12月12日，盖世汽车获悉，大陆集团康迪泰克氢能与燃料电池技术中心落户常熟。据悉，该技术中心将集合车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势，主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作，以加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在本土的转化落地，更快速响应客户需求。图片来源：大陆集团对于燃料电池系统来说，零部件的可靠性、安全性、环境适应性、耐久性等，是满足复杂工况...[详细]
新品牌名为“HTWO”，代表了氢分子（H2），以及“氢”（hydrogen）和“人类”（humanity）。...[详细]
大自然为解决技术问题提供了很有希望的解决方案。...[详细]
图片来源：Car.co.zaBBA的发展重心正向电动车市场转移。近期，德系豪华车三强不约而同地加速电动化转型。11月11日，宝马率先在2020年"宝马集团#NEXTGen未来峰会"上揭开了BMW iNEXT量产车型BMW iX的面纱，纯电动阵营又添一角。奥迪也开始“砸钱赌未来”。12月3日，奥迪加大对电动化的投资，宣布到2025年共投资350亿欧元，未来技术投资占半壁江山。 戴姆勒出手更为阔绰。12月4日，戴姆勒宣布将在2021年至2025年期间，在研发、房地...[详细]
丰田在氢燃料汽车方面的押注，逐渐增加。12月9日，丰田汽车宣布，氢燃料电池乘用车Mirai全新换代，并上市销售。这款车定位为豪华车型，起售价达710万日元（约44万元人民币）。自2014年发布全球首款可量产的燃料电池汽车Mirai后，丰田再度大举押注这一技术路线，希望将新款车型打造为“让顾客真正喜爱的豪华车”，甚至是氢能技术大规模普及的起点。不过，业内人士表示：燃料电池技术尚不成熟，基础设施尚不普及，新款Mirai的销量很...[详细]
科技公司大陆集团在其常熟工厂建立氢能与燃料电池技术中心，为中国的氢能和燃料电池汽车市场提供高品质解决方案。该技术中心将集合车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势，主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作，以加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在本土的转化落地，助力集团更快速响应客户需求。“得益于常熟市政府的支持、集团持续的投资和以未来为导向的技术，我...[详细]
12月8日，内蒙古自治区能源局发布关于公开征求《内蒙古自治区促进燃料电池汽车产业发展若干措施（试行）》（征求意见稿）意见的公告（以下简称“征求意见稿”），征求意见稿明确：经过5年左右的努力，形成具有竞争力的氢能制取、存储、运输、应用一体化发展产业集群，打造全国重要的创新研发、装备制造、示范应用氢能产业基地。具体包括2个阶段性目标：1）2020-2023年氢能产业发展全面起步。燃料电池在公交、物流、矿山等领域推广...[详细]
未来的发动机是一个低碳的发动机。...[详细]
丰田计划在本世纪20年代初成为第一家销售固态电池汽车的公司，该公司将于明年推出一款原型车。...[详细]
备受市场关注的恒大汽车，业务加速步入正轨。近期，恒大汽车动作频频，造车进程明显加速：先是恒驰1路跑视频和内饰细节曝光，研发团队也随之亮相，进程显著提速。恒大汽车的巨额投入和快速进展也赢得了投资者的青睐。截至12月9日港股收盘，恒大汽车的股价达28.3港元，较10月初已上涨约50%，总市值达2495.09亿港元。曝光：产品真容近日，恒大汽车旗下的纯电旗舰D级轿车——恒驰1的路跑视频在网上传出。从相关资料可以看出，测试车型...[详细]
通过了解电池内部状态，来制备高能、快速、安全和持久的电池。...[详细]
日前，惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称亿纬锂能）发布公告称，为满足子公司惠州亿纬集能有限公司（以下简称亿纬集能）的经营发展所需，亿纬锂能、亿纬集能与Blue Dragon Energy Co.,Limited（以下简称“BDE”）签署了四份《现金贷款合同》，亿纬集能向BDE申请借款，公司以亿纬集能60%股权提供质押担保。图片来源：亿纬锂能公告BDE、SK革新株式会社（以下简称“SKI”）、亿纬集能及亿纬锂能签署了《债权转让协议》，由BDE向SKI...[详细]
MIVOLT将为FF提供先进的介质冷却剂材料，以支持FF现有的专利液体电芯浸没式车载冷却系统。...[详细]
比较实验表明，新型带壳催化剂的性能优于商用铂催化剂，并且具有更高的稳定性。...[详细]
12月8日，丰田正式发布了旗下纯电动车专用平台——e-TNGA，新平台可衍生出轿车、MPV、SUV等不同车型，并可采用前驱、后驱、四驱三种驱动形式。按照计划，新平台先期将产出6款全新车型，其中面向欧洲市场的中型纯电SUV或在2021年正式亮相。不同于现在TNGA的油电兼容路线，e-TNGA是仅用于研发纯电车型的专用平台。与大众MEB、现代E-GMP等纯电模块化平台相似，e-TNGA平台除了前桥、前后电机位置、电池包尺寸是固定的之外，电池包内的...[详细]
丰田首席技术官前田昌坦率地承认，该公司已经在第一代Mirai中得到了不少教训，但第二代Mirai的诞生亦对外宣告了丰田在燃料电池领域依旧领先。12月9日，丰田正式发布了第二代Mirai燃料电池汽车，经过对燃料电池堆和系统的重新设计开发，新车续航里程提高了30%。官方数据显示，第二代Mirai燃料电池堆峰值功率为128 kW，体积功率密度高达5.4 kW/L(不包括端板)，由330节燃料电池发电单体串联组成。搭载储氢容积总计141 L、工作压力70 M...[详细]
北京时间12月8日，工信部对外公示了申报第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。具体来看，本次申报新能源汽车产品的共有102户企业的217个型号，其中纯电动产品共86户企业168个型号、插电式混合动力产品共14户企业22个型号、燃料电池产品共16户企业27个型号。其中，最为引人注目的当属换装磷酸铁锂电池的小鹏G3，其电池供应商为宁德时代，整车重量相比三元锂电池版车型增加30kg，由此看来小鹏已成为三家头部新势力中首位“回...[详细]
到目前为止，丰田一直未能赢得消费者对燃料电池汽车的青睐。...[详细]
我们认为自由活塞的是一个增程器电驱动未来的发展方向...[详细]
盖世汽车讯 12月8日，下一代固态锂金属电池开发商QuantumScape公布了相关测试数据，证明其技术能够解决阻碍高能量密度固态电池推广的基本问题，包括充电时间（电流密度）、循环寿命、安全性和运行温度。与传统锂离子电池相比，商业上可行的固态锂金属应该在能量密度上有着大幅提高，使电动汽车的续航里程可与内燃机汽车相媲美。QuantumScape称，其固态电池提供的续航里程要比现在的锂离子电池提供的续航高出80%左右。QuantumScape...[详细]
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