到戴姆勒以9亿元拿下孚能科技3%股份。日系车企里面，本田则以37亿元入股宁德时代1%股份。这也是本田继去年2月与之敲定56GWh合作订单之后又一个大动作。这一系列的争夺，从最...[详细]
充电难，是电动车主最常有的烦恼。能否为用户提供便捷、高效、安全的充电体验，已成为车企核心竞争力之一。大众汽车也不例外。为了给用户提供最佳充电体验，大众正计划在全球打造“移动储能充电网络”。在大众德国总部沃尔夫斯堡，十余台具备能量存储功能的直流充电桩，已经投入使用。在大众的计划中，一家中国企业“度普新能源”，扮演着关键角色。车规级充电桩对用户来说，度普是一个有点陌生的名字。确实，这是一家年轻的企业，...[详细]
7月31日，电车资源获悉，《报废机动车回收管理办法实施细则》(以下简称《实施细则》)已经审议通过，并经发展改革委、工业和信息化部、公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局同意，自2020年9月1日起施行。针对新能源汽车动力蓄电池回收利用方面，实施细则有详细的规定：回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、...[详细]
2020年7月28日，中信国安发布关于出售资产的公告，公告显示，公司目前持有荣盛盟固利新能源科技有限公司（简称“荣盛盟固利”）22.61%股权。为推进公司整体发展战略，进一步突出公司主营业务，调整公司的业务结构，盘活存量资产，优化资源配置，公司拟向荣盛控股股份有限公司转让上述荣盛盟固利全部股权。公告表示，转让价格以荣盛盟固利截至2020年3月31日股东全部权益评估值29.31亿元为基础，经交易双方协商，以荣盛盟固利全部股...[详细]
理想汽车上市后股价飙升逾50%7月30日，理想汽车正式在美国纳斯达克证券市场挂牌上市，股票代码为“LI”，发行价格为每股11.5美元。该股开盘报15.50美元，随后股价飙升，最高涨幅高达17.50美元，成为今年上市首日表现最强劲的股票之一。大众集团上半年亏损8亿欧元 削减股息今年上半年，大众集团全球交付量同比下降27.4%至390万辆，而去年同期为540万辆；营收同比下降23.2%至961亿欧元；特殊项目前的营业利润为负8亿欧元。因此，大众...[详细]
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