8月24日，工信部发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十四批），共有246款新能源汽车入选。其中新能源乘用车方面包括，红旗E-HS9、东风本田X-NV、东风EX1/K-ZE、北汽新能源EU5/EX3、欧拉好猫、欧拉R1、北汽麦格纳ARCFOX αT/αS、蔚来EC6、威马EX5400、江淮iEV7、广汽传祺AION.S、宏光MINI EV、哪吒V等车型。免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十四批）（一）纯电动汽车（二）乘用车序号生产企业名称车辆型号通用...[详细]
“虽然新能源汽车补贴下滑了，但当时还是以政策驱动为主的市场，市场化的程度还是比较低”。近日，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利在“2020中国汽车论坛”上直言不讳地指出，“2019年，我国新能源汽车（含乘用车和商用车）的市场化程度，也就是非政策性市场的比重，基本上是20%左右”。国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利在李伟利看来，影响新能源汽车市场的政策包括三个方面：税费政策，包括补贴+免车辆购置税；牌照政策...[详细]
8月24日，上海捷氢科技有限公司（以下简称“捷氢科技”）发布了全新一代车用质子交换膜燃料电池电堆PROME M3H，这也是捷氢科技首次对外正式发布燃料电池电堆产品。图片来源：捷氢科技据了解，捷氢科技PROME M3H电堆完全自主设计开发， 就连长久以来被认为是燃料电池电堆“卡脖子”技术的双极板和膜电极亦实现了国产化。得益于高效的能量转化，PROME M3H电堆可实现燃料电池汽车的全功率驱动，即该电堆有能力让一辆车从起步到停止，...[详细]
在同质化严重、低水平竞争的低速电动车市场，一组新产品的出现，为这一品类的生存、发展提出了全新的思路。8月21日，在第15届中国（济南）新能源汽车电动车展览会上，幻电科技发展有限公司（下称幻电科技）举行了「共电汽车」品牌发布会，展出3个A000级超小型电动汽车平台，分别是BX平台、QV平台、LV平台。其中，BX平台已经量产，QV平台将在11月量产，LV平台将在明年2月量产。与众不同的是，这3个平台车型不仅可以充电，也可以换电...[详细]
2020年8月20日，蔚来宣布将对大定用户免费换电权益进行调整，将于2020年10月12日起正式实施。蔚来的换电模式正在不断推广建设中，车电分离的市场前景是否能为新能源汽车市场开创一片蓝海？2019年8月，蔚来汽车ES8与ES6首任车主仍可享终身免费换电。2020年7月7日，蔚来汽车发布针对非首任车主及运营车辆的全新换电收费模式以及收费标准。最新换电收费模式将自2020年7月10日起开始执行。8月20日，宁德时代新能源科技股份有限公司宣布...[详细]
本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？特斯拉股价首次突破2000美元，股票拆分在即据外媒报道，特斯拉股价在即将拆分之际延续了近期的涨势，8月20日收盘，特斯拉股价首次突破2000美元大关，大涨6.56%至 2001.83 美元。与去年低点每股211美元相比，特斯拉股价在1年内飙升了近9倍。目前，特斯拉总市值达到3730.64亿美元。Model S（图片来源：特斯拉官网）自8月11日宣布以五比一的比例进行配股以来，特斯拉股价已经上涨了45%。...[详细]
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？乘联会：8月狭义乘用车零售销量预计将达169万辆乘联会最新消息显示，根据终端监测结果，8月以来厂商延续了上个月的营促销力度，以全力冲击全年销售目标。在展厅客流方面，8月上旬终端人气指数同比去年增长2%，市场热度稳健。另相关调研结果显示，今年8月厂商目标同比增长8%，结合总体市场占比80%的调查样本，由此可以初步推算8月狭义乘用车零售市场在169万辆左右，同比增长约8%。盖世点评：...[详细]
根据中国乘联会公布的7月中国轿车销量排行榜，东风日产轩逸以月销量46909辆，同比增长61.4%的成绩高居榜首，大众新朗逸紧随其后，本田雅阁则以近2万辆销量蝉联中型车销量榜首。纵观各大车型榜单，无论是位于冠亚军宝座的轩逸、新朗逸、雅阁，还是其它榜单中的奥迪A6、速腾、新宝来、逸动、雷凌、帝豪，汽车电池的原厂配置上多为骆驼蓄电池。为什么畅销车大多“原配”骆驼蓄电池？ （数据来源：乘联会7月快报）市场选择 车...[详细]
盖世汽车由天眼查获悉，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司于8月20日注册成立，注册资本167300万日元。联合燃料电池系统研发（北京）有限公司成立经营范围是使用丰田单电池的商用燃料电池汽车用燃料电池系统的技术开发；技术咨询、技术服务、技术转让；货物进出口、技术进出口。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止...[详细]
哪吒汽车推出车电分离模式。8月20日，财经网汽车从哪吒汽车了解到，哪吒汽车正在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作，推出车电分离模式。用户购买纯电动汽车时，电池部分的成本不用用户承担，而采取从电池银行租赁的方法获得动力电池，租金采取按揭方式支付。纯电动汽车的成本中有大约40%是动力电池成本。但哪吒汽车采用的并不是换电模式。近期，多位汽车行业专家公开表示，鼓励车电分离，想以此刺激纯电动汽车...[详细]
特斯拉用连续四个季度盈利的事实告诉我们，电动汽车也是可以盈利的。问题在于怎么将费钱又费时的高新技术转化为规模经济效应，而且还要创造出让用户持续购买的需求。特斯拉只用了十五年就做到了这点，而拥有上百年历史的传统车企却陷入了挣扎。尤其当有不确定因子——新冠疫情席卷全球时，传统车企与特斯拉的这种优势被无限放大。难道特斯拉真的会在不远的将来统治全球汽车市场吗？距离特斯拉最近、也是最了解特斯拉的传统汽车巨头...[详细]
电池即服务（Battery-as-a-Service）简称BaaS，被李斌看作是打开电动汽车普及时代的一把钥匙，以及整个蔚来商业模式出发的原点。8月20日，中国造车新势力蔚来宣布正式推出BaaS车电分离电池租用方案。这是蔚来在智能电动汽车商业模式变革上的又一次新尝试。新方案中，整车售价将减去7万元电池的售价，用户只需要每月缴纳980元电池租用费用。和此前蔚来推出的电池分期方案不同，在新的BaaS方案中，电池的所有权将不再归用户所有，而...[详细]
8月20日，宁德时代新能源科技股份有限公司宣布，将携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称蔚能），以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）业务。公司注册资本为8亿元，其中，宁德时代以2亿元人民币等值代价获得其25%股权及董事席位。作为蔚能的股东，宁德时代表示...[详细]
2020年8月20日，宁德时代宣布将携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称蔚能），以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）业务。其中，宁德时代以2亿元人民币等值代价获得其25%股权及董事席位。图片为蔚来汽车发布会截图对于入股蔚能，宁德时代方面认为：“ ‘车电分...[详细]
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